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車手戰(zhàn)車 托馬斯的Pinarello Dogma K10
天空車隊的格蘭特·托馬斯已經(jīng)贏過春季古典賽中的E3哈雷爾貝克和環(huán)弗蘭德斯了,在巴黎-魯貝也進(jìn)入過前十名。
▲托馬斯在今年使用Pnarello Dogma K10出戰(zhàn)巴黎-魯貝
▲寬扁的后下叉提升粗糙路面上的平順性和舒適性
▲后剎車線與后膽線控均為內(nèi)走線
▲托馬斯使用175mm的Dura-Ace R9100曲柄
▲Shimano為車隊提供ITA意規(guī)螺紋中軸
▲托馬斯使用的Dogma K10是帶有電控后膽的版本,以提高在鵝卵石路面的舒適性
▲車架使用F10同款天空車隊涂裝
▲立管與座管背部均為白色涂裝
▲托馬斯一直使用TT版的Fizik Arione,填充物比一般版本厚實許多
想知道他們這把帶也是特殊版本么?不然纏雙層怎么能纏到那么接近把立的位置。我也一直想給下把位纏雙層把帶,這樣握起來手感更飽滿,但是現(xiàn)在市面上的把帶,下把纏完了,上面都不夠長了。把帶這東西的長度有標(biāo)準(zhǔn)尺寸么?我看菊花的把帶是2130mm,有沒有更長的?
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231、"下把纏完了,上面都不夠長了" 你確定你纏得正確? 2、很多車隊的把帶都是一大卷,弄好了就剪掉不是單份分開裝
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23直供車隊的把帶是成大卷包裝的
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22我是說下把位如果纏了雙層,上面就不夠長。
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22閃電這個快步和二哥帶來的曝光率 直接無敵
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22昨天薩甘的車是圈剎機(jī)械變速,突然覺得電變碟剎是不需要的(買不起的)
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26慢慢的也覺得碟剎沒啥用了呢
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22記錄上沒有,具體要問小編了。。。
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22Pinarello Dogma K10,皮阿諾一直這么帥嗎
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22沒有龍
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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