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車手戰(zhàn)車 托馬斯的Pinarello Dogma K10
▲K-edge也為天空車隊(duì)提供防掉鏈器
▲K10下管的Di2接線器面板經(jīng)過(guò)重新制作,可以同時(shí)安裝RS910接線器和電控后膽的充電端口。
▲天藍(lán)色的車架涂裝自然是必不可少的
▲春季古典賽季天空車隊(duì)的技師一直給碗組涂抹許多潤(rùn)滑油
▲K-edge還為車隊(duì)提供碼表架
▲托馬斯使用135mm的Most Tiger把立
▲和大多數(shù)參加巴黎-魯貝的車手一樣,托馬斯也選擇包裹雙層把帶
▲托馬斯的K10戰(zhàn)車前端
▲FMB Paris-Roubaix管胎的胎紋十分特別,而且胎面覆蓋面非常寬
想知道他們這把帶也是特殊版本么?不然纏雙層怎么能纏到那么接近把立的位置。我也一直想給下把位纏雙層把帶,這樣握起來(lái)手感更飽滿,但是現(xiàn)在市面上的把帶,下把纏完了,上面都不夠長(zhǎng)了。把帶這東西的長(zhǎng)度有標(biāo)準(zhǔn)尺寸么?我看菊花的把帶是2130mm,有沒(méi)有更長(zhǎng)的?
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231、"下把纏完了,上面都不夠長(zhǎng)了" 你確定你纏得正確? 2、很多車隊(duì)的把帶都是一大卷,弄好了就剪掉不是單份分開(kāi)裝
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23直供車隊(duì)的把帶是成大卷包裝的
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22我是說(shuō)下把位如果纏了雙層,上面就不夠長(zhǎng)。
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22然后還是比不過(guò)閃電大佬
閃電這個(gè)快步和二哥帶來(lái)的曝光率 直接無(wú)敵
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22昨天薩甘的車是圈剎機(jī)械變速,突然覺(jué)得電變碟剎是不需要的(買不起的)
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26慢慢的也覺(jué)得碟剎沒(méi)啥用了呢
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22托馬斯是哪一年贏的環(huán)弗蘭德斯?
記錄上沒(méi)有,具體要問(wèn)小編了。。。
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22不知道雙層把帶減震效果怎么樣,好想試一下~~
里面一層2mm的飛賊,外面一層prologo,,,手感簡(jiǎn)直不能太好
Pinarello Dogma K10,皮阿諾一直這么帥嗎
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22沒(méi)有龍
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