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鋼架從競(jìng)賽舞臺(tái)上退下已有二十余年，但鋼架的魅力卻隨著時(shí)間的沉淀愈發(fā)濃厚，今天欣賞的是MISSILE米賽爾的一款鋼架山地車——MISSILE STEEL 3000。

和汽車一樣，頭標(biāo)是一款車架身（bi）份（ge）的象征。這塊工匠氣息十足的頭標(biāo)，為整車加分不少。“這車肯定很貴吧？”整車拆箱時(shí)，旁邊的小伙伴看到露出來的頭標(biāo)，驚訝地問，小編當(dāng)然不會(huì)告訴他，米賽爾這款鋼架整車目前零售價(jià)僅1999元。

車架主材采用雷諾520鋼管，強(qiáng)度一流；拉絲表面，在夕陽下呈現(xiàn)出暖暖的香檳色，顯得格外高貴典雅；在室內(nèi)環(huán)境中，車架呈鈦灰色，鋼材的金屬質(zhì)感流露出一種冷艷美，讓人欲罷不能。

▲上管雷諾520管材的標(biāo)識(shí)，對(duì)于熱衷鋼架的車友，雷諾、520、853都是品質(zhì)的代名詞

與鋁架不同，鋼架極少“掩飾”焊接痕跡，樸素自然是許多車友喜歡鋼架的原因之一。不過樸素自然并不等于“粗獷美”，MISSILE STEEL 3000顯然是屬于婉約派，焊點(diǎn)和頭標(biāo)一樣精致美觀。

▲整車采用傳統(tǒng)外走線設(shè)計(jì)，便于后期維護(hù)保養(yǎng)，過線座的焊接同樣精細(xì)

原裝走線時(shí)就已經(jīng)穿入橡膠防撞粒避免日常使用時(shí)金屬線芯碰撞剮蹭車架，小編相信，會(huì)選擇鋼架，一定是愛車且有品位的車友，這樣的防護(hù)必不可少。

評(píng)測(cè)里很少時(shí)候會(huì)給水壺架螺絲孔來一張?zhí)貙�，但小編還是忍不住對(duì)著它按下快門，原因同樣是兩個(gè)字：精致。不過整車僅下管一個(gè)安裝孔位，對(duì)于像小編這樣飲水量大的車友，一個(gè)水壺架肯定不夠用。

▲前撥過線座有一個(gè)小小的傾斜角，這樣能夠避免變速線芯與過線座發(fā)生摩擦，提升變速手感

說到變速手感那么就來聊聊這款MISSILE STEEL 3000鋼架的變速配置。整車搭配新款Shimano  ACERA M3000 27速套件，得益于Shimano“慷慨”的技術(shù)下放，車友們可以用更低廉的價(jià)格享受到“當(dāng)年”更高級(jí)別的變速體驗(yàn)。

全新升級(jí)的Shimano M3000影子后撥，超窄的輪廓能夠降低后撥在山路時(shí)受損的幾率。但外觀上，M3000后撥塑料感太強(qiáng)，在鋼架強(qiáng)烈的金屬質(zhì)感籠罩下，無論是配色還是質(zhì)感，都顯得不太和諧。

小編曾嘗試打造一輛純拉絲銀的鋼架，后來發(fā)現(xiàn)“素”到辣眼睛。車把座管用黑色調(diào)和，與外胎、前叉、剎車、指撥、把套上的顏色相互映襯，整車看起來既樸素又不失深度。

MISSILE FORCE SID 26寸鋁合金油壓鎖死前叉，擁有100mm避震行程，黑色的叉肩、外管和銀色的內(nèi)管與車輛的主體顏色搭配得十分協(xié)調(diào)。前叉左側(cè)旋鈕可調(diào)節(jié)避震彈簧的軟硬，右側(cè)油壓結(jié)構(gòu)，可控制前叉避震的鎖死與開放。在鋪裝路面騎行時(shí)，鎖死前叉能夠減少不必要的踩踏損耗，提高爬坡和巡航能力，在越野騎行或下坡的時(shí)候，打開前叉鎖死機(jī)構(gòu)，讓前叉吸收來自路面的震動(dòng)沖擊。前叉功能簡(jiǎn)潔，設(shè)定操作方便，適合入門車友的使用。不過小編在日常使用中發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，車架下管傾斜角度略尷尬，車把轉(zhuǎn)向過度時(shí)，例如將整車拆前輪裝進(jìn)汽車后尾箱時(shí)需要將車把打橫，此時(shí)叉肩上的調(diào)節(jié)旋鈕就會(huì)剮蹭到車架下管，雖然對(duì)于日常騎行影響不大，但在日常使用中，尤其是拆裝車打包時(shí)，需注意做好防護(hù)工作。

▲SID坐墊，此“SID”非彼“SID”

MISSILE兩培林26寸（輪徑）山地輪組，輪組皮實(shí)耐用，花鼓順暢度不錯(cuò)，但從個(gè)人情感上來講，小編更愿意將它打造成一輛細(xì)膩的復(fù)古鋼架旅行車，而非粗獷的山地車。

Shimano M315液壓碟剎，性能穩(wěn)定。車架采用傳統(tǒng)型的B柱剎車座，視覺上樸素自然，調(diào)試夾器也簡(jiǎn)單順手，符合一輛鋼架的“職業(yè)素養(yǎng)”。

五通焊接比頭管稍微復(fù)雜，但MISSILE仍然處理得不錯(cuò)。整車原裝變速線預(yù)留過長(zhǎng)，變速時(shí)會(huì)剮蹭車架，拍照過后，小編已經(jīng)適當(dāng)?shù)丶羲�一半�?/p>

▲五通底部的排水孔

很多鋼架迷同時(shí)也是長(zhǎng)途旅行愛好者，小編就是其中之一，一輛看似破舊鋼架往往寄托著許多美好的旅途回憶，被車主視若珍寶。MISSILE STEEL 3000車架后三角預(yù)留有貨架孔，似乎在召喚著你，來一場(chǎng)說走就走的旅行。

▲后上叉還支持安裝V剎，提供更多改裝可能

▲與精致的頭標(biāo)相比，后叉橋還需要更細(xì)心地打磨才能配上車架的氣質(zhì)

整車實(shí)稱13.7KG，車架16.5寸（尺碼）官方標(biāo)注1.926KG。盡管1999元的售價(jià)對(duì)于這樣一款雷諾520材質(zhì)的鋼架整車來說，確實(shí)不算貴，但大多數(shù)鋼架玩家對(duì)于車輛設(shè)定都有自己獨(dú)特想法，或許更多玩家會(huì)被這款造工精致的車架所吸引，而非“野性十足”的整車。

總體來說，這款MISSILE STEEL 3000符合一輛鋼架應(yīng)有的氣質(zhì)：冷艷迷人的金屬外觀、溫雅舒適的路感、踏實(shí)穩(wěn)定的操控。如果你也是鋼架迷，并且正在尋找一款美觀、精致、實(shí)用的鋼架作為單車旅途上的伴侶，這款MISSILE STEEL 3000值得考慮！

責(zé)任編輯：張大法師