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騎行實(shí)驗(yàn)室:碳纖維輪組剎車性能橫向?qū)Ρ葴y試
測試結(jié)果
大部分測試輪組都取得了不錯的評分,可以看出在大力制動急停的情況下,部分輪組間的差距并不會很大。優(yōu)秀的圈剎碳纖維輪組在實(shí)際騎行中大力制動的情況下足以達(dá)到輪胎抓地極限使得輪組抱死打滑。
當(dāng)小雨在輪圈上形成水膜時,輪圈與剎車塊的排水性制與制動性,F(xiàn)在很多圈剎輪組在輪圈上增加排水槽設(shè)計(jì),這無疑是有用的。測試中,有排水槽設(shè)計(jì)的輪組的成績要比傳統(tǒng)輪組好很多。Campagnolo Bora one的AC3排水槽設(shè)計(jì)是同類輪組中最淺的,所以成績相對差一些。但是在模擬大雨的情況下,即使有排水槽的輪組的制動性能也出現(xiàn)了非常大的下降,這是圈剎輪組的弊病,各家輪組的剎車性都不是很好,所以沒必要總結(jié)數(shù)據(jù)。得出結(jié)論,排水槽設(shè)計(jì)僅在雨量不大時有優(yōu)勢,但是優(yōu)勢不小。
該項(xiàng)測試中,對比的是輪組在相同的中等剎車力度情況下所能輸出的制動功率。ZIPP遙遙領(lǐng)先,將其他輪組通通甩在身后,在40N的情況下都可以輸出高于1500w的制動力將電機(jī)剎停,最終只用了32N就可以輸出1100w的制動功率。其他在大力剎停測試中表現(xiàn)優(yōu)異的輪組在該項(xiàng)測試中也表現(xiàn)不出不錯的成績。
值得注意的一點(diǎn):由于剎車塊材質(zhì)的關(guān)系,大力制動下剎車塊性能差異不大,但是中等力度剎車情況下剎車塊之間的性能差距可能會被放大。也就是我們說感覺的“前段軟”。Mavic、Giant、Roval、Vortex輪組在該項(xiàng)測試中就已經(jīng)因承受不住高溫而產(chǎn)生了損壞!
剎車邊耐熱表現(xiàn)是本次測試中狀況差異較大的地方,盡管現(xiàn)實(shí)騎行環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到實(shí)驗(yàn)室的殘酷水平,但是本次測試也一定程度反映出輪組的實(shí)際表現(xiàn):能經(jīng)過100秒剎車之后仍完好的僅有ZIPP 404 NSW與方遠(yuǎn)VENTOUX C5 MK2,其中ZIPP達(dá)到了210℃高溫仍未損壞,而方遠(yuǎn) VENTOUX C5 MK2也達(dá)到了200℃以上。
ZIPP 404 NSW與方遠(yuǎn)VENTOUX C5 MK2上僅留下了剎車塊燒焦的痕跡,但是剎車邊并無損壞,是極限測試中的勝出者。據(jù)SRAM中國的負(fù)責(zé)人表示,中國地區(qū)內(nèi)仍未出現(xiàn)NSW輪圈因高溫?fù)p壞導(dǎo)致的售后。坊間也很少有方遠(yuǎn)二代輪組的高溫?fù)p壞售后。
笑死我了,禧瑪諾只有鋁邊?只有管胎?
不沉嗎??
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22他家的碳刀就當(dāng)鋁輪來用就好,你甚至可以用鋁輪的剎車皮
其實(shí)這輪也燒,如果用鋁圈剎車塊更是燒得七七八八的。只是他賣一對賺你5對的錢,隨便你燒
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22老王的剎車性能一般吧…
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22剎車塊都不敢用一樣的,還好意思說是評測。丟人
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23方遠(yuǎn)c5二代各項(xiàng)測試成績都很好,但是潮濕環(huán)境剎車太弱,原因是沒有排水槽,我有了一個大膽的想法,就是有點(diǎn)費(fèi)刀子
方遠(yuǎn)c3 搖車蹭車架問題 s系列有無改進(jìn)?
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23以前馬維克老是有用戶說不行,礙于大牌沒人噴,這文章直接把內(nèi)庫都給它扒了。還有方元牛x
mavic多數(shù)型號在roadbikereview就是垃圾產(chǎn)品,只是渠道好售后快。外國自行車愛好都是由小店組成的小車隊(duì)為單位,人家都是聽當(dāng)?shù)剀嚨晖扑]的,做熟人生意的沒有誑語。你不知道不要以為別人都不知道。
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22在山區(qū)騎車的我,看完這篇測評,更加堅(jiān)定不換碟剎就一直用鋁圈的決心,雖說碳刀燒框可以走質(zhì)保,但是耽誤時間。
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24所以HED和shimano這些鋁邊碳刀才是王道?哈哈
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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