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剁手清單：不豪也能輕 工科咸魚黨的裸架公路車
言歸正傳，手變是收的朋友二手拆車的禧瑪諾UT650銀色2x9速，雖然還是螳螂須時代的產(chǎn)物，但左手有半檔的設(shè)計必須給好評，簡直是前撥蹭鏈條患者的福音！
后撥是某寶買的庫存禧瑪諾105 5600銀色10速中腿后撥。你或許發(fā)現(xiàn)了問題，因為漁廠公路的九速和十速拉線比相同（4700除外），所以才能混搭使用。飛輪是日馳的九速11-25T霧銀色，鏈條則依舊選擇YBN。
重點來說下牙盤組，這個預(yù)算上一體牙盤是不可能了，我選擇了禧瑪諾一款性價比很高的T521旅行牙盤，OCT-LINK分體花鍵加上第一代中空曲柄技術(shù)，100塊可以說是值翻了。配合島國原產(chǎn)的ES51花鍵中軸，重量剛性方面比一干渣渣廉價一體牙盤好太多了。
原本是48-36-26的三盤拆掉小盤后終于“偽裝”成了公路牙盤，所以前撥也選擇了山地系列的DEORE平推前撥，一番調(diào)試后完美運行。齒比情況前48-36搭配后11-25，平路還算連續(xù)，爬坡10%以下基本夠用了。
剎車在某魚收了對全新拆車的TEKTRO R540夾器，鋁合金抽屜閘皮。自己裝車，線管這些小細節(jié)可不能馬虎，變速線管用了以前裝車剩下的Shimano sis注油線管和佳威CLX，剎車線管選用經(jīng)典的Shimano Msystem，線冒是佳威的鋁合金陽極線冒。
然而成車后發(fā)現(xiàn)后剎手感欠佳，主要原因可能是自己習慣左后右前的剎車走線，導(dǎo)致后剎線管彎折較大，走線不暢，所以這個鍋還真不能讓彥豪來背。
其余就是三件套等一些小部件了，或新或舊，反正自己用著舒服合適就好。值得一說的是那根OTA的座管，CNC陽極紅，天秤結(jié)構(gòu)夾頭加上內(nèi)部抽管，使得30.9*350的鋁座管擁有了250克左右的重量（然后只要30塊）。至于好不好用，天秤夾頭調(diào)節(jié)角度有限，必須搭配座弓角度合適的坐墊。
最后來說下重量，目前配置的整車帶R550鎖踏總重8.8kg。對于遠不到2k的預(yù)算裝出這個重量的車子，個人還是比較滿意的�；蛟S有人懷疑她的性能，但她一年多來陪我騎游長途爬坡平路甚至挑戰(zhàn)比賽都沒有一次半路拋下我。上幾張我們的合照（人丑求輕噴）和一次西安環(huán)山路折返比賽的數(shù)據(jù)。
明年就要畢業(yè)去工作了，這臺車也即將見到它的新主人，說實話心中總有一種養(yǎng)了好久的女兒要嫁人的感覺（我沒有任何占便宜的意思，求買家別打我），希望你們可以一起找尋到快樂和幸福。
發(fā)完快遞的晚上我寫下這些東西，也算是對過往青春的一點紀念和追憶吧。
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責任編輯：Fun倪
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作者：Project-D
簡介：熱愛運動的菜腿，為生活所迫的咸魚。西安東大男子職業(yè)技術(shù)學院的渣渣工科男，大冬天從西安騎車回內(nèi)蒙的西北二愣子，把愛車當老婆的單身狗。總覺得“欲渡黃河冰塞川”，又一想“牢騷太盛防腸斷”，間接性躊躇滿志，持續(xù)性混吃等死。也憧憬詩和遠方，卻總是荷戟彷徨！
大家都說
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80150794 2018-10-16 08:54
工科咸魚男，腿菜手不殘，這句話好評！預(yù)算1200，能給個通勤訓(xùn)練用公路車裝車方案嗎？手頭有6800單邊功率牙盤，6800 11-28T飛輪，DA鏈條，彎把，把立，坐墊，鎖踏，鋁圈剎車片。去除這些需要車架，前叉，碗組，中軸，小套，線管和輪組。買OCR3300或者美利達902之類爆改還是收車架？鋁架還是鋼架？我這邊平路無坡，重量無所謂，不追求碳叉，反正看功率騎就行了。
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Project-D 2018-10-17 13:56
謝謝！
（以下個人看法僅供參考哈）在我的印象里裝一臺公路總是會比山地更棘手一點，首先一個車架的問題，不管某寶還是某魚，可選擇的公路架子總比山地要少，而且價格的底線更高；然后是套件，彎把公路必須得有手變吧（梁變太老了就不算了），市場上就算最低級的手變也總是比大多數(shù)山地指撥貴不少。這兩項我覺得是公路裝車預(yù)算里比較關(guān)鍵的，應(yīng)該優(yōu)先考慮。 -
Project-D 2018-10-17 14:08
所以看您的方案，如果想用到你的11s飛輪的話至少要選擇11s的小套（某魚收5800小套或者順泰那個小套），這一項差不多就得六、七百吧，然后輪組還必須要是11s塔基，建議giant整車拆車輪300左右收一對，還剩不到300的預(yù)算要弄到車架組三件套剎車什么的我認為實在困難。所以我認為如果預(yù)算不能再加，還要求必須彎把公路就只能買輛二手了，但是您也要考慮到這輛二手是否值得為它換上您的ut功率牙盤。
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Project-D 2018-10-17 14:18
