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碟剎系統(tǒng)，擁有更強(qiáng)的制動力，更好的制動力線性表現(xiàn)，更好的抗熱衰減性能，更精準(zhǔn)、舒適的手感……這些在山地車上都早已被證明。

隨著公路碟剎系統(tǒng)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，公路油壓碟剎制動系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟�；�于公路油碟制動系統(tǒng)的成熟，以及實(shí)際測試的表現(xiàn)，我們認(rèn)為：公路車碟剎化是未來的大勢所趨，已毋庸置疑！

早在2015年，KUNG就已經(jīng)在測試第一代碟剎公路車，并將車子運(yùn)用到首屆騎闖天路的正賽上。由于當(dāng)年碟剎公路相關(guān)配件配套并未成熟，且規(guī)格并未統(tǒng)一，當(dāng)時的測試結(jié)果并未達(dá)到我們的理想目標(biāo)。最終選擇廢棄掉最初的碟剎公路車架，選擇重新研發(fā)和開模。我們一直在尋找配套配件成熟、規(guī)格統(tǒng)一的時機(jī)，研發(fā)和發(fā)布一款性能足以匹敵國際一線品牌頂級碟剎公路車的產(chǎn)品。

此時此刻，已是時候！

▲KUNG HORIZON-DISC 天際碟剎公路車

KUNG HORIZON-DISC 是基于KUNG有史以來最優(yōu)秀的HORIZON圈剎版車型，研發(fā)的碟剎版本，沿襲了HORIZON 圈剎版外觀簡潔、輕量、高剛性、操控優(yōu)秀等，各方面優(yōu)良的基因；同時新加入了：制動性能更優(yōu)的碟剎系統(tǒng)，剛性更強(qiáng)的12mm筒軸系統(tǒng)，針對需求優(yōu)化的管型設(shè)計(jì)等。

最終打造出：同時兼具一流的操控，剛硬的踩踏，加速響應(yīng)迅速，后上端舒適，制動線性優(yōu)秀的碟剎公路車——全新一代KUNG HORIZON-DISC•天際碟剎公路車。

▲KUNG HORIZON-DISC

車架幾何

KUNG HORIZON-DISC采用與圈剎版HORIZON一致的前端幾何結(jié)構(gòu)，保證了座艙整體的舒適性，以及優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。

KUNG HORIZON-DISC車架幾何結(jié)合KUNG Bike Fitting 多年的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，綜合亞洲人身材比例考慮，打造出最符合亞洲人身高需求，以及身材比例的STACK和REACH值。

全新HORIZON，針對小個子，加入了最新的Mini 幾何版本，將最小尺碼下探到極致。從而由145cm到190cm身高，都可以找到符合自己身高需求的車架尺寸。

精準(zhǔn)操控

KUNG HORIZON-DISC 根據(jù)不同車架尺寸，采用合理的車架頭管角度，前叉長度、前叉偏移量設(shè)計(jì)，確保每個尺寸的車架，都在對應(yīng)頭管角度上，擁有最佳的TRAIL 值（拖曳距），實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。

剛硬表現(xiàn)

KUNG HORIZON-DISC采用粗壯的壓入式BB86五通規(guī)格，結(jié)合12mm筒軸設(shè)計(jì)，比常規(guī)快拆車架擁有更強(qiáng)的鎖緊剛性。前叉和后下叉安裝碟剎系統(tǒng)一側(cè)，采用更強(qiáng)壯的管形設(shè)計(jì)，并針對管壁進(jìn)行特別加厚加強(qiáng)，確保實(shí)現(xiàn)超高強(qiáng)度，剛性同時也得到明顯提升。結(jié)合后下叉410mm的較短RC值，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)更硬的后下叉，提供更好的驅(qū)動性能。

車架前端：基于12mm筒軸結(jié)構(gòu)，以及加強(qiáng)的左側(cè)前叉，前叉整體剛性進(jìn)一步提升，爬坡?lián)u車擁有更好的表現(xiàn)。

車架后端：12mm筒軸、較短后下叉、碟剎一側(cè)3倍厚度的特別加強(qiáng)，讓整體剛性進(jìn)一步提升。后三角剛性，相對圈剎版有9%的提升。最終的結(jié)果是：車架驅(qū)動響應(yīng)非常迅速。

今年7月底，我安排了職業(yè)車手和業(yè)余車手，在新疆天涯美疆活動中作最后的測試和拍攝。

KUNG贊助的哈薩克斯坦洲際車隊(duì)APPLE TEAM車手Maximus （阿斯塔納前世巡賽車隊(duì)職業(yè)車手），以及國內(nèi)知名業(yè)余車手伍星宇，在新疆參與了HORIZON-DISC為期一周的多日測試，對HORIZON-DISC的表現(xiàn)感到非常意外。

