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產(chǎn)品快訊

碟剎即未來:KUNG HORIZON-DISC 天際碟剎公路車

KUNG TL PRO-DISC 真空碟剎輪組

好馬配好鞍,好車架配好輪組,才能發(fā)揮出最佳的整體性能。KUNG TL PRO-DISC 真空碟剎輪組,是專門為公路碟剎時代而生。

KUNGimage073.jpg

KUNG TL PRO-DISC真空碟剎輪組已經(jīng)經(jīng)過了一年多的測試和驗(yàn)證;自主研發(fā)的碟剎花鼓也經(jīng)過多個版本的測試、改進(jìn)和完善,目前已經(jīng)非常成熟。

真空輪圈

KUNG TL PRO-DISC輪圈采用胎床無孔設(shè)計(jì),安裝真空胎,無需改造;只需要安裝真空胎和真空氣嘴,使用真空胎專用打氣筒打氣即可使用。安裝開口胎,無需加胎墊,重量更輕。

備注:真空圈與外胎有更好的緊密度,請勿使用鋼絲胎,以免不好拆裝!

高精度、高強(qiáng)度碟剎花鼓

我們曾經(jīng)從臺灣采購花鼓,遇到過各種問題,包括不同批次品質(zhì)不穩(wěn)定,貨品交期不準(zhǔn)時等,曾經(jīng)對KUNG帶來過非常多的負(fù)面影響。事實(shí)上,花鼓加工非常難做到讓兩端軸承達(dá)到高度的同心,這也是為何國內(nèi)很多品牌一直依賴臺灣花鼓的原因之一。

經(jīng)過4年多的持續(xù)研究,我們?nèi)ツ暝诨ü纳系玫酵黄,能夠(qū)崿F(xiàn)世界頂尖水平花鼓的量產(chǎn)。采用高精度五軸機(jī)床,結(jié)合合理的加工方法,讓花鼓內(nèi)部所有軸承實(shí)現(xiàn)超高同心度,讓所有軸承同時承受沖擊,實(shí)現(xiàn)更潤、更耐久。

KUNG TL PRO-DISC的碟剎花鼓是基于KUNG 最新的花鼓加工技術(shù),根據(jù)公路碟剎的特點(diǎn)和需求,自主研發(fā)的一款高強(qiáng)度公路碟剎花鼓。通過3D軟件,精準(zhǔn)匹配花鼓和輪圈的角度;精確計(jì)算花鼓殼體的力學(xué)分布,結(jié)合金屬材料的測試強(qiáng)度,合理分配花鼓殼體各個部位的厚度。最終實(shí)現(xiàn):力學(xué)設(shè)計(jì)、加工工藝、表面質(zhì)感都達(dá)到業(yè)內(nèi)一流水準(zhǔn)的碟剎花鼓。

碟剎輪組,制動力從輪圈轉(zhuǎn)移到了花鼓之上,花鼓承受的力量更多、更復(fù)雜。不規(guī)律、高強(qiáng)度的突然剎車帶來的力量,遠(yuǎn)超騎行加速的強(qiáng)度,花鼓需要更高的強(qiáng)度以確保足夠的安全和耐用。KUNG TL PRO-DISC花鼓,采用山地車AM級別的強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),并且花鼓耳采用斜面朝前的梯形設(shè)計(jì),確保制動時,花鼓殼結(jié)構(gòu)紋絲不動,提供強(qiáng)大的制動力和耐久度。

image085.png

KUNG TL PRO-DISC花鼓碟片采用中鎖規(guī)格,碟片安裝更平整、便捷。

SAPIM輻條及自鎖輻條帽

KUNG TL PRO-DISC使用比利時SAPIM CX-RAY 頂級輻條,讓輪組整體更輕,更硬;搭配SAPIM 自鎖輻條帽,確保輻條張力穩(wěn)定。輪組采用前、后24輻條交叉編法,確保絕佳的剛性、驅(qū)動性能,以及制動性能。

KUNGimage089.jpg

一輪走天下

碟剎輪組,無需顧慮輪圈剎車邊的磨損和使用壽命,只要不是意外撞壞,可以使用很長時間。考慮到大多數(shù)人騎車需要面對各種不同的路況,而不是單純的平路,38mm框高版本的KUNG TL PRO-DISC 38,是我們最先推向市場的版本。

KUNG TL PRO-DISC 38涵蓋了各項(xiàng)頂級輪組的配置屬性:真空圈,碟剎,高精度、高強(qiáng)度花鼓,頂級輻條,頂級輻條帽……擁有這樣一對輪組,足夠滿足你95%以上的騎行需求。

輪組參數(shù):

型號:KUNG TL38 PRO-DISC 真空碟剎輪組

版本:碟剎、開口真空(兼容常規(guī)開口胎,且免胎墊;另不建議使用鋼絲胎)

