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關(guān)于Pinarello，除了、SKY車(chē)隊(duì)、DOGMA F8以及最新最熱的DOGMA F10之外，你還了解哪些？從第一臺(tái)手工鋼架，到第一輛碳纖維計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)車(chē)，從1961年的環(huán)未來(lái)賽冠軍到如今包攬環(huán)法領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，Giovanni Battaglin、弗朗西斯、Chioccioli、安杜蘭、烏爾里希、弗洛姆、維金斯這些偉大車(chē)手都與Pinarello結(jié)下過(guò)不解之緣。半個(gè)世紀(jì)歷史的背后，究竟塵封了多少不為人知的故事，小編帶你探秘Pinarello。接上集：從手工鋼架到Dogma F10 pinarello經(jīng)典戰(zhàn)車(chē)簡(jiǎn)史（上）

▲2004年意大利車(chē)手亞歷山德羅·佩塔基的Dogma Magnesium AK61

時(shí)間來(lái)到21世紀(jì)，伴隨著意大利Fassa Bortolo車(chē)隊(duì)在大賽中嶄露頭角，Pinarello Dogma Magnesium迎來(lái)了屬于它的統(tǒng)治時(shí)代。

▲2004年環(huán)意，佩塔基騎著Dogma Magnesium AK61一路狂飆，圖片：David Goacolou

        年輕車(chē)手佩塔基騎著他的這輛Dogma Magnesium在奇波里尼的光環(huán)籠罩下脫穎而出。后來(lái)在2004年，佩塔基更是騎著這輛Dogma Magnesium AK61九次登上環(huán)意賽段冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（分別是第1、4、6、8、10、12、14、15、20賽段），這樣表現(xiàn)讓佩塔基和“狗媽?xiě)?zhàn)車(chē)”一炮走紅，揚(yáng)名立萬(wàn)。即便是在十多年之后的今天，Dogma仍是不滅的勝場(chǎng)神話。

▲2006年，巴爾維德的PinarelloParis Carbon FP車(chē)隊(duì)版戰(zhàn)車(chē)

隨著碳纖維技術(shù)的發(fā)展，Pinarello也迎來(lái)了全碳時(shí)代。上圖是西班牙法國(guó)儲(chǔ)蓄銀行車(chē)隊(duì)名將巴爾維德的Pinarello Paris，十年前的巴爾維德憑借Pinarello戰(zhàn)車(chē)獲得了年度UCI世巡賽積分排名第一的好成績(jī)。這款Pinarello Paris車(chē)身、輪組、變速系統(tǒng)多處使用碳纖維材料，滿滿一車(chē)的意大利零件，“意味”十足，除了尷尬的外走線，即便是放在今天它也不過(guò)時(shí)。

西班牙法國(guó)儲(chǔ)蓄銀行車(chē)隊(duì)是如今移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)的前身，在移動(dòng)之星接盤(pán)之后，Pinarello繼續(xù)贊助了一段時(shí)間，雖然今天天空車(chē)隊(duì)（Pinarello）和移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)（CANYON）斗得你死我活，但看到當(dāng)年移動(dòng)之星車(chē)手騎著Pinarello戰(zhàn)車(chē)也不要驚訝。

▲2006年，佩雷羅的Pinarello PRINCE Carbon 50 HM1K

這款車(chē)相信大家都比較熟悉，老款的Pinarello PRINCE（王子），無(wú)論是涂裝設(shè)計(jì)、還是碳纖工藝、車(chē)架管型在當(dāng)時(shí)都是數(shù)一數(shù)二的，甚至今天市面上還有少量庫(kù)存車(chē)架在流轉(zhuǎn)。它的ONDA波浪形前叉、后上叉以及前突狀頭管也被一些品牌拿去“參考借鑒”，如今都已是見(jiàn)多不怪了。2006年，西班牙車(chē)手奧斯卡·佩雷羅騎著這輛王子戰(zhàn)車(chē)稀里糊涂拿下環(huán)法總冠軍（原冠軍蘭迪斯的B瓶尿樣檢測(cè)呈陽(yáng)性，被取消成績(jī)，判處兩年的禁賽，總成績(jī)第二位的奧斯卡·佩雷羅成為冠軍）。

      這輛Pinarello PRINCE Carbon 50 HM1K裝配的是Campagnolo Record 10速套件（Campagnolo 11速套件直到2008年才推出）、Campagnolo BORA ULTRA 碳纖維管胎輪組、馬牌管胎、Look Keo鎖踏和Selle Italia 坐墊。

▲2012年卡文迪什的Pinarello Dogma 2 Carbon 60HM1k

當(dāng)SKY的標(biāo)志出現(xiàn)在Pinarello的車(chē)身上，似乎一切都已成定局。在2011-2012賽季期間，超級(jí)沖刺手卡文迪什贏得世界錦標(biāo)賽冠軍，為了紀(jì)念這一榮譽(yù)，Pinarello特地給卡文迪什（剛從HTC-Highroad車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)會(huì)到SKY車(chē)隊(duì)）的新車(chē)也穿上了彩虹衫。

關(guān)于卡文迪什的Dogma戰(zhàn)車(chē)，江湖傳聞盤(pán)爺對(duì)他的座駕要求非常嚴(yán)苛，以至于Pinarello實(shí)驗(yàn)室專門(mén)成立一個(gè)團(tuán)隊(duì)為他定制特殊的車(chē)架，然而當(dāng)卡文迪什體驗(yàn)過(guò)普通市售版的Pinarello Dogma后，他告訴Pinarello不用再費(fèi)勁了，市售版的Pinarello Dogma就已經(jīng)十分完美了。雖然故事的真實(shí)性有待考證，但天空車(chē)隊(duì)駕馭著Pinarello戰(zhàn)車(chē)獲得的榮譽(yù)是大家有目共睹的。