▲職業(yè)車手Maximus

Maximus 在結(jié)束了一周的測試后，表示：“HORIZON-DISC 踩踏剛性一流，加速響應(yīng)非常迅速，相比目前在用的HORIZON 圈剎版加速響應(yīng)更快，與國際一線品牌頂級公路車沒有差別；同時碟剎系統(tǒng)的加入，過彎的時候可以更流暢�！�

▲國內(nèi)知名業(yè)余車手伍星宇

伍星宇對HORIZON-DISC 的剛性表現(xiàn)也非常認(rèn)可：“我認(rèn)為HORIZON-DISC擁有非常好的競技性能，非常適合喜歡競技比賽的騎行愛好者，車架和頭管非常的剛硬，在爬坡和加速的時候，有非常好的響應(yīng)，可以非常好地帶動比賽的節(jié)奏�！�

碟剎系統(tǒng)

KUNG HORIZON-DISC 采用目前碟剎公路車通用性最高的前12×100mm，后12×142mm筒軸規(guī)格，以及平裝式夾器設(shè)計(jì)，前、后均可兼容140mm和160mm碟片。

HORIZON-DISC搭配專門匹配的12mm筒軸桿，整體長度和精度，與車架和KUNG 碟剎公路輪組高度匹配，讓整車擁有完美的整體性。6mm內(nèi)六角鎖緊方式的筒軸桿，外觀簡潔，剛性十足，同時重量更輕。高精度、高剛性的筒軸結(jié)構(gòu)，最大限度地減少了碟剎位置出現(xiàn)形變，避免蹭碟的發(fā)生。

公路碟剎系統(tǒng)更快、更安全

根據(jù)我們長時間的測試，實(shí)際上碟剎公路車并沒大家想象中的那么容易出現(xiàn)抱死和打滑。相反，公路碟剎更好操控、更安全。

Maximus非常喜歡公路碟剎：“HORIZON-DISC天際•碟剎公路車，制動力比目前在用的HORIZON圈剎版更強(qiáng)，并且能夠提供非常精準(zhǔn)的線性制動力，讓我在入彎前，可以延后開始剎車的時間點(diǎn)，節(jié)省入彎時間。如果你擁有足夠好的控車能力，甚至可以比圈剎版車子，延后3-4秒時間開始剎車，大大提升過彎優(yōu)勢。而且，剎車的操控手感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越圈剎版剎車系統(tǒng)�！�

實(shí)際上，公路油碟剎車系統(tǒng)根據(jù)公路車對制動力的特殊需求，結(jié)合剎車手柄的杠桿以及油缸進(jìn)行了針對性的調(diào)整，達(dá)到最符合需求的制動力——比圈剎系統(tǒng)有更強(qiáng)的制動力，但制動又沒有達(dá)到山地油碟瞬間抱死的程度；避免輪組發(fā)生突然抱死，出現(xiàn)打滑失控的危險(xiǎn)。

管型設(shè)計(jì)

HORIZON-DISC車架管型，以HORIZON圈剎版為藍(lán)本，車架整體以綜合型車架為基調(diào)，并對管型作氣動優(yōu)化，結(jié)合碟剎需求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。車架左側(cè)安裝剎車卡鉗位置，根據(jù)實(shí)際需要，作非對稱設(shè)計(jì)，以達(dá)到足夠的強(qiáng)度和剛性。

▲安裝碟剎的后下叉左側(cè)比右側(cè)更粗壯

HORIZON-DISC和HORIZON 圈剎版，都根據(jù)UCI相關(guān)文件，對管型進(jìn)行過優(yōu)化。HORIZON-DISC和HORIZON 圈剎版的管型設(shè)計(jì)，均符合UCI 賽事參賽條件。目前，哈薩克斯坦洲際車隊(duì)APPLE TEAM正在使用KUNG HORIZON 圈剎版征戰(zhàn)歐洲UCI 體系下的相關(guān)比賽。

輕量車架：

由于剎車方式的不同，碟剎公路車架通常會比圈剎版車架更重一點(diǎn)。HORIZON-DISC 在重量上僅比圈剎版增加約30g重量，僅為超輕的850g，達(dá)到當(dāng)前頂級碟剎公路車架的輕量水準(zhǔn)。增加的重量，主要在安裝碟剎卡鉗的前后叉位置，增加強(qiáng)度，確保提供足夠的制動剛性和安全。

舒適設(shè)計(jì)

HORIZON-DISC無后叉橋設(shè)計(jì)，后上叉擁有更長的形變長度，能提供更多的舒適性。同時，后上叉微微彎曲的造型，也能給后端的舒適性提供一定的加成。