其實我覺得吧，訓(xùn)練和比賽真的沒必要搞兩臺車，最多準備兩套輪組（考慮碳輪及輕量化外胎或者直接管胎用來比賽，訓(xùn)練用鋁輪以及開口相對廉價的外胎用來訓(xùn)練）已經(jīng)夠了吧，因為礙于時間我們通常不會有很大的訓(xùn)練量，這樣一臺車訓(xùn)練比賽還能增加自己對這輛車的熟悉了解，也可以說對賽時有些微加成吧！ 然后可以準備另一輛車專門用來通勤，1200的預(yù)算加上您那臺比賽用車換下的部分零件可以裝一臺平把公路或者山地，專門通勤使用
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以酒自戕⑤ 2018-10-12 13:03
我來說兩句：r3000左手變沒有半檔（手動滑稽）；但是我也沒有錢，所以前叉必須鋼叉（又滑稽）。
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tusongtc 2018-10-12 17:09
咋可能呢，2400手變都有半檔
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以酒自戕⑤ 2018-10-12 18:17
樓主，請教一下：你這款牙盤的曲柄q值如何？我有改一個46-30t菜腿福音的打算，然而擔心q值過大。
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Project-D 2018-10-12 20:06
我覺得這種分體曲柄組可以通過配合不同長度的中軸調(diào)整q值吧，據(jù)我所知禧瑪諾花鍵中軸貌似有113 118 121等不同長度吧，還是比較容易買到的
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以酒自戕⑤回復(fù)Project-D2018-10-12 21:31
113是標準公路中軸長度吧？我不太懂，不要笑我：當曲柄q值較大，不是要用比113更短的中軸來縮減嗎？
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Project-D回復(fù)以酒自戕⑤2018-10-12 22:28
對不起其實我也不是很懂
不過好像沒見過比113更短的中軸了。要是追求更小的齒比，要不要嘗試一下公路三盤呢？ -
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沒自鎖沒人權(quán) 2018-10-12 19:42
費不著這樣，預(yù)算足了自然輕。這種配置8.8上稱數(shù)字不能看，下地也就中規(guī)中矩，遲早得換，不如老老實實升級了硬件再想怎麼輕，走不穩(wěn)就別想一步登天。
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Project-D 2018-10-12 20:11
老哥，我哪里想著一步登天了。。。我覺得我這個預(yù)算這個配置很正常啊，這個重量還是賣車時別人提醒我才去稱的。還有總會有人說一步到位最好，可是關(guān)鍵是沒錢啊，此外瞎折騰也是種樂趣吧
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沒自鎖沒人權(quán)回復(fù)Project-D2018-10-13 18:42
哈哈哈其實我也這樣，從一臺破山馬一路換過來，彎路走了很多，也沒想到這么快就和mcc ，thm之類見面了，可惜的是沒有當初的興趣了。話說的過激了抱歉，希望更多人走的比我更遠。
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Project-D回復(fù)沒自鎖沒人權(quán)2018-10-14 12:06
哈哈，沒關(guān)系的老哥。希望你能找回從前的感覺，讓興趣把自己從工作掙錢的循環(huán)中解放出來
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放廬的月 2018-10-16 16:13
很棒，大學生裝車就應(yīng)該用心，動腦，動手，而不是向父母伸手，支持一下
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康塔多Forever 2018-10-15 08:28
作者這頭像，一看就知道是個高階膜法師。你們啊，naive！
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xingmeiqi 2018-10-14 18:39
不明白折騰個啥，老老實實買個OCR不就行了，費這勁。
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妄想成為車神的萌新 2018-10-14 12:02
我有個大膽的想法：把M7000套裝公路怎樣
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december1205 2018-10-13 21:43
牛腿。事實證明，腿牛的話，菜車也能拿名次。
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