框高:38mm

重量:1490g

材料:T700碳纖維

表面處理:UD透明啞光,亮光黑標(biāo)

最大寬度:27.25mm

輪框內(nèi)寬:20.7mm

輻條:Sapim CX-RAY

輻條數(shù):前24、后24

輻條帽:Sapim 自鎖輻條帽

編織:前后交叉

花鼓:KUNG PRO高精度陶瓷軸承碟剎花鼓

碟片:中鎖

塔基:兼容SHIMANO/SRAM(含XDR規(guī)格)

軸心:前12×100mm,后12×142mm

軸承:臺灣CEMA G5等級高精度軸承

配件:KUNG 延長嘴

官方建議零售價:6666元/對


KUNGimage091.jpg

KUNG 巔峰之作——HORIZON-DISC 天際•碟剎公路車

一款能滿足頂級比賽用途的高性能頂級公路戰(zhàn)車。

KUNGimage093.jpg

KUNG HORIZON 系列——與世界頂級公路車同等水準(zhǔn)的戰(zhàn)車。

寫在最后:喝茶會友,也許你需要一輛很貴的車;專門用于戰(zhàn)斗,你需要一輛KUNG HORIZON。


KUNGimage095.png


關(guān)于KUNG:

KUNG 是由車手經(jīng)營的品牌,是國內(nèi)最早涉足碳纖維公路車、公路輪組的自主品牌之一,專注于高性能、高品質(zhì)碳纖維自行車的研發(fā)和生產(chǎn)。

10年來,KUNG的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn),一直向國際一線品牌最高階產(chǎn)品看齊。經(jīng)過不斷創(chuàng)新和積累,KUNG現(xiàn)已具備強(qiáng)大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝保障和品質(zhì)控制能力,可設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出業(yè)內(nèi)最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的碳纖維自行車。

責(zé)任編輯:Kingsen

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  • 熱門評論
  • 若冬涉川 2019-08-27 15:38

    兩個槽點(diǎn): 1.幾何設(shè)計(jì)師,來,咱來談?wù)劇?2.頭管和叉冠接合處不明覺厲的造型,好丑……

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    • 若冬涉川 2019-08-27 15:47

      原來還有第二頁……再來個槽點(diǎn)。 輪組定價6666,真的6666—Specialized Roval C38定價7990—這個定價,對自己品牌溢價的估值飄天上去了,定價策略跟國潮X寧學(xué)的么……

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    • Charlin
      回復(fù)若冬涉川
      2019-08-27 18:09

      只看價格說話都是刷流氓,拿著閃電的入門輪組去對標(biāo)要求人家的旗艦輪組的價格,雖然我不知道性能具體如何,但你這種心態(tài)去買無標(biāo)廈門碳比較合適

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    • KUNG官方 2019-08-27 19:05

      這位車手,我實(shí)在不知怎么回您!您的意見,我轉(zhuǎn)告我們的幾何設(shè)計(jì)師和架型設(shè)計(jì)師。并讓老板扣他雞腿。

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  • dwbalckadder 2019-08-27 01:02

    從沒見過這么厚顏無恥的身高推薦

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    • 賀丁丁 2019-08-27 15:14

      以REACH和STACK的交點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)軸,X軸長度主要和人體的上半身長度+手臂長度相關(guān),其中水平上管和身高的對應(yīng)關(guān)系應(yīng)成線性分布,大致身高增加3.3CM左右對應(yīng)水平上管增加1CM。

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    • 賀丁丁 2019-08-27 15:15

      數(shù)據(jù)大致如下:460-153,470-156,480-160,490-163,500-166,510-170,520-173,530-176,540-180,550-183,560-186,570-190,580-193,590-196,600-200!@個其實(shí)非常簡單易懂。

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    • 賀丁丁 2019-08-27 15:15

      公路自行車的市場主要在歐美,為了FIT歐美成年人的身材,幾乎所有的歐美品牌的等效上管分布在510-600之間,REACH在360-420之間;他們對應(yīng)的身高大致在170-200CM之間。(650C在歐美則是相對普及的存在,170身高以下通常會選擇650C的車架和輪組。)

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  • Taokomatsu 2019-08-26 21:29

    國產(chǎn) 這價格先五折 大環(huán)賽都上不了 沒資格賣貴

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    • 文文enohjp 2019-08-26 23:10

      其實(shí)上大環(huán)賽的,有幾個不是中國產(chǎn)的……

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    • 凡大王Van
      回復(fù)文文enohjp
      2019-08-27 11:50

      搞清楚made in China和created in China的區(qū)別,蘋果手機(jī)賣的貴不是因?yàn)樗歉皇靠诞a(chǎn)的而是因?yàn)樗翘O果。自主品牌想要賣的貴得先積累自己的品牌價值,這可不是一年兩年能有的。

