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紅色，依舊是崔克2017新款車型的主打顏色，此次更新的車型，不但包括人民群眾喜聞樂見的全避震29，同時還有機關(guān)算盡但始終徘徊在“娛樂”層面的胖車，看看崔克都能搞出什么“幺蛾子”。

▲Trek Remedy 9 Race Shop Limited

千萬不要把這輛車和昂貴的Remedy 9.9混為一談，這款Remedy 9是鋁合金版本的頂配，售價僅為2900英鎊，但是配置十分完備，是一臺極具魅力的enduro車型。車架主體使用TREK全懸浮避震設(shè)計，后開檔Boost制式筒軸使用了ABP同心轉(zhuǎn)點技術(shù)。Remedy同樣使用了TREK的Knock Block系統(tǒng)，通過加高的鋁合金頭管碗組配合兩塊巨大的緩沖橡膠塊來減少前叉與車架間的撞擊，增加高速時的穩(wěn)定性。搭配的RockShox Lyric RC前叉，可在130毫米與160毫米間調(diào)節(jié)行程，后避震選用Deluxe RT3后膽，擁有150毫米行程，傳動系統(tǒng)搭載了全套的SRAM X1套件，剎車為SRAM經(jīng)典款GuideRS液壓碟剎。

TREK旗下品牌Bontrager提供了整車其他的配件，包括全新的30毫米寬的LINE Comp輪組、SE4TEAM Issue外胎，可以輕而易舉的改成真空胎。此外，Bontrager780毫米寬車把搭配35毫米把立、125毫米升降坐管也為整車配置增光。

2017款Remedy共有三款車型可供選擇，包括兩款碳纖維車型和一款鋁合金車型，而為女性推出的Remedy共有碳纖維、鋁合金兩款車型。

▲Trek Slash 9.9 29 Race Shop Limited

TREK全新推出的Slash長行程29寸車，填補Remedy在29寸車型的空白，你只需瞥一眼粗壯的下管，就知道這輛車是輛貨真價實“耐草”的車。65度頭管角度能看出這輛車非常的“下坡”，車架轉(zhuǎn)為1X變速設(shè)計，沒有使用TREK的全懸浮避震系統(tǒng)，避震器直接連接在前三角，增加了整車的剛性同時能容納更寬的輪胎。碳纖維車架搭配FOX 36 TALAS前叉和Float X2后避震，售價約為6000英鎊，傳動系統(tǒng)選擇了時下熱門的SRAM旗艦——Eagle12速變速套件，剎車采用了SRAM Guide Ultimate碳纖維液壓碟剎，整體配置十分豪華。

▲同時展出的還有崔克工廠（TREK Factory）車手Tracy Moseley的Slash比賽用車，與市售版本不同，Moseley的戰(zhàn)車搭載了1X Di2 XTR變速套件，46齒飛輪和FOX Float X后膽，同時還有測試版本的Bontrager外胎。

▲Trek Stache Carbon

Stache是TREK 29寸重口味山地，2017款首次使用了碳纖維車架，有兩種車型，旗艦版Stache 9.8采用120毫米行程Pike RC前叉，BontragerLINE Pro碳纖維輪組，和SRAM XO1/X1變速套件，輪胎采用了BontragerChupacabra 3寸寬胎，聰明的TREK設(shè)計了兼容后下叉使得27.5與29輪組得以無縫切換。

3700英鎊的售價并不算便宜，所幸TREK還提供了價格更為親民的鋁合金版本。