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Hunt new 34 Aero碟剎鋁合金輪組

對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)碳輪普遍被認(rèn)為是最快的，但Hunt表示鋁合金輪組也能做到相同的性能。他們最新的34 Aero碟剎鋁合金輪組很可能是第一個(gè)通過(guò)風(fēng)動(dòng)優(yōu)化的鋁合金輪組，甚至比碳輪的阻力更小，價(jià)格僅有碳輪的三分之一左右。

Hunt公司在總結(jié)了過(guò)去幾年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)之后著手推出一些價(jià)格實(shí)惠的輪組，已經(jīng)快被人們遺忘的空氣動(dòng)力學(xué)鋁輪被重新提上議程。一些車(chē)手會(huì)選擇使用鋁輪作為訓(xùn)練輪組，因此Hunt認(rèn)為氣動(dòng)鋁輪的研發(fā)是必要的。

有趣的是，Hunt在做實(shí)驗(yàn)后表明，某些特定情況下，比如Hunt鋁輪和ZIPP 202都裝上28mm的外胎時(shí)，相比碳輪會(huì)更快。new 34 Aero重量為1598g，采用6061鋁合金制作，價(jià)格為549美元，預(yù)計(jì)9月可以交貨，全球郵寄免費(fèi)，甚至提供60天的試用期和三年的保修期，提供真空胎配件。

PRO研發(fā)針對(duì)礫石車(chē)的升降座管

PRO在去年夏天將升降座管引入產(chǎn)品線，現(xiàn)在發(fā)布了新的27.2mm座管來(lái)匹配GRX套件，以及一個(gè)小的遙控配件。

礫石車(chē)是一個(gè)不可忽視的產(chǎn)品線，PRO Discover 27.2mm雖然沒(méi)有正式發(fā)布，但相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)。新的升降座管看起來(lái)像一個(gè)縮小版的Koryak座管，有70mm的調(diào)整空間，足夠應(yīng)付陡峭的山路。

采用單邊螺絲鎖死的方式，只適合圓形的座弓，也許會(huì)在正式發(fā)布時(shí)提供兼容橢圓座弓的配件。PRO同時(shí)發(fā)布了配套的遙控器，可以安裝在彎把下放，不會(huì)干擾換擋的動(dòng)作，看起來(lái)整潔干凈。用拇指向下推，中指向上拉，可以進(jìn)行座管的升降操作，對(duì)機(jī)械GRX 1×11套件適配較好，你也可以使用特殊的單左RX810-LA配件來(lái)控制座管。

27.2mm升降座管并非PRO首創(chuàng)，但通過(guò)PRO強(qiáng)大的產(chǎn)品線和影響力，使得改款產(chǎn)品推廣更為優(yōu)秀。價(jià)格和重量尚未公布，但會(huì)在10月份正式發(fā)布完整細(xì)節(jié)和售價(jià)。