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速降真的需要29er嗎？淺談速降輪徑
喬治布蘭尼根再用29er跑了威廉堡站和萊奧岡站兩站比賽后。他表示29對(duì)于他來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，但并不適合他，換回27.5會(huì)更加合適。他覺(jué)得在29上由于幾何等等原因，在車上的活動(dòng)空間小了不少，27.5更加容易控制掌握。但他也表示在未來(lái)會(huì)重新嘗試29。
艾倫格溫在29進(jìn)入世界杯賽場(chǎng)之后，就一直對(duì)29充滿了期待，不過(guò)只到2018賽季ag才騎上了29速降。從那之后，ag就一直執(zhí)著的使用這29速降，轉(zhuǎn)會(huì)到intense車隊(duì)之后任然使用29速降。
在2017賽季布魯尼表達(dá)了他 一點(diǎn)都不喜歡29er，大輪徑讓賽道變得簡(jiǎn)單，缺少了輕靈飄逸，觀賞起來(lái)一點(diǎn)也不爽。（法國(guó)人的浪漫情懷�。┩瑫r(shí)也表示現(xiàn)在的賽道難度對(duì)于29er來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單了。在嘗試之后，又選擇了27.5車型。只到閃電推出全新的29demo，然后香起了半個(gè)29.
對(duì)于自行車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，29有必要嗎？
至少就我個(gè)人的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得29速降是個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)。”29的加入帶來(lái)了什么�？梢哉f(shuō)29的加入有利也有弊，當(dāng)然至少對(duì)我個(gè)人而言我覺(jué)得利大于弊。首先，29的加入帶來(lái)了更多的通過(guò)性，很難想象在我騎上supreme dh之后我會(huì)想要道路上出現(xiàn)更多的樹(shù)根亂石之類的玩意 。29的輪徑在面對(duì)這些的時(shí)候處理起來(lái)更加容易，穩(wěn)健。非常的穩(wěn)！非常的穩(wěn)！非常的穩(wěn)！真的讓我臣服于29了…… “(摘自我有關(guān)supreme dh29的文章，敬請(qǐng)期待，持續(xù)關(guān)注美騎網(wǎng))看到這我想你應(yīng)該明白，29真的蠻香的。但還是會(huì)有些小問(wèn)題，像是靈活性的下降，過(guò)急彎需要重新適應(yīng)技巧等等。但是我想這些在速度面前還算可以接受，至少對(duì)我來(lái)說(shuō)。但29速降只會(huì)是速度機(jī)器，要想有更多的樂(lè)趣我想29速降并不是多么合適，相對(duì)來(lái)說(shuō)略顯笨重。但我覺(jué)得29速降還是非常值得一試的。
責(zé)任編輯：KzMe
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大家都說(shuō)
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坎法棍 2019-09-17 17:52
如何所有變快的方法pro們都愿意嘗試，那么為什么氣動(dòng)騎行服沒(méi)有被推廣普及呢？公路車技術(shù)也可以跨界用在山地車上啊，畢竟速降這樣的速度空氣動(dòng)力學(xué)增益應(yīng)該不小
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冷風(fēng)中 2019-09-18 12:53
185以下27.5 以上29。Xc29沒(méi)問(wèn)題 林道 DH除非穩(wěn)定性好不然29還是飄愣
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寒靜.. 2019-09-18 13:31
現(xiàn)在的幾何優(yōu)化好得很。。。一七三左右騎29速降問(wèn)題都不大。。。
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Spin_echo 2019-09-18 13:38
不需要這么高才能騎29啊。 我170不到點(diǎn)的小矮個(gè)，騎朋友的Norco( Enduro車，L碼29)也覺(jué)得很舒服。
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BIG*挑戰(zhàn)者 2019-09-17 20:08
硬尾山地也搞個(gè)前29后27.5會(huì)怎樣（手動(dòng)滑稽）
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紅髪艾德 2019-09-18 10:37
看地形了，彎多選275，路不平選29，兩樣都有就選279
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一個(gè)車手 2019-11-04 06:41
看見(jiàn)首長(zhǎng)的文章趕緊點(diǎn)贊加關(guān)注
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wjy197288 2019-10-22 14:10
以后的29寸就是現(xiàn)在27.5的地位，29還會(huì)發(fā)展出31。。。。。。。。。。。
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miltonmq 2019-09-17 18:33
又要回到兩個(gè)助手抬上車的時(shí)代
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kingfar 2019-09-17 17:04
29之后還會(huì)不會(huì)更大呢？
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
