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最牛騎友鋸掉故宮門檻 自行車與近代中國(guó)的奇妙“碰撞”
問(wèn)：早期國(guó)內(nèi)自行車賽采取怎樣的形式？
徐濤：最早在中國(guó)進(jìn)行自行車賽的多為西方僑民和留洋歸國(guó)學(xué)生群體。據(jù)《新聞報(bào)》記載，“1903年秋，（上海）張園舉行了腳踏車大賽，賽程是一英里，設(shè)有貴重獎(jiǎng)賞，參加者不限資格，只要交費(fèi)五角即可，進(jìn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、練習(xí)者不取分文�！边@是中國(guó)人舉辦自行車比賽的最早記錄。
▲《跑車角藝》內(nèi)頁(yè)，畫(huà)面右下方一騎車人跌落水中，頗為狼狽
隨著國(guó)人中的騎友越來(lái)越多，自行車運(yùn)動(dòng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展起來(lái)。除競(jìng)速外，當(dāng)時(shí)的比賽形式也非�！澳X洞大開(kāi)”，比如類似雜技表演，比拼跳上、下車、車上立定、俯身拾物等技能。大致總結(jié)有以下三種形式。
首先是以萬(wàn)國(guó)自由車系列比賽為代表的國(guó)際自行車賽。1926年，“萬(wàn)國(guó)自由車比賽會(huì)”定于上海舉行，國(guó)人對(duì)于此次比賽極為重視，當(dāng)時(shí)《申報(bào)》刊發(fā)消息稱：“為國(guó)際性質(zhì)則一，是以我國(guó)不能不參加，且不能不有優(yōu)良成績(jī)之表示……于國(guó)家之榮辱，個(gè)人之精神，亦有關(guān)系�！�
為此，當(dāng)時(shí)中華隊(duì)的教練唐觀翼親自挑選隊(duì)員組織訓(xùn)練，在法租界貝當(dāng)路（注：今衡山路）日事操練，最終共有十一名中國(guó)騎手參加此次比賽，除一兩位騎手中途退出，其余均完賽。此次比賽前三名均被日本騎手?jǐn)孬@，英、法等國(guó)騎手位列其后。
作為國(guó)際性賽事，當(dāng)時(shí)的后勤補(bǔ)給也相當(dāng)豐富，熱度不輸如今的各大“單車節(jié)”。據(jù)《申報(bào)》報(bào)道，比賽出發(fā)點(diǎn)“均搭蓋篷帳，裝設(shè)看臺(tái)，并開(kāi)有臨時(shí)吃食店，專售各色西點(diǎn)、啤酒、汽水、冰激凌、糖果等物……無(wú)慮三四千人，車水馬龍，盛極一時(shí)”，比賽時(shí)“前導(dǎo)者有馬特腳踏車（注：摩托車）二輛，引示路徑”。
除國(guó)際比賽外，其次便是由商人和公司贊助的商業(yè)自行車賽。諸如“海格路衛(wèi)樂(lè)園自行車競(jìng)賽會(huì)”，為吸引眼球，此類比賽有著危險(xiǎn)性極大的競(jìng)技方式和豐富的周邊活動(dòng)，通過(guò)對(duì)外販?zhǔn)坶T票盈利。不少自行車廠也會(huì)通過(guò)此類比賽宣傳其車質(zhì)的堅(jiān)固，推廣銷路。
▲1888年商人鄧祿普發(fā)明的“安全氣胎自行車”讓自行車越來(lái)越普及，成功走向全世界
最后便是由學(xué)校、警局等各式社會(huì)機(jī)構(gòu)、行政單位自發(fā)組織舉辦的自行車賽，此類比賽遍布全國(guó)各地，甚至深入城市近郊的鄉(xiāng)村。據(jù)1937年《申報(bào)》報(bào)道，上海特別市警察局長(zhǎng)蔡勁軍表示，“為提倡運(yùn)動(dòng)、考察警察自行車技術(shù)起見(jiàn)，特令督查處組織自行車競(jìng)賽�！贝隧�(xiàng)比賽原計(jì)劃辦成系列賽事，但很快被淞滬會(huì)戰(zhàn)打破。
結(jié)語(yǔ)：筆者只是對(duì)這篇論文的亮點(diǎn)部分進(jìn)行提取整理，無(wú)法反映徐濤博士的研究全貌。至于為什么要將自行車作為研究對(duì)象，徐濤博士曾在之前接受采訪時(shí)表示：“近代以來(lái)，中國(guó)遭遇‘三千余年一大變局’，而作為‘舶來(lái)之品’的自行車，對(duì)其研究希望能夠‘由器及事，由器及理’，更實(shí)在地探尋近代中國(guó)文化和思想的變遷�！�
總之，《自行車與近代中國(guó)》是一篇干貨滿滿、趣味性十足的史學(xué)專著，對(duì)這本書(shū)感興趣的小伙伴可自行上網(wǎng)購(gòu)閱。
本篇論文作者簡(jiǎn)介：徐濤，上海社會(huì)科學(xué)院歷史研究所研究員、華東師范大學(xué)歷史學(xué)博士，上海市“晨光計(jì)劃”“曙光計(jì)劃”學(xué)者、“上海社科新人”；以自行車為題發(fā)表理論著述如《自行車與近代中國(guó)》《自行車是怎么在中國(guó)流行起來(lái)的》《上海民族自行車產(chǎn)業(yè)研究（1897-1949）》等多篇。
責(zé)任編輯：BAMBOO
大家都說(shuō)
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kingfar 2022-05-26 09:21
自行車曾經(jīng)是中國(guó)輕工業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，現(xiàn)在卻變得無(wú)人問(wèn)津……國(guó)人似乎重新進(jìn)入了“自己坐車自己使力會(huì)被人笑話的”情況。
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23回復(fù)舉報(bào)-
晴空流云 2022-05-26 13:10
對(duì)于目前絕大部分中國(guó)民眾來(lái)說(shuō)，買自行車就是為了上下班，一輛質(zhì)量合格的自行車可能不比電瓶車便宜，為什么費(fèi)自己力氣騎自行車而不是買電瓶車呢。西方人發(fā)展自行車很早，很早就有自行車賽事，由此也誕生了自行車文化（關(guān)于自行車的相關(guān)發(fā)明幾乎都是西方人日本人設(shè)計(jì)的）。在他們眼中，自行車不僅僅是車，也可以是體育器材。（其實(shí)核心是西方?jīng)]轎子）
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22回復(fù)舉報(bào)
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孤獨(dú)的輪子 2022-05-28 11:06
自行車在中國(guó)是冷門，那是因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)人沒(méi)什么時(shí)間休閑。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
某墊底央媒的摸魚(yú)記者
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