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近幾年隨著國內(nèi)出現(xiàn)了越來越多的XC賽事，相比于26/27.5通過性更強的29er山地XC車逐漸成為主流，為了那對看著就很爽的大輪子我也“跟風(fēng)”一回，裝了一臺自己的29er。

相對26和27.5，29er的頭管高度通常會更高一些，筆者175cm的身高、81.5cm的跨高所對應(yīng)的坐墊高度，一般情況下是基本沒有落差可言的，甚至一些情況還會形成負(fù)落差。雖然我騎得很菜，但何嘗沒有一顆競（zhuang）技（bi）的心呢？沒有落差，車頭不夠低，這怎么能忍？

動手，搞它！

看了下自己的支付寶和微信零錢，emmm，又得發(fā)揮我“垃圾佬”的能力了。

降低車頭高度無外乎就是前叉截管減墊圈、換負(fù)角度把立這些常用手段。

把立

先選一只合適的把立，目前主流的是負(fù)17度或者負(fù)20度的把立，而且結(jié)構(gòu)樣式也都大同小異，SL-K很帥，但價格不菲又害怕買到假貨，那些某寶爆款的結(jié)構(gòu)與FSA很相似的某K牌、某H牌、某B牌等一眾產(chǎn)品價格倒還可以接受，可重量上比我原來用的UNO負(fù)17把立又重了大幾十克甚至一百克。有沒有更好的選擇呢？

終于，在“海鮮市場”找尋了幾天之后，我想我找到了合適的選擇。和當(dāng)年很火的LAPLACE蝎王把立同款的CNC負(fù)25度90mm長度把立，角度和長度剛剛好，重量也十分喜人，最最重要的是，它只要60塊，還包郵。趁著賣家老哥剛剛發(fā)布還沒多少人看到，我果斷拍下付款�？爝f到手后迫不及待地拆掉包裝，摩挲著把立表面加工留下的刀痕，雖然不夠精致，但散發(fā)著工業(yè)朋克特有的不羈。

我猜肯定會有人暗暗吐槽把立的顏色，其實我倒覺得無所謂，畢竟這么便宜了，性能重量都滿足，還想要顏值，60塊錢我咋不上天呢哈哈哈。更何況，這是什么顏色？綠色，這是傳說中王者的顏色，它代表大自然的生命，象征著無上的力量�。。ㄊ謩踊�稽）

碗組

負(fù)角度把立有了，想進(jìn)一步降低車頭高度，就得從碗組下手。

得益于之前多次裝車的經(jīng)驗，“垃圾佬”遍尋某寶，終于在一家店找到了一款超薄的碗組上蓋，厚度僅僅3mm不到，到貨后裝上車，才發(fā)現(xiàn)了自己預(yù)料之外的問題。因為碗組上蓋和把立之間沒有墊圈，把立角度過低導(dǎo)致擠壓碗組上蓋前端，根本無法正常使用。

把立和碗組上蓋兩者“打架”，勢同水火，這可如何是好？

既然“一山不容二虎”，干脆把碗組上蓋去掉不用好了！把立直接壓著緊迫圈，貌似也不是不可以，這樣的話車頭還能再低幾毫米。那碗組上培林直接裸露著豈不是不利于防塵防水嗎？別擔(dān)心，某寶41.8mm的上培林價格低至十塊錢包郵，如果壞了的話直接換新的就好了（事實上我也多買了一個備用），不過后續(xù)一個多月的使用經(jīng)歷告訴我它并沒有那么脆弱嬌貴，完全是多慮了。

一開始碗組搭配的是銀色的緊迫圈，后來在某家店買把套時，發(fā)現(xiàn)了金色的鋁合金緊迫圈修補件，單價1塊錢買一個試試，到貨裝上車，比銀色的又低了2mm左右，

不過這下也正好到了極限，再低一點點的話就又要和把立“親密接觸”了。

至此，車頭高度基本確定了，把前叉截管，預(yù)留了一個10mm墊圈，選用又輕又便宜的捷安特超薄碗組蓋，大功告成！

算下總的花費，把立加上碗組培林、緊迫圈、碗組蓋以及運費，一共還不到一百塊。最終的效果還不錯，雖然人騎得不快，但車子一定要帥！

“垃圾佬”的快樂，就是這么樸實無華，且枯（無）燥（奈）。

責(zé)任編輯：KzMe