▲HORIZON-DISC后叉設(shè)計(jì)

HORIZON-DISC有1cm和2cm后飄座桿可選，可根據(jù)個人需要選擇不同后飄量座桿，以便擁有更合適的Fitting設(shè)置。

▲HORIZON專用座桿

更大胎寬

HORIZON-DISC前叉和后叉部分都進(jìn)行了加寬設(shè)計(jì)，以迎接未來超胖胎的潮流，最大可兼容32C胎寬�？扇菁{公路超胖胎，大大提升舒適性、通過性和安全性，并可拓展更多使用場景。

優(yōu)化設(shè)計(jì)

HORIZON-DISC 走線設(shè)計(jì)，綜合考慮機(jī)械變速、有線電子變速、無線電子變速；線拉碟剎、油壓碟剎，各個版本變速和剎車套件系統(tǒng)的特點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際，進(jìn)行多次的修改嘗試和優(yōu)化。車架將包含機(jī)械版變速套件專用配件，以及電子變速版專用配件，最終提供可以給任何一個版本變速和剎車套件，都可以達(dá)到理想安裝美觀度的方案。

HORIZON-DISC并沒有采用激進(jìn)的全內(nèi)走線設(shè)計(jì)，主要是考慮更多的實(shí)用性。全內(nèi)走線，會給車手及車店后期的調(diào)試和維護(hù)帶來諸多不便，并且對于大多數(shù)用戶來說，全內(nèi)走線在風(fēng)阻方面帶來的邊際效應(yīng)非常細(xì)微，幾乎可以忽略不計(jì)。另外，假如你需要去遠(yuǎn)方騎行，全內(nèi)走線的車打包會比較麻煩。

 合理走線的頭管部位，走線方便，且簡潔美觀。裝配電變版套件，有專用過線止栓，所有走線都布置在左側(cè)，給右邊預(yù)留簡潔的外觀。

▲前叉內(nèi)次內(nèi)置導(dǎo)管，裝配更方便，更美觀

▲較低后上叉位置，提供更多舒適性

▲坐管夾專用硅膠防塵墊，降低座桿進(jìn)雜物的概率

五顆鈦合金水壺架螺絲設(shè)計(jì)，擁有多種水壺架安裝方案。原車配送鈦合金螺絲，避免水壺架螺絲生銹的發(fā)生。

車架組參數(shù)：

名稱：KUNG HORIZON-DISC•天際碟剎版

版本：碟剎版（不支持圈剎）

重量：850g

前叉：KUNG HORIZO-DISC專用碟剎前叉

碗組：41.8×6.5×45°，46.9×34×7×45°

座桿：KUNG HORIZON D形專用座桿

五通：壓入式BB86

剎車座：Flat Mount 平裝式

前叉開檔：12×100mm

后叉開檔：12×142mm

尺碼：Mini、XS、S、M、L、XL

顏色：藍(lán)/黑，黑色（可定制顏色）

官方建議零售價：9999元

KUNG TL PRO-DISC 真空碟剎輪組

好馬配好鞍，好車架配好輪組，才能發(fā)揮出最佳的整體性能。KUNG TL PRO-DISC 真空碟剎輪組，是專門為公路碟剎時代而生。

KUNG TL PRO-DISC真空碟剎輪組已經(jīng)經(jīng)過了一年多的測試和驗(yàn)證；自主研發(fā)的碟剎花鼓也經(jīng)過多個版本的測試、改進(jìn)和完善，目前已經(jīng)非常成熟。

真空輪圈

KUNG TL PRO-DISC輪圈采用胎床無孔設(shè)計(jì)，安裝真空胎，無需改造；只需要安裝真空胎和真空氣嘴，使用真空胎專用打氣筒打氣即可使用。安裝開口胎，無需加胎墊，重量更輕。

備注：真空圈與外胎有更好的緊密度，請勿使用鋼絲胎，以免不好拆裝！

高精度、高強(qiáng)度碟剎花鼓

我們曾經(jīng)從臺灣采購花鼓，遇到過各種問題，包括不同批次品質(zhì)不穩(wěn)定，貨品交期不準(zhǔn)時等，曾經(jīng)對KUNG帶來過非常多的負(fù)面影響。事實(shí)上，花鼓加工非常難做到讓兩端軸承達(dá)到高度的同心，這也是為何國內(nèi)很多品牌一直依賴臺灣花鼓的原因之一。

經(jīng)過4年多的持續(xù)研究，我們?nèi)ツ暝诨ü纳系玫酵黄�，能夠�(qū)崿F(xiàn)世界頂尖水平花鼓的量產(chǎn)。采用高精度五軸機(jī)床，結(jié)合合理的加工方法，讓花鼓內(nèi)部所有軸承實(shí)現(xiàn)超高同心度，讓所有軸承同時承受沖擊，實(shí)現(xiàn)更潤、更耐久。

