国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

根據(jù)自行車行業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)站Bicycle Retailer、ZIPPIA、Rocketreach、INC等公布的數(shù)據(jù)，我們驚人的發(fā)現(xiàn)，自行車品牌國(guó)內(nèi)的銷量排名與全球銷量排名是差別非常大的，以下是各品牌數(shù)據(jù)：

首三位營(yíng)銷品牌大幅度拋離其他品牌，目前主要的高端自行車品牌，產(chǎn)品大多經(jīng)亞洲的代工廠生產(chǎn)。第三位的Obrea的在歐洲擁有自己的工廠，受供應(yīng)鏈及生產(chǎn)代工廠影響較少。

TREK銷售額達(dá)到了9億美元（折合約65億人民幣）；

徹底的自我完善計(jì)劃將Trek Bicycles的銷售額推至9億美元。John Burke領(lǐng)導(dǎo)這家自行車制造商，高度重視客戶服務(wù)和積極進(jìn)取的公司文化。

John Burke在1984年大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)入了Trek，并在1997年從父親Richard接手了TREK公司。而在1996年，Trek 激進(jìn)的自我完善之路使公司發(fā)生了翻天覆地的變化：銷售額超過3億美元（折合約22億人民幣）。 如今，TREK的年?duì)I業(yè)額已超過10億美元（折合約72億人民幣）。Trek目前是美國(guó)最大的私營(yíng)公司之一，擁有3,000多名員工，其中1,200名員工位于滑鐵盧總部。該公司在全球設(shè)有17個(gè)辦事處，60%的業(yè)務(wù)來自美國(guó)以外的地區(qū)。 該公司在全球5,000家零售商處銷售產(chǎn)品，并擁有約100家商店。

Specialized銷售額約4.34億美元（折合約31億人民幣）；

Specialized在中國(guó)的地位可以說是手執(zhí)牛耳，但在全球來說，只能達(dá)到Trek的一半不到，其個(gè)中原因跟銷售體系有關(guān)。

去年取消了運(yùn)行多年的品牌大使計(jì)劃，并且把五年前從創(chuàng)始人Jennifer Kriske手中收購(gòu)的女裝品牌 Machines For Freedom關(guān)掉，并裁員 8%，而在今年年初以 1,490 萬美元（折合約1億人民幣）的價(jià)格購(gòu)買了曾由 Pearl Izumi 擁有的屢獲殊榮的辦公樓。

Specialized 此前曾表示，永遠(yuǎn)不會(huì)在網(wǎng)上銷售自行車，但現(xiàn)在這個(gè)美國(guó)品牌通過推出“Rider Direct”選項(xiàng)做到了這一點(diǎn)。這樣做是效仿Canyon等品牌的做法。盡管Specialized將繼續(xù)通過世界各地的零售商銷售自行車，但其最新舉措將完全或部分切斷該零售商的自行車銷售業(yè)務(wù)。

取消零售商并在沒有經(jīng)銷商參與的情況下將自行車送貨上門的選擇將受到騎行者的歡迎，因?yàn)樗鼣U(kuò)大了他們的選擇，盡管零售商不太可能對(duì)此感到興奮。

此外，當(dāng)?shù)剀嚨辏↙ocal Bike Shop）缺乏傭金，這與支持車店的其他品牌所提供的服務(wù)不同。當(dāng)從許多其他品牌的網(wǎng)站購(gòu)買商品并直接交付給消費(fèi)者時(shí)，品牌會(huì)向車店提供公平的傭金。這有助于支持和發(fā)展當(dāng)?shù)剀嚨�，沒有他們，Specialized 就沒有經(jīng)銷商來幫助對(duì)直接銷售給騎手的產(chǎn)品進(jìn)行保修維修，這將是一個(gè)負(fù)面結(jié)果。

此舉出臺(tái)之際，Specialized 在美國(guó)面臨壓力，因?yàn)?Trek 和 Pon（旗下?lián)碛?Santa Cruz、Cervelo、Gazelle、Focus 等公司）一直在收購(gòu)零售商。 一些被收購(gòu)的零售商包括那些銷售 Specialized 自行車的零售商。 一旦零售商被 Trek 或 Pon 收購(gòu)，他們就會(huì)停止銷售 Specialized 自行車，從而切斷這些經(jīng)銷商與 Specialized 的聯(lián)系。

Orbea銷售額約4億美元（折合約29億人民幣）；

根據(jù)Bicycle Retailer提供的數(shù)據(jù)，Orbea在2022年的營(yíng)收中有85%來自出口市場(chǎng)，稅后利潤(rùn)較2021年上漲20%。

這個(gè)來自西班牙的品牌誕生于1840年，至今已有一百八十多年的歷史，在眾多講究歷史和沉淀的國(guó)際整車品牌中也是一支實(shí)力雄厚的老牌勁旅。

Orbea是一個(gè)兼具自主研發(fā)能力、自主生產(chǎn)能力與銷售能力的歐洲品牌，產(chǎn)品線豐富，不但車系齊全，同時(shí)也有自己的技術(shù)積累和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方向，涌現(xiàn)出了如Orca、Oiz等經(jīng)典車型，歐美騎士對(duì)自行車的了解程度較高，因此只要能生產(chǎn)好車，騎士便會(huì)買帳，這也是Orbea在歐美市場(chǎng)普及率極高的主要原因。而且Orbea多年來贊助不少?gòu)?qiáng)勁車隊(duì)及車手，在2008年北京奧運(yùn)中，獲得了公路及山地兩面金牌，這是對(duì)歐洲騎士來說很強(qiáng)的說服力。

電助力增速巨大，在最近十年內(nèi)，歐美市場(chǎng)對(duì)電助力自行車的需求爆炸式增長(zhǎng)，對(duì)市場(chǎng)變化非常敏感的Orbea也早早加入布局了電助力自行車領(lǐng)域，并且EWS-E系列賽中稱霸賽場(chǎng)，這也有助于Orbea實(shí)現(xiàn)更高的市場(chǎng)占有率。

雖然在近年Orbea并沒有贊助公路車世巡賽車隊(duì)的動(dòng)作，但在山地車領(lǐng)域一直維持著Orbea Factory Team車隊(duì)的運(yùn)轉(zhuǎn)，積極參與UCI MTB世界杯，解決切實(shí)的需求，用最尖端的技術(shù)武裝車隊(duì)，再用實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)驗(yàn)證技術(shù)，車隊(duì)也取得了很多成績(jī)，2022年業(yè)馀車隊(duì)更贏得Cape Epic 冠軍。贊助山地車隊(duì)的資金需求相比贊助公路車隊(duì)要小不少，相對(duì)于其他品牌可以少花數(shù)千萬的預(yù)算，因此Orbea可以算得上是最賺錢的自行車品牌。

收獲頗豐的Orbea，按照這一發(fā)展態(tài)勢(shì)，明年有很大可能會(huì)重返大環(huán)賽，市場(chǎng)已傳出Orbea正在挑選一支具有合作潛力的車隊(duì)，成為頂級(jí)公路賽場(chǎng)上的老面孔新血液。

Scott 銷售額約8700萬美元（折合約6.2億人民幣）；

Pinarello作為關(guān)注度非常高的高端品牌，收入8400萬歐元（折合約6億人民幣）；

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，Glencore PLC GLNCY的前首席執(zhí)行官Ivan Glasenberg即將收購(gòu)Pinarello 80%的股份，預(yù)計(jì)交易于6月底宣布，當(dāng)前品牌估值為2.5億歐元（約2.7億美元，約19億人民幣）。