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    • 文文enohjp
      回復(fù)凡大王Van
      2019-08-28 10:00

      這個比喻看起來像那么回事,但我不太認(rèn)同!按你的意思是created in China就是全世界最差?就一定不如別人?國內(nèi)很多產(chǎn)業(yè)發(fā)展不起來,“崇洋媚外”的心態(tài)還是要承擔(dān)一定責(zé)任,這其實(shí)現(xiàn)在有很多人也有意識到。而用電子產(chǎn)品來比喻其實(shí)并不恰當(dāng),自行車的屬性跟電子產(chǎn)品不同,只是單純的基礎(chǔ)物理產(chǎn)品,不依靠高科技成分,國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品做得到位了,為何就一定要賣便宜?況且據(jù)我所知,KUNG積累也有快10年了吧!

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  • 棒槌哥ssh 2019-08-26 22:04

    不如叫kung sl6

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    • 文文enohjp 2019-08-26 23:07

      應(yīng)該說不如叫BMC,12年前,BMC 的車就低后上叉造型……

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    • KUNG官方 2019-08-27 18:43

      目前全球品牌的后端設(shè)計(jì)都在逐漸統(tǒng)一,這是趨勢。SL6在2017年9月中發(fā)布,而HORIZON樣車9月底由賀總騎去騎闖天路;當(dāng)時大家都說HORIZON在抄襲SL6(兩者細(xì)節(jié)、架型、幾何幾乎都不相同),其實(shí)只是KUNG較早選擇了正確的設(shè)計(jì)趨勢而已(略晚SL6一丁點(diǎn))。大家后面可以看到各國際品牌陸續(xù)推出的新品,都是這個設(shè)計(jì)方向,那是不是都在抄襲SL6呢?況且SL6也不是最早用這種架型設(shè)計(jì)的。

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    • 棒槌哥ssh
      回復(fù)KUNG官方
      2019-08-28 22:22

      趨勢就是用來被打破的,國產(chǎn)還是要有創(chuàng)新的亮點(diǎn),否則會較國際品牌遭更大的詬病

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  • 亞洲第一丑男人 2019-08-26 22:33

    看著幾何數(shù)據(jù),185身高陷入迷思,要犯糾結(jié)

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    • dwbalckadder 2019-08-27 00:39

      不用糾結(jié),這身高推薦就是拍腦袋出來的,就是他家最大碼的車架,也不應(yīng)該推薦183以上的人去騎。

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    • 赤子之心PMZ 2019-08-27 07:35

      考驗(yàn)老腰的時候到了

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    • 亞洲第一丑男人
      回復(fù)赤子之心PMZ
      2019-08-27 10:21

      就是,哎,男人的腰

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  • Charlin 2019-09-24 09:16

    想問下為啥推出啦么久了,網(wǎng)上也沒有找到購買方式,官方淘飽里也沒動靜,然后評測也還沒看到。。。

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  • 執(zhí)著的山馬黨 2019-09-05 21:05

    這價錢我都上瑞克多1200了整車了,碟剎版也就多加一點(diǎn)也上了,哪兒來的勇氣車架就敢賣這么貴

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  • wangyue9 2019-09-01 18:03

    關(guān)注一下kung,希望越做越好~~

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  • 東北拉拉 2019-09-01 06:06

    好長的文章,看成了整車9980元。攻的這個價格要涼,越來越?jīng)]有存在感了

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  • constvoid 2019-08-30 15:55

    近段時間在組車,然后無意間看到Horizon的車架幾何,真的很喜歡!由于本身個子矮,能選的700C車架少之又少,本想入手碟剎版,但是暫時沒渠道購買就先放棄了此款選了別的架子。后期換架子的話,感覺會考慮入Kung,支持Kung,祝Kung越做越好!

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  • Charlin 2019-08-29 17:13

    希望每個國內(nèi)能在市場外宣方面多做一些事情。例如早于發(fā)布時間的送達(dá)媒體評測,車隊(duì)提前贊助和使用,第一時間的試用會組織等等。有時候消費(fèi)者沒辦法第一時間認(rèn)同品質(zhì),因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)時代實(shí)物沒有辦法第一感知。大家更多是通過品牌來篩選,而國內(nèi)產(chǎn)品最最容易忽視的也是品牌的建立

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    • 賀丁丁 2019-08-30 01:16

      嗯!很中肯的建議!Horizon V剎版做了很多類似的事:媒體測評,贊助了哈薩克斯坦的洲際隊(duì)APPLE TEAM、國內(nèi)的志慶車隊(duì),在環(huán)廣東系列賽中有試騎,在騎闖天路、環(huán)太湖、環(huán)平潭、環(huán)賽里木湖等諸多國內(nèi)知名賽事中做中立器材……碟剎版因?yàn)樵O(shè)計(jì)開發(fā)的周期原因,只有洲際隊(duì)等頂級車手的測試試騎…我們會陸續(xù)和V剎一樣,推出系列活動和跟進(jìn),敬請大家關(guān)注!