KUNG TL PRO-DISC的碟剎花鼓是基于KUNG 最新的花鼓加工技術(shù)，根據(jù)公路碟剎的特點(diǎn)和需求，自主研發(fā)的一款高強(qiáng)度公路碟剎花鼓。通過3D軟件，精準(zhǔn)匹配花鼓和輪圈的角度；精確計(jì)算花鼓殼體的力學(xué)分布，結(jié)合金屬材料的測試強(qiáng)度，合理分配花鼓殼體各個部位的厚度。最終實(shí)現(xiàn)：力學(xué)設(shè)計(jì)、加工工藝、表面質(zhì)感都達(dá)到業(yè)內(nèi)一流水準(zhǔn)的碟剎花鼓。

碟剎輪組，制動力從輪圈轉(zhuǎn)移到了花鼓之上，花鼓承受的力量更多、更復(fù)雜。不規(guī)律、高強(qiáng)度的突然剎車帶來的力量，遠(yuǎn)超騎行加速的強(qiáng)度，花鼓需要更高的強(qiáng)度以確保足夠的安全和耐用。KUNG TL PRO-DISC花鼓，采用山地車AM級別的強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且花鼓耳采用斜面朝前的梯形設(shè)計(jì)，確保制動時，花鼓殼結(jié)構(gòu)紋絲不動，提供強(qiáng)大的制動力和耐久度。

KUNG TL PRO-DISC花鼓碟片采用中鎖規(guī)格，碟片安裝更平整、便捷。

SAPIM輻條及自鎖輻條帽

KUNG TL PRO-DISC使用比利時SAPIM CX-RAY 頂級輻條，讓輪組整體更輕，更硬；搭配SAPIM 自鎖輻條帽，確保輻條張力穩(wěn)定。輪組采用前、后24輻條交叉編法，確保絕佳的剛性、驅(qū)動性能，以及制動性能。

一輪走天下

碟剎輪組，無需顧慮輪圈剎車邊的磨損和使用壽命，只要不是意外撞壞，可以使用很長時間�？紤]到大多數(shù)人騎車需要面對各種不同的路況，而不是單純的平路，38mm框高版本的KUNG TL PRO-DISC 38，是我們最先推向市場的版本。

KUNG TL PRO-DISC 38涵蓋了各項(xiàng)頂級輪組的配置屬性：真空圈，碟剎，高精度、高強(qiáng)度花鼓，頂級輻條，頂級輻條帽……擁有這樣一對輪組，足夠滿足你95%以上的騎行需求。

輪組參數(shù)：

型號：KUNG TL38 PRO-DISC 真空碟剎輪組

版本：碟剎、開口真空（兼容常規(guī)開口胎，且免胎墊；另不建議使用鋼絲胎）

框高：38mm

重量：1490g

材料：T700碳纖維

表面處理：UD透明啞光，亮光黑標(biāo)

最大寬度：27.25mm

輪框內(nèi)寬：20.7mm

輻條：Sapim CX-RAY

輻條數(shù)：前24、后24

輻條帽：Sapim 自鎖輻條帽

編織：前后交叉

花鼓：KUNG PRO高精度陶瓷軸承碟剎花鼓

碟片：中鎖

塔基：兼容SHIMANO/SRAM(含XDR規(guī)格)

軸心：前12×100mm，后12×142mm

軸承：臺灣CEMA G5等級高精度軸承

配件：KUNG 延長嘴

官方建議零售價：6666元/對

KUNG 巔峰之作——HORIZON-DISC 天際•碟剎公路車

一款能滿足頂級比賽用途的高性能頂級公路戰(zhàn)車。

KUNG HORIZON 系列——與世界頂級公路車同等水準(zhǔn)的戰(zhàn)車。

寫在最后：喝茶會友，也許你需要一輛很貴的車；專門用于戰(zhàn)斗，你需要一輛KUNG HORIZON。

關(guān)于KUNG:

KUNG 是由車手經(jīng)營的品牌，是國內(nèi)最早涉足碳纖維公路車、公路輪組的自主品牌之一，專注于高性能、高品質(zhì)碳纖維自行車的研發(fā)和生產(chǎn)。

10年來，KUNG的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，一直向國際一線品牌最高階產(chǎn)品看齊。經(jīng)過不斷創(chuàng)新和積累，KUNG現(xiàn)已具備強(qiáng)大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝保障和品質(zhì)控制能力，可設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出業(yè)內(nèi)最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的碳纖維自行車。

責(zé)任編輯：Kingsen