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攜12速套件歸來 UCC德曼特XC山地車震撼上市
SRAM SX Eagle后撥采用“直線平行四邊形”設(shè)計，減少了換檔時的阻力，能夠提供更快，更精確地?fù)Q檔。
34T牙盤搭配11-50T飛輪，齒比范圍0.68-3.09，寬泛的齒比能面對越野路段的陡坡及平路下坡的高速騎行。
坐墊則采用目前流行的短鼻設(shè)計，后座更寬，兼顧了競技性與舒適性，避免對關(guān)鍵部位的壓迫、麻木或不適在顛簸的山林中騎行能夠提供舒適的騎行感受。
值得一提的是，UCC德曼特XC后剎車座采用了與競爭者XC相同的特殊設(shè)計，設(shè)計了獨立的剎車底座，剎車制動力更強(qiáng)，并且有效的消除了剎車異音產(chǎn)生的可能性，也使得車架后上叉能保留直線設(shè)計，提升了車架后三角的整體強(qiáng)度，在越野騎行中過坎、沖坡、飛包時車輛的剛性更強(qiáng)。
輪組采用27.5寸輪徑，通過性更強(qiáng)，同時提升巡航性能。搭配VEE Tire Galaxy 27.5x2.1 WB輪胎，騎行更穩(wěn)，抓地力更強(qiáng)。
足夠?qū)捤傻暮蟛骈_檔能夠避免在泥濘環(huán)境中泥沙堆積車架的情況發(fā)生。胎齒密度深度適中，兼顧速度騎乘和越野路況。
輪組采用久裕培林花鼓，花鼓承重能力強(qiáng)，潤度更高，維護(hù)更便捷。
車把、把立及坐管，均采用UCC NPG三件套，三件套采用6061鋁合金材質(zhì)，31.8mm管徑能夠提供充足的剛性，把立規(guī)格尺寸則兼顧靈活性和穩(wěn)定性。
把套采用三重復(fù)合材料制造，符合人體工程學(xué)設(shè)計，保證越野騎行過程手部的舒適性。
總體來說，德曼特XC擁有漂亮的涂裝、專業(yè)的XC幾何、超輕鋁合金車架、SRAM SX Eagle全套變速系統(tǒng)、MANITOU MARKHOR 27.5 BOOST規(guī)格氣壓線控鎖死前叉，剛性優(yōu)良的三件套，兼顧競技與舒適性的坐墊。
騎上他來一次與大自然零距離接觸，擁有它，即刻啟程！
UCC全國專賣店均有售，整車售價為5698元，歡迎到店體驗。
責(zé)任編輯：Fun倪
大家都說
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懶貓DC 2019-08-31 08:16
沒啥吸引力 這個價位 美利達(dá)big 7 去定外銷版 一堆更好的 車架也是超輕的 就國內(nèi)版 挑戰(zhàn)者sl兩款架子最薄抽到0.8mm的xc價格還實惠也沒有吹逼說自己是易拉罐車架技術(shù) 終身質(zhì)保車架 建議大家買車還是多了解
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騎公路的小咸魚 2019-08-31 22:23
迪卡儂xc系列多少錢自己看看 國內(nèi)你能找到任何一款比他性價比高的？抽管差0.3重量能低多少呢 搞外銷版說的輕松 沒點關(guān)系誰給你定？我這個二線城市迪卡儂都跟美利達(dá)一樣多你說選哪個？
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懶貓DC回復(fù)騎公路的小咸魚2019-09-03 00:04
big7- 9大陸直接就有 不要只看套件 細(xì)節(jié)上縮水的要看看 就內(nèi)銷版挑戰(zhàn)者sl7 6898貴一千也能完爆這個性價比 別以為看到個12速東西就好了 前叉 sl7用的是馬古拉線控鎖死氣壓前叉 套件slx大套 輪組更是完爆 車架能多薄0.3mm你可能稱一下就知道輕多少 但是能帶來的性能體驗也許你不去試試是完全無法體會的 專賣都會陳列這款車 可以去試試 如果你所在的地方?jīng)]有你買不到 可以聯(lián)系我
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hardwarex回復(fù)懶貓DC2019-09-04 14:21
老見你到處跪舔坦克達(dá)。挑sl1和7都是怪胎、1的配置特垃圾，前叉是深圳雜牌（叫阿姨達(dá)）代工，重2.4kg！還容易漏油、變硬叉。7的輪組也是威帝樂的低端貨，雖然輕但很飄，配山馬一路滑外胎，套件卻是針對越野的單盤系統(tǒng)，搞得越野不行、壓馬路也不行。難道所謂“好山地車”就是單純追求重量輕而拼湊來？這倆車18年9月剛上市我就買了，很失望。怪不得美利達(dá)深圳工廠罷工啊
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炮彈專家 2019-08-29 16:13
重量呢？低于9公斤，就可以考慮！
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wss211 2019-08-30 14:01
迪卡儂花貍狐哨的異形車架，只要沒抽管技術(shù)就干不過ucc，反正迪卡儂的公路車車重比ucc單抽管3盤700x32c的平把買菜車還重
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vika.cn 2019-08-30 23:38
你試過迪卡儂的XC系列沒？6013合金抽管最薄只有1.1mm，堪稱易拉罐
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懶貓DC回復(fù)vika.cn2019-08-31 08:13
��？美利達(dá)挑戰(zhàn)者sl 1 三千多售價 車架最薄抽管到0.8mm都不說自己是易拉罐 迪卡儂xc1.1mm哪來的勇氣 挑戰(zhàn)者sl-n7 也就這款ucc的配置雙盤系統(tǒng)slx 不知道ucc這個優(yōu)勢在哪里 而且美利達(dá)好歹也是大環(huán)賽品牌ucc這個定價怕是還可以斟酌一下
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wss211回復(fù)vika.cn2019-09-04 03:45
6系鋁合金做不了易拉罐，而且迪卡儂堆配置價位定位更高，兼容29和異型不對稱后下叉就不可能太輕，貴也貴在這些地方，我個人認(rèn)為ucc后上叉和上管的焊接結(jié)合更傳統(tǒng)受力更合理
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individuality 2019-08-29 17:57
對涂裝有點兒小疑問，為什么多彩的主UCC logo邊上還要再放一個白色的普通UCC logo呢，感覺多此一舉
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流鼻涕大俠回復(fù)劉子光2020-01-19 11:02
陳獨秀
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北京錒鐵 2019-08-29 16:31
這樣設(shè)計安裝，后上叉就可以不用彎曲形變，強(qiáng)度會高，還有不容易共振，減低剎車噪音
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request 2019-09-11 12:30
買
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蝸牛.僑 2019-09-02 15:04
三個月，彥豪的剎把已盤掉漆
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request 2019-09-11 12:30
買買買
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gb1467 2019-08-30 18:37
沒什么吸引力
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
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