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近距離觀(guān)賞SRAM全新12速eTap電子變速套件
后撥的主體由鋁合金與復(fù)合材料組合而成,導(dǎo)板看上去要比之前的原型稍厚一些。新款電變上的可拆卸電池看上去與老款電池完全相同,這意味著這些電池是能夠完全互相兼容的。
▲后撥屬于“微整形”
鏈條的形狀有些獨(dú)特,外媒?jīng)]有機(jī)會(huì)用卡尺來(lái)測(cè)量新款鏈條的寬度,但他們認(rèn)為新的12速鏈條有可能比11速鏈條要窄。
通過(guò)仔細(xì)觀(guān)察,我們也發(fā)現(xiàn)新款鏈條的內(nèi)板也要比11速鏈條上的大得多。由此假設(shè),既然新款12速鏈條更窄,那么SRAM就會(huì)使用一些額外的材料來(lái)保持鏈條的強(qiáng)度,并解決因使用更寬飛輪而造成的極端的鏈條角度。
照片上不是很清楚,但是牙盤(pán)盤(pán)片似乎是一個(gè)一體盤(pán)爪結(jié)構(gòu)的直裝式盤(pán)片。類(lèi)似于Cannondale的Hollowgram曲柄(菊花盤(pán))。
這輛戰(zhàn)車(chē)的照片是與50-37t盤(pán)片組合,但外媒也看到了50-36t的組合,這意味著新款牙盤(pán)有許多的齒比選項(xiàng)可供選擇。
盤(pán)片被安裝在一組碳曲柄上,至少在視覺(jué)上看來(lái),與SRAM現(xiàn)有的曲柄相似。這是安裝有Quarq功率計(jì)的版本。
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某墊底央媒的摸魚(yú)記者