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攜12速套件歸來 UCC德曼特XC山地車震撼上市

全新德曼特XC爆炸來襲,在山野叢林中自由穿梭,沖坡、飛包,無所不能。

Dynamite(德曼特)作為UCC的明星車系,憑借其優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量,在車友群體中享有不錯的口碑,今年德曼特家族再推出新款,迎來了全新的德曼特XC。

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▲經(jīng)典黑

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▲珍珠銀

新款德曼特XC沿用了競爭者XC的核心技術(shù)、車架幾何,車架上管更長,立管更短,增加越野騎行操控性。

車架有15、17、19三個尺寸可以選擇,基本不存在選擇困難。

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全新的涂裝,由西雅圖設(shè)計研發(fā)中心獨立設(shè)計完成,迎合了國際色彩流行趨勢,風(fēng)格簡約,帶來全新的視覺感受。

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德曼特XC采用超輕鋁合金車架,搭配全新的LOGO設(shè)計,色塊搭配,視覺沖擊感十足,看過后就讓人忘不了。

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車架采用HCM內(nèi)走線系統(tǒng),變速線管、剎車油管內(nèi)走線設(shè)計,使整車外觀看起來非常簡潔,有效降低了剎車線和變速線的磨損,延長了維護周期,提升了使用手感。

加之采用了單盤12速傳動系統(tǒng),省去了一個前撥和線管,車頭整體走線十分清爽。

車把左右各兩根線管,除了前后剎車以及后變速器的線管外,在原本前撥的位置上添加了前叉線控器,用于控制前叉的鎖死和打開。

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  • 熱門評論
  • 懶貓DC 2019-08-31 08:16

    沒啥吸引力 這個價位 美利達big 7 去定外銷版 一堆更好的 車架也是超輕的 就國內(nèi)版 挑戰(zhàn)者sl兩款架子最薄抽到0.8mm的xc價格還實惠也沒有吹逼說自己是易拉罐車架技術(shù) 終身質(zhì)保車架 建議大家買車還是多了解

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    • 騎公路的小咸魚 2019-08-31 22:23

      迪卡儂xc系列多少錢自己看看 國內(nèi)你能找到任何一款比他性價比高的?抽管差0.3重量能低多少呢 搞外銷版說的輕松 沒點關(guān)系誰給你定?我這個二線城市迪卡儂都跟美利達一樣多你說選哪個?

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    • 懶貓DC
      回復(fù)騎公路的小咸魚
      2019-09-03 00:04

      big7- 9大陸直接就有  不要只看套件 細節(jié)上縮水的要看看 就內(nèi)銷版挑戰(zhàn)者sl7 6898貴一千也能完爆這個性價比 別以為看到個12速東西就好了 前叉 sl7用的是馬古拉線控鎖死氣壓前叉 套件slx大套  輪組更是完爆 車架能多薄0.3mm你可能稱一下就知道輕多少 但是能帶來的性能體驗也許你不去試試是完全無法體會的 專賣都會陳列這款車 可以去試試 如果你所在的地方?jīng)]有你買不到 可以聯(lián)系我

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    • hardwarex
      回復(fù)懶貓DC
      2019-09-04 14:21

      老見你到處跪舔坦克達。挑sl1和7都是怪胎、1的配置特垃圾,前叉是深圳雜牌(叫阿姨達)代工,重2.4kg!還容易漏油、變硬叉。7的輪組也是威帝樂的低端貨,雖然輕但很飄,配山馬一路滑外胎,套件卻是針對越野的單盤系統(tǒng),搞得越野不行、壓馬路也不行。難道所謂“好山地車”就是單純追求重量輕而拼湊來?這倆車18年9月剛上市我就買了,很失望。怪不得美利達深圳工廠罷工啊

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  • 炮彈專家 2019-08-29 16:13

    重量呢?低于9公斤,就可以考慮!

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    • 永恒切爾諾 2019-08-29 16:15

      想啥呢,鋁合金車架你要人家低于9公斤,鐵憨憨嗎?

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    • 山河湖海正青春 2019-08-30 23:39

      想啥呢?真是異想天開,1萬5的整車,用碳架,都不一定能進10公斤!

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    • 小陳愛單車 2019-08-31 06:31

      實屬鐵憨憨

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  • wss211 2019-08-30 14:01

    迪卡儂花貍狐哨的異形車架,只要沒抽管技術(shù)就干不過ucc,反正迪卡儂的公路車車重比ucc單抽管3盤700x32c的平把買菜車還重

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    • vika.cn 2019-08-30 23:38

      你試過迪卡儂的XC系列沒?6013合金抽管最薄只有1.1mm,堪稱易拉罐

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    • 懶貓DC
      回復(fù)vika.cn
      2019-08-31 08:13

      啊?美利達挑戰(zhàn)者sl 1 三千多售價 車架最薄抽管到0.8mm都不說自己是易拉罐 迪卡儂xc1.1mm哪來的勇氣 挑戰(zhàn)者sl-n7 也就這款ucc的配置雙盤系統(tǒng)slx 不知道ucc這個優(yōu)勢在哪里 而且美利達好歹也是大環(huán)賽品牌ucc這個定價怕是還可以斟酌一下

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    • wss211
      回復(fù)vika.cn
      2019-09-04 03:45

      6系鋁合金做不了易拉罐,而且迪卡儂堆配置價位定位更高,兼容29和異型不對稱后下叉就不可能太輕,貴也貴在這些地方,我個人認為ucc后上叉和上管的焊接結(jié)合更傳統(tǒng)受力更合理

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  • individuality 2019-08-29 17:57

    對涂裝有點兒小疑問,為什么多彩的主UCC logo邊上還要再放一個白色的普通UCC logo呢,感覺多此一舉

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    • 劉子光 2019-08-29 22:30

      那是“倒影”……

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    • 流鼻涕大俠
      回復(fù)劉子光
      2020-01-19 11:02

      陳獨秀

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  • 小朙… 2019-08-29 16:22

    為啥剎車座要這樣設(shè)計?

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    • 北京錒鐵 2019-08-29 16:31

      這樣設(shè)計安裝,后上叉就可以不用彎曲形變,強度會高,還有不容易共振,減低剎車噪音

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  • request 2019-09-11 12:30

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  • 八醬bike 2019-09-05 11:51

    好丑,

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  • 蝸牛.僑 2019-09-02 15:04

    三個月,彥豪的剎把已盤掉漆

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  • 林妹妹倒拔垂楊柳 2019-09-01 15:38

    很少有這么漂亮的自行車  。

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    • request 2019-09-11 12:30

      買買買

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  • 小陳愛單車 2019-08-31 06:36

    UCC在入門XC整車上還需任重道遠,看看人家迪卡儂xc50的價格和配置,難咯

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  • gb1467 2019-08-30 18:37

    沒什么吸引力

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  • 啊濤濤 2019-08-30 16:08

    五通下沉很小耶

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  • 標點Aries 2019-08-30 08:59

    哦哦,記得當(dāng)年第一輛車是德曼特3.0

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  • M.A.S.S. 2019-08-29 18:52

    這價格……迪卡儂能買xc100了,還是nx

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  • 差不多先生、 2019-08-29 18:33

    銀色真吸睛,XC變化太快,再過段時間135快拆都要成情懷了

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