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作為一個(gè)公司，Rodeo Labs從一個(gè)騎行俱樂(lè)部起家，然后慢慢發(fā)展，現(xiàn)在開始展露頭腳。一路走來(lái)，Rodeo Labs的工作人員通過(guò)俱樂(lè)部、車隊(duì)的形式，在全世界發(fā)展，展現(xiàn)他們的形象。發(fā)展的過(guò)程中他們意識(shí)到，俱樂(lè)部的許多成員都想尋找“一輛車”，一輛全能的車，能在任何道路上騎行的車。以此為目標(biāo)的Rodeo Labs不僅要做出一輛更好的山地、公路或是CX車，更是要制造出一輛真正意義上能在公路或是山路上騎行的車。于是，作為第一代產(chǎn)品的“山猴”（Trail Monkey）誕生了，雖說(shuō)這只是一個(gè)稍稍改變了開模的碳纖維車架，但是他們背后已經(jīng)付出了太多努力。

在過(guò)去兩年里，Rodeo Labs投入了大量的時(shí)間和經(jīng)歷來(lái)研發(fā)他們最為獨(dú)特的自行車，在第一代項(xiàng)目中傾注了他們所學(xué)的一切。在最新的迭代——“山驢”（Trail Donkey）2.0中，全新設(shè)計(jì)的車架加上獨(dú)特設(shè)計(jì)的前叉，使得它可以真正意義上行走在所有路面上，預(yù)定的訂單也即將交付。

雖說(shuō)這輛車不是一輛長(zhǎng)途、耐力公路車，但是車架幾何確實(shí)是從長(zhǎng)途、耐力公路車上移植過(guò)去的；Rodeo Lab解釋傾斜的上管可以使山地騎行時(shí)身體獲得更大的移動(dòng)空間，車架保留31.6mm口徑的坐管，可以使車手根據(jù)自身的喜好挑選坐管，這意味著拓展性大大增加，甚至可以使用升降坐管來(lái)獲得更多“樂(lè)趣”。435mm長(zhǎng)度的后下叉，可以適應(yīng)更大的輪胎，同時(shí)，長(zhǎng)下叉可以使鏈條傾斜度相對(duì)平和，消除變速時(shí)的不順、噪音，并可以防止后下叉打腳。

為了讓山驢2.0變成一個(gè)全地形武器，需要為它裝載更大的輪胎，現(xiàn)在的山驢搭配前后各56mm的輪胎。這種輪胎寬度對(duì)于鋪裝道路來(lái)講可能就像是一個(gè)怪人，但是看著還挺和諧的，一旦到了山地上，這種輪胎的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)了出來(lái)。

2.2寸寬度的車圈，使得大部分29er的XC外胎可以裝在山驢上，只不過(guò)上下叉的空間就會(huì)顯得很局促。

山驢前后輪都采用筒軸結(jié)構(gòu)，后輪集成的程度比較高，因此筒軸規(guī)格可以靈活變更，車架支持135mmQR，或是12X142筒軸。前叉只能選一種，所以只能是15mm筒軸。Rodeo宣布他們將會(huì)提供單速版本的車架，令你可以徹底擺脫變速器吊耳。

前叉本身比較獨(dú)特，市面上沒(méi)有全碳前叉能兼容這么粗的輪胎，因此Rodeo自己設(shè)計(jì)制作了前叉并命名為“Spork”勺叉。有著480克的重量，Spork可以應(yīng)對(duì)各種地形，并且有擋泥板安裝孔，用來(lái)旅游通勤也是可以的。（車架也有擋泥板安裝孔）

線管出入口有模塊化插頭零件，可以適應(yīng)剎車線管或變速線管，甚至是升降坐管的線管。前撥采用直裝式，可隨時(shí)拆卸成單盤模式，五通暫時(shí)采用PF30壓入式中軸，未來(lái)的迭代可能會(huì)采用T47制式（譯者：被稱為“螺紋BB386”）的中軸規(guī)格。

車架和前叉上裝配有平裝碟剎剎車座，油管采用內(nèi)走線方式

54碼車架裸架重量約為1250克，而58碼車架裸架重量約為1450。車架和前叉都兼容160mm或是140mm直徑的剎車盤片，車架上更是有3個(gè)水壺架安裝口。

Rodeo Lab將如何將此車分類？他又不屬于CX、又不屬于Gravel、又不屬于傳統(tǒng)公路車，甚至也不是山地車。他們認(rèn)為與其說(shuō)他是一個(gè)“車”，不如是一個(gè)車架和前叉組成的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上你可以搭配出任何你想要的車型，這代表著對(duì)這輛車的定義不會(huì)陷入教條的形而上，而是根據(jù)你自己的思路、風(fēng)格，來(lái)定義你自己的戰(zhàn)車。

現(xiàn)在Rodeo Lab可以接受預(yù)定，車架和前叉的價(jià)格約為2560美元，包含一個(gè)坐管夾，Ritchey把組和筒軸。首次交付將于2016年7月開始，主要交付54碼和58碼車架，第二批交付則要等到8月中旬，主要為52碼和56碼車架，為了挑選到你喜愛(ài)的涂裝（雖然才兩種），你要先交付50%的定金。你也可以直接定制整車，105套件或是CX77機(jī)械套件3250美金起，F(xiàn)orce1 HydroR則5000美金起售，當(dāng)然，只要錢到位，定制也是可以的。

看完這輛車，小編只要這樣一個(gè)想法：“還是你們城里人會(huì)玩啊�！�

作者：Cory Benson

圖片來(lái)源：bikerumor

責(zé)任編輯：LMH