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企業(yè)探秘 整車資訊

意大利匠心 SARTO工廠參觀記

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Marco是任何人進(jìn)入這家工廠,第一個碰到的人,他負(fù)責(zé)裁切管件,并使用覆著厚厚一層黑色樹脂的治具將管件黏合。Marco的工作圍裙也是同樣覆著一層厚厚的樹脂。放在他面前的是定制TT車架的圖紙。

這位現(xiàn)年38歲的男士說,“我在這已經(jīng)有23年了!”Marco快速節(jié)奏的動作證實(shí)了它的工齡。為他拍照,問他一些愚蠢的問題,也降低不了他的工作速度,樹脂幾分鐘內(nèi)就會硬化,因此必須非常小心地應(yīng)付。

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▲離Marco幾米外,一輛完工的車架正在接受公差檢查。工作人員使用Mavic GP4輪子與卡尺測量后三角。

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▲在他后側(cè),Antonio正在使用車床加工一個五通。

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在一間獨(dú)立的隔音工作室里,兩位男士正在整理完成包覆的車架。他們不僅使用動力工具,也使用雙手進(jìn)行作業(yè)。他們很少交流,每個人似乎都很清楚該做什么。吸塵設(shè)備發(fā)出的低鳴,是唯一布滿整個空間的聲音。

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打開一扇沾滿樹脂的門,我們來到倉庫,一排排的碳纖車架掉掛在架上,有些已經(jīng)貼上“知名品牌商標(biāo)”,有些則等待著噴涂,或是等待著組裝為成車。

Enrico說,“我們確實(shí)進(jìn)行很多碳纖維修工作。為我們自家的車架,也為其他品牌的車架。出于成本原因,一些品牌并不愿意提供碳架修補(bǔ)服務(wù),他們寧可在事故后送給你一個新車架,但我們在這些個案中學(xué)到了許多,管件永遠(yuǎn)損壞在相同的區(qū)域。我們也把這些知識帶入設(shè)計我們自己的車架,同時也補(bǔ)強(qiáng)這些區(qū)域!

倉庫內(nèi)還有一個fitting工作室,在這里,Sergio為來到工廠的運(yùn)動員或是客戶進(jìn)行fitting量測。他說,“我以前是經(jīng)常比賽的車手,當(dāng)我兒子進(jìn)入職業(yè)領(lǐng)域的時候,我依舊活躍在賽場上。”退下賽場后的Sergio加入了SARTO,一直工作到現(xiàn)在。

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除了提供客戶fitting服務(wù)外,Sergio還是工廠里的全能工人。Sergio告訴我們,”在制作車架的17道程序中,他可以搞定15個!

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評論
  • 老中醫(yī)專治鍵盤手 2017-05-23 15:59

    管接管……被產(chǎn)業(yè)淘汰的低精度技術(shù),被意佬講出工匠精神了。服!

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    • 阿斯蘭殿 2017-05-23 16:02

      美國parlee也是接管的

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    • 法比安砍切聰聰
      回復(fù)阿斯蘭殿
      2017-05-23 17:09

      parlee也就最貴的那款是接管 賣的貴不代表技術(shù)好

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    • 土豆哥 2017-05-24 18:04

      鄉(xiāng)民都是無知的

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  • 老衲胯下彈出個鳥來 2017-05-24 13:59

    意大利式的粗制濫造

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    • 土豆哥 2017-05-24 18:05

      鄉(xiāng)民都是無知的

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    • 老衲胯下彈出個鳥來
      回復(fù)土豆哥
      2017-05-25 09:27

      一進(jìn)來就洗地,還人身攻擊,馭翔的水軍素質(zhì)有待提升啊

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    • 土豆哥 2017-05-25 10:21

      歡迎各界資深單車高手找出sarto的渣來踢館。順便打臉。

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  • 信仰☆ 2017-05-23 15:33

    怎么感覺像是小作坊……純手工打造?我還是選擇機(jī)器制造的捷安特

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    • 宅男之友 2017-05-23 15:38

      碳架都手工做的,SARTO是可以接定制單而已,也就個之前給PINARELLO代工的小廠,后來人家發(fā)現(xiàn)惠州更便宜,轉(zhuǎn)過來這邊代工了

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    • smart培林
      回復(fù)宅男之友
      2017-05-23 16:50

      后來人家發(fā)現(xiàn)惠州便宜,且不輸意佬

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    • 信仰☆
      回復(fù)宅男之友
      2017-05-23 17:25

      (⊙o⊙)哦,謝謝科普

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  • 一包啤酒 2017-05-23 15:07

    我這邊正在大力政治環(huán)保,這工廠如果再這邊分分鐘就能關(guān)閉了它

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  • 零點(diǎn)戰(zhàn)者 2017-05-23 16:05

    1973年就有入門級十速了?驚

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    • stirlingengine 2017-05-23 16:33

      可能是2x5吧。。

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  • 全部
  • 超級會撩妹的劉峻宇 2017-05-30 08:20

    這在中國就是個黑作坊,哪來的工匠精神,怪不得人家賣一輛定我們黑作坊幾十幾百輛呢……

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  • 土豆哥 2017-05-24 17:43

    Sarto單車的性能在歐洲市場有口皆碑,只是規(guī)模小,營銷的成本跟不上,品牌知名度不大不代表產(chǎn)品的品質(zhì)與性能不佳。在最挑剔的英國媒體手上都能拿下4.5/5顆星的超高評價。同時間SpeedX只能拿到1.5/5顆星。

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  • 土豆哥 2017-05-24 17:41

    管對管接合的車架并不是層次較低的技術(shù),那是品牌商要唬弄你的話術(shù)。大多數(shù)車架改用模具成形生產(chǎn)主要是為了生產(chǎn)效率。由于管對管技術(shù)生產(chǎn)車架時,管件不需要在模子內(nèi)成型,所以沒有管件疊層不緊密的問題,管件在模具外加工也可以獲得最佳的品質(zhì)控管,管件該加強(qiáng)或是可以減重的地方也可以徹底落實(shí)。最要的是可以按照需求裁切管件,來達(dá)成客制化的需求。

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  • 斑鳩Mark 2017-05-24 16:12

    這種作坊不計其數(shù)。不是弄幾張黑白照片出來看起來高大上就是匠心,好的創(chuàng)意,好的設(shè)計,好的工藝,細(xì)心和耐心,把東西做好了,對自己做的東西負(fù)責(zé),才叫匠心。

    來自微信

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  • 清明上河 2017-05-24 14:55

    停車架好評

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  • 大M來襲 2017-05-24 12:31

    看到第二張圖的時候,所羅門喊冤。

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  • 無敵是多寂寞 2017-05-24 07:35

    這個就好像流水線下來的寶馬和純?nèi)斯ね瓿傻膭谒谷R斯一樣,樓上或許根本就沒接觸過這一類東西,鍵盤黨吧

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  • 差不多先生、 2017-05-23 22:38

    意大利的小作坊,別人家的小作坊,都是小作坊,憑什么別人賣天價?

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  • 資深老騎手 2017-05-23 22:15

    國內(nèi)隨便個小廠。就有他百倍大

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  • 東城貝小帥 2017-05-23 19:04

    歐洲人人工精貴,不吹噓工匠怎么賣高價,我還是選擇機(jī)器制造出來的閃電捷安特。

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