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山地車(chē)系列：

1、2020款 布雷德(BLADE) MD 21S 

配置參數(shù)：

UCC對(duì)硬尾“布雷德”系列山地車(chē)的定位是——”運(yùn)動(dòng)休閑騎行，并且適合于健身，日常通勤及周末郊游�！坝纱丝梢�(jiàn)，這款山地車(chē)的應(yīng)用面還是很廣的。從配置上看，禧瑪諾TY300的變速系統(tǒng)足以滿足上述需求，而26寸鋁合金車(chē)圈搭配N(xiāo)OVATEC的培林花鼓，使得“省力”成為該車(chē)系的一大賣(mài)點(diǎn)。車(chē)架采用的是6061鋁合金材質(zhì)，輕量化做到了極致，并且有多種涂裝可供選擇。若論入門(mén)級(jí)或者說(shuō)通勤級(jí)別的話，小編的確想不出還有哪款能比這個(gè)更加適合。

2、2020款 布雷德(Blade) 3 30S 

配置參數(shù)：

最新款的“布雷德3”系山地車(chē)將變速系統(tǒng)升級(jí)至喜瑪諾的DEORE M6000。大家都知道， Deore及以上都是27速的產(chǎn)品，屬于高級(jí)別配件，足以應(yīng)付真正的山地越野活動(dòng)。雖然廠家仍舊將此款劃分為運(yùn)動(dòng)休閑類(lèi)，但明眼人都清楚，這一款車(chē)子其實(shí)已經(jīng)從家用開(kāi)始過(guò)渡到了山地越野。而且其還采用了27.5寸大輪徑，比傳統(tǒng)的26寸輪徑大10cm~12cm，更加適合亞洲人。線控鎖死避震令騎乘者的提升了騎乘者的通過(guò)舒適感，而油壓剎車(chē)系統(tǒng)則又最大限度地確保了制動(dòng)能力與安全性。

3、2020款 競(jìng)爭(zhēng)者(Competitor) RACE 

配置參數(shù)：

這款硬尾山地車(chē)在UCC的山地車(chē)系中屬于中高級(jí)別，RACE，顧名思義，這是為競(jìng)賽而打造的一款車(chē)子。馬尼托（Manitou）Markhor 27.5氣壓線控鎖死的減震前叉，可令選手在平坦路面上騎行時(shí)減少前叉上的泄力從而提高速度。而美國(guó)的知名變速器品牌——速聯(lián)(SARM) NX11套件則屬于競(jìng)賽級(jí)別的變速系統(tǒng)，搭配以東麗的碳纖維車(chē)架后便使得改款車(chē)型既具備堅(jiān)固性，又能變速精準(zhǔn)，為騎手奪魁提供了有力保障。值得一提的是，它的HCM內(nèi)走線設(shè)計(jì)使得山地車(chē)在嚴(yán)酷自然環(huán)境中能有效抵御來(lái)自外部的侵蝕和磨損，所以給這款車(chē)子定位于“競(jìng)賽級(jí)”也還算恰當(dāng)。

4、2019款 競(jìng)爭(zhēng)者(Competitor) XC 20S

配置參數(shù)：

能冠之以“XC”名稱(chēng)的，都意味著其結(jié)實(shí)耐用且適應(yīng)能力強(qiáng)。XC實(shí)際上叫做Cross Country，在山地車(chē)級(jí)別的定位屬于輕型越野車(chē)；設(shè)計(jì)定位是同時(shí)適合公路和輕量越野路況等混合路面的使用。該車(chē)型基本屬于“萬(wàn)金油”類(lèi)型，公路路況和越野路況通殺的節(jié)奏，基本上所有路面它都可以適用。UCC針對(duì)這款山地車(chē)的特性強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)，那就是——足夠“硬核”。超長(zhǎng)上管的設(shè)計(jì)加之短把立，使得車(chē)架平衡性增加；車(chē)體高達(dá)99%的內(nèi)走線設(shè)計(jì)，能確保在樹(shù)林中穿梭時(shí)不會(huì)出現(xiàn)意外；27.5寸*2.1寸的加粗輪胎以及堅(jiān)實(shí)的前叉，都為資深玩家提供了不可多得的山地越野好工具。

5、2019款 德曼特(Dynamite) 1 27S 

配置參數(shù)：

在 2018款 “德曼特3”中的套件和剎車(chē)沿用了Shimano Deore M610 30速中套搭配Shimano M355液壓碟剎的配置，產(chǎn)品價(jià)格也一貫的親民，并且耐用穩(wěn)定。那么再來(lái)看看這2019款 “德曼特1”吧！首先，UCC采用的是ALIVIO變速套件，與競(jìng)賽級(jí)的DEORE相比應(yīng)當(dāng)算是娛樂(lè)級(jí)別，當(dāng)然，這也會(huì)在售價(jià)上體現(xiàn)出來(lái)。不得不說(shuō)，新款“德曼特”更加容易入手了。而且其車(chē)體還采用了“PORT光學(xué)粒子反光技術(shù)”。即在車(chē)漆中添加有25~100微米大小，圓整率不低于93%，透明度不低于95%的透明白色反光珠，使其整齊的鋪設(shè)在特殊反光層上。通過(guò)PORT的高折射率，可以實(shí)現(xiàn)外部光線在特殊反光層上的高度聚焦，繼而能夠?qū)⒐饬炼�不刺眼的光線反射給光源，讓夜間騎行更加安全。這一點(diǎn)考慮的十分周到！“德曼特”系列在UCC山地車(chē)品類(lèi)中的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，除去價(jià)格適中外，諸如上述各類(lèi)細(xì)節(jié)之處的考量也大大虜獲了消費(fèi)者的心。

其它車(chē)型：

1、2018款 斯彼特(SPRITS) 2 

配置參數(shù)：

廠家針對(duì)改款車(chē)型的定位是”城市山地車(chē)“，也就是有點(diǎn)”跨界“的意思。畢竟不是每一位購(gòu)買(mǎi)山地車(chē)的朋友都會(huì)天天泡在野外或山林，更多的消費(fèi)者則是將其在大部分時(shí)間里用來(lái)城市代步。于是UCC便采用了”平把“設(shè)計(jì)，以最大限度考慮到騎乘者的舒適度。斯彼特的騎乘角度約為55°， 它既沒(méi)有”賽睿斯“那樣極限，相對(duì)于”德曼特“的角度又更加趨向于運(yùn)動(dòng)型。同時(shí)，該車(chē)中規(guī)中矩的變速套件及油壓碟剎配置，也使得安全性與舒適度能得到很好的兼顧。

2、2018款 蘭迪斯(LANDIST)男款 1

配置參數(shù)：

UCC的產(chǎn)品線還是非常完整的，比如這款“旅行車(chē)”。蝴蝶把搭配后貨架，標(biāo)準(zhǔn)旅行車(chē)的配置。而本次所采用的機(jī)械碟剎，則能很好適應(yīng)野外或長(zhǎng)途之中的酷烈環(huán)境，還可減少車(chē)體故障，便于騎乘者維護(hù)修理。小編之前也曾迷戀過(guò)一陣子旅行車(chē)，個(gè)人感覺(jué)旅行車(chē)就是要結(jié)實(shí)耐用，而且不需要特別花哨的功能。因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)間你都需要默默的按照個(gè)人速度與體力向前騎行，一直向前。所以在這款“蘭迪斯”上應(yīng)用的禧瑪諾變速套件已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途跋涉了。

責(zé)任編輯：Kingsen