国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

傳動(dòng)與剎車：

在旅行車中，傳動(dòng)系統(tǒng)并不是那么重要。官方的標(biāo)配是Deore系統(tǒng)，我要求升級(jí)為XT系統(tǒng)。鏈條用了那個(gè)KMC的鏈條。一分錢一分貨，這輛車在深圳整車裝好后快遞發(fā)到北京，一路顛簸，變速系統(tǒng)沒出任何錯(cuò)位。在路上騎行時(shí)，無論前變還是后變表現(xiàn)都非常出色。我在路上大部分時(shí)間飛輪處固定在從小齒片數(shù)第四片的位置，然后在遇到起步、上坡的情況時(shí)調(diào)整牙盤。對(duì)于這套變速系統(tǒng)最直接的感受就是干凈利落，不會(huì)拖泥帶水，尤其是前變格外明顯。而在動(dòng)力的傳導(dǎo)上這套系統(tǒng)也很配合整車結(jié)實(shí)的風(fēng)格，感覺很硬，動(dòng)力傳遞非常直接。這里可能有一點(diǎn)難講，因?yàn)楫吘故莻�(gè)感覺，一定要說的話就是覺得之前騎的ATX680的傳動(dòng)會(huì)變形，吸收掉力量；而這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)就沒有這種懈怠的感覺，我覺得雖說升級(jí)傳動(dòng)顯得很業(yè)余，但它確實(shí)也能帶來很好的騎行體驗(yàn)。
圖上這個(gè)前撥照片其實(shí)是向大家展示騎了兩條國道后的鏈條情況，特意沒洗��！鏈條上滿是油泥，還有不少肉眼可見的顆粒，可想路上的環(huán)境了。從遠(yuǎn)處不好拍，其實(shí)乍一看鏈條已經(jīng)從出發(fā)時(shí)的銀色變成了黑色，真是辛苦它了……

一副舒服的剎車在長距離的騎行中能減輕不少負(fù)擔(dān)。在其他零件升級(jí)的時(shí)候剎車系統(tǒng)也跟著小升了一下，標(biāo)配SD5，這上面用的是SD7。剎把運(yùn)動(dòng)很順暢，我是從沒用過高級(jí)貨，這個(gè)剎把夠我開心一陣的了。閘器回彈流暢，出力非常清晰，能做相當(dāng)程度的力度控制，已經(jīng)很滿足平時(shí)的需求了。我個(gè)人對(duì)自行車上的碟剎沒有興趣，也從沒用過，不作比對(duì)了。

其他：

這個(gè)腳踏是整個(gè)車上最有趣的零件。結(jié)構(gòu)很簡單，不過號(hào)很大，傻大傻大的，看著就想樂（可能是我笑點(diǎn)過低）。腳踏上安裝的小防滑釘很起作用，一般的旅游鞋底紋會(huì)卡在這些小釘上，踩在這個(gè)腳踏上都不會(huì)打滑。

家里老人對(duì)輻條有些不滿，在他們的認(rèn)識(shí)中不好的輻條才會(huì)上漆，進(jìn)行掩飾。這個(gè)觀點(diǎn)應(yīng)該是過時(shí)了，單純是老人的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)吧。本來以為升級(jí)的時(shí)候花鼓沒有變化，結(jié)果收到車才發(fā)現(xiàn)花鼓從久裕的培林花鼓變成了喜瑪諾XT的花鼓。本來還想試試培林花鼓到底是個(gè)什么感覺呢，這次還是滾珠的。補(bǔ)充重要遺漏：忘記寫尾燈了。尾燈的質(zhì)量看上去不怎么樣，用的塑料手感不太好，覺得很抵擋。電池是拆開燈安裝的，拆開以后直接就看見電路板了，沒有防水。單就電子電路角度來說做的真不怎么樣，電池飛線就是用很一般的焊錫焊在電路板上。而且官方說是用7號(hào)電池，其實(shí)是5號(hào)。我覺得廠商是被代工給坑了吧...以上是按照零件進(jìn)行的逐個(gè)介紹，現(xiàn)在做一點(diǎn)總結(jié)。這是一臺(tái)非常出色的自行車。無論是日常通勤還是長途跋涉，它都能提供非常高的品質(zhì)和相當(dāng)好的騎行體驗(yàn)。尤其在長途負(fù)重騎行中馱負(fù)能力和穩(wěn)定性很高，各部分零件設(shè)計(jì)組合全面實(shí)用化，基本滿足了對(duì)自行車的一切需求。在一些細(xì)節(jié)上還有改進(jìn)的余地，隨著車廠經(jīng)驗(yàn)的增長，我們可以預(yù)期車把、車撐出現(xiàn)的瑕疵一定能夠解決。

無論是在自行車器材上還是在單車旅行上，我都是個(gè)新手，帖子里估計(jì)會(huì)出不少的紕漏吧，所以我也盡量將我感受的來源解釋清楚，給各位了解這輛車的真實(shí)狀況盡可能創(chuàng)造方便�，F(xiàn)在這輛車已經(jīng)成為我的通勤車，如果我在今后的騎行中有什么新發(fā)現(xiàn)的話也會(huì)再來這里更新這篇測評(píng)。

責(zé)任編輯：cash