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    • 賀丁丁 2019-08-30 01:16

      嗯!很中肯的建議!Horizon V剎版做了很多類似的事:媒體測評,贊助了哈薩克斯坦的洲際隊(duì)APPLE TEAM、國內(nèi)的志慶車隊(duì),在環(huán)廣東系列賽中有試騎,在騎闖天路、環(huán)太湖、環(huán)平潭、環(huán)賽里木湖等諸多國內(nèi)知名賽事中做中立器材……碟剎版因?yàn)樵O(shè)計(jì)開發(fā)的周期原因,只有洲際隊(duì)等頂級車手的測試試騎…我們會陸續(xù)和V剎一樣,推出系列活動和跟進(jìn),敬請大家關(guān)注!

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    • 賀丁丁 2019-08-30 01:16

      嗯!很中肯的建議!Horizon V剎版做了很多類似的事:媒體測評,贊助了哈薩克斯坦的洲際隊(duì)APPLE TEAM、國內(nèi)的志慶車隊(duì),在環(huán)廣東系列賽中有試騎,在騎闖天路、環(huán)太湖、環(huán)平潭、環(huán)賽里木湖等諸多國內(nèi)知名賽事中做中立器材……碟剎版因?yàn)樵O(shè)計(jì)開發(fā)的周期原因,只有洲際隊(duì)等頂級車手的測試試騎…我們會陸續(xù)和V剎一樣,推出系列活動和跟進(jìn),敬請大家關(guān)注!

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  • 小志單車 2019-08-28 13:09

    匠心精神值得點(diǎn)贊,持懷疑態(tài)度的朋友時間會給答案

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  • 冰人行者 2019-08-28 09:56

    花鼓的設(shè)計(jì)很有技巧,要輕還要結(jié)實(shí)。當(dāng)然還要能批量生產(chǎn),同心度的問題對機(jī)床和工藝要求非常高,采用合理的加工工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),一次裝夾完成就可以保證同心度。自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)核心部件非常贊!核心部件還得自己掌握才是上道。臺灣產(chǎn)品的品質(zhì)還是差一點(diǎn)火候,另外交貨周期是個大問題,雖然代工很多歐美大廠。沒有看到花鼓的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,不清楚防水效果還有維護(hù)難度。丑小鴨變鳳凰需要時間,歐美大牌的早期產(chǎn)品現(xiàn)在看也不堪入目。

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  • 湯大媽 2019-08-28 01:20

    給國產(chǎn)品牌創(chuàng)新投入研發(fā)點(diǎn)贊

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  • 陸川火補(bǔ) 2019-08-27 23:42

    圈剎抄tarmac sl6,碟剎還抄,醉了醉了醉了

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    • 賀丁丁 2019-08-28 19:47

      不久前,某國際大牌發(fā)布頂級款新品,立即有朋友向我打聽,KUNG是不是收購了大C,還是HORIZON的模具ODM賣給了大C。我莫名其妙,我們一個國產(chǎn)小品牌,目前哪有這個能力!隨后我翻看了朋友說的大C的新品,和HORIZON還真像,心中一驚——還好,我們早一兩年發(fā)布,不然還不得一堆人說我們抄襲大C?

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    • 賀丁丁 2019-08-28 19:48

      細(xì)看大C新品的細(xì)節(jié)處理和設(shè)計(jì)思路,和我們的HORIZON真的有很多相似之處。這也不奇怪——都是我粵港澳大灣區(qū)東莞黃江的同一批設(shè)計(jì)師+工程師研發(fā)的產(chǎn)品,先做HORIZON,后做大C,很多相似,不是很正常嗎?

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    • 賀丁丁 2019-08-28 19:49

      我在另一個回應(yīng)中也說了,HORIZON的發(fā)布和SL6幾乎是同期的;并且,如果你同時看過HORIZON和SL6,你會發(fā)現(xiàn)他們真的完全不像!獮槭裁磭a(chǎn)品牌不能有設(shè)計(jì)趨勢的先瞻性呢?為什么國人設(shè)計(jì)出產(chǎn)品,一定是抄的呢?你為何不說SL6抄BMC呢?

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    • Charlin
      回復(fù)賀丁丁
      2019-08-29 16:57

      對內(nèi)自大,對外自卑

      +1

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    • Charlin
      回復(fù)賀丁丁
      2019-08-29 16:58

      學(xué)著他人說一句,xx牌sl6是很簡單的一句話。但拋開客觀分析整個行業(yè)自行車的設(shè)計(jì)和理念的趨勢是耍流氓的行為

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