▲2012年，環(huán)法總冠軍紀(jì)念版戰(zhàn)車(chē)PinarelloDogma 65.1 Think 2

2009年成立的天空車(chē)隊(duì)在成立3年后，就登上了環(huán)法總冠軍的王座，（當(dāng)年天空車(chē)隊(duì)還是一支持外卡參賽的車(chē)隊(duì)），上圖是Pinarello為慶祝維金斯拿下環(huán)法總冠軍而定制的2012環(huán)法紀(jì)念版戰(zhàn)車(chē)，真的是太黃了。這輛車(chē)的原型是Pinarello Dogma 65.1，車(chē)架運(yùn)用Pinarello獨(dú)家的Asymmetric非對(duì)稱設(shè)計(jì)，由東麗M65高模量碳纖維打造，Think 2意味著車(chē)架可兼容電子變速以及機(jī)械變速，車(chē)身大部分零配件均由Shimano提供，包括DURA-ACE C50碳纖維輪組、Shimano 7970電子變速、PRO把立和彎把，而坐墊為了迎合黃色主體，也專門(mén)定制了一個(gè)黃色的Fizik Arione坐墊。

▲2013年魯伊·科斯塔的世界錦標(biāo)賽冠軍戰(zhàn)車(chē)Dogma 65.1 Think 2

說(shuō)起世界冠軍魯伊·科斯塔，大家首先想到的往往是美利達(dá)，然而2013年葡萄牙車(chē)手魯伊·科斯塔拿下世錦賽男子公路精英組冠軍的時(shí)候，卻是騎著Pinarello Dogma（當(dāng)時(shí)在移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)），為了紀(jì)念魯伊·科斯塔給Pinarello帶來(lái)的榮譽(yù)，Pinarello也為魯伊·科斯塔定制了這款彩虹涂裝的Dogma 65.1 Think 2，由于車(chē)隊(duì)贊助商不同（移動(dòng)之星傳動(dòng)變速、輪組均由Campagnolo提供），這輛Dogma 65.1 Think 2重新回到了意大利零件的懷抱。

▲2013年“表哥”的黃衫紀(jì)念版戰(zhàn)車(chē)PinarelloDogma 65.1 Think 2

2013年環(huán)法總冠軍榮耀依舊是屬于Pinarello，雖然維金斯在五月因傷退賽，然而“表哥”弗魯姆狀態(tài)爆棚，從第八賽段穿上黃色領(lǐng)騎衫之后就再也沒(méi)有脫下。為了慶祝這一偉大勝利（Pinarello的第十個(gè)環(huán)法總冠軍），Pinarello毫不吝嗇地再次亮出黃衫紀(jì)念版戰(zhàn)車(chē)。

▲2015年，維金斯創(chuàng)造1小時(shí)紀(jì)錄的PinarelloBolide HR戰(zhàn)車(chē)

2015年，維金斯用這輛定制版Pinarello Bolide HR創(chuàng)下1小時(shí)54,526 km/h的紀(jì)錄，至今無(wú)人能破。相比于普通版的Bolide計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)車(chē)，這款定制版車(chē)型是Pinarello和JAGUAR（捷豹）公司共同開(kāi)發(fā)的成果，宣稱能比普通版戰(zhàn)車(chē)提升7.5%的空氣動(dòng)力性能。相比于TT車(chē)型的前叉，HR版本的前叉緊貼前輪，管型也更加纖薄，叉腳底部延伸設(shè)計(jì)能夠減少亂流。與普通的分體成型車(chē)架不同，這款不計(jì)成本的Bolide HR車(chē)架采用一體成型技術(shù)，減輕重量的同時(shí)還能達(dá)到輕量化和強(qiáng)度的完美統(tǒng)一。

▲2015年弗魯姆的黃衫犀牛戰(zhàn)車(chē)PinarelloDogma F8

2014年，Pinarello正式推出Dogma F8作為SKY車(chē)隊(duì)的御用戰(zhàn)車(chē)取代了之前的Dogma 65.1，2015、2016弗魯姆連續(xù)兩年斬獲環(huán)法總冠軍，其中也有Pinarello Dogma F8的一份功勞。其中在2015年環(huán)法第13賽段亮相的環(huán)法特別版Dogma F8上增加了黃衫元素以及大表哥特色的犀牛圖案，據(jù)說(shuō)弗魯姆在非洲肯尼亞、南非長(zhǎng)大，而且還是國(guó)際動(dòng)物保護(hù)組織的形象大使，他在車(chē)架增加一個(gè)犀牛圖標(biāo)，以示支持，提高大家對(duì)非法狩獵造成不少野生動(dòng)物面臨滅絕這問(wèn)題的意識(shí)，希望為打擊非法盜獵動(dòng)物作出一份貢獻(xiàn)。

▲2017 SKY新賽季戰(zhàn)車(chē)PinarelloDogma F10

Pinarello在意大利時(shí)間2017年1月10號(hào)10點(diǎn)10分10秒向全球正式發(fā)布最新旗艦車(chē)型Dogma F10，那一刻，小編心中波瀾不驚（因?yàn)橘I(mǎi)不起），全新的F10戰(zhàn)車(chē)采用了Concave Downtube凹型下管、Fork Flap前叉、碳纖維增強(qiáng)聚合物CFRP補(bǔ)強(qiáng)等新技術(shù)，在F8的基礎(chǔ)上，使車(chē)輛性能再度提升，期待2017賽季天空車(chē)隊(duì)不再那么單調(diào)。

責(zé)任編輯：張大法師