根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
我的環(huán)法大牌:以頂級(jí)產(chǎn)品之名 給家領(lǐng)導(dǎo)組裝的TCR COMP PRO
白色的漆水使用的還是珠光漆,在陽(yáng)光下有輕微的閃粉效果,非常漂亮。(增重設(shè)計(jì)+1)
C架的下管很粗壯,但是和我方形的TCR SL不同,C架使用了更加氣動(dòng)管型。整體的管型類(lèi)似于菱形,迎風(fēng)面向前拱起且更加流線(xiàn)型,背風(fēng)面迅速收窄以減少風(fēng)阻。雖然和現(xiàn)在流行的KAMM TAIL管型有很大的不同,但這種氣動(dòng)化的管型設(shè)計(jì)理念在當(dāng)年也可以說(shuō)是十分先進(jìn)的。
不過(guò)由于管型成本的原因剛性顯然沒(méi)有更高級(jí)的車(chē)型好,所以GIANT并沒(méi)有使用更高級(jí)車(chē)型ADV上的下管下方逐漸收窄的方式,而是從上到下相同管徑,這也變相增加了車(chē)架的重量。(增重設(shè)計(jì)+2)
頭管使用的是OD1的錐形頭管,使用標(biāo)準(zhǔn)的28.6舵管管徑,現(xiàn)在看起來(lái)略顯纖細(xì)。
頭管三通的部位也進(jìn)行了氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì),拖出了一個(gè)挺長(zhǎng)的“尾翼”,同時(shí)增加了上管下管和頭管的結(jié)合面積,提升了頭管的剛性。
上管使用了略微向下彎曲并逐漸收窄的造型,這種設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)架的吸震性有所提升,增加了舒適性。
上管后部與后上叉相接,過(guò)度十分流暢。這種結(jié)合方式也被GIANT沿用至今。
立管的造型則和現(xiàn)款TCR纖細(xì)的造型完全不同,但是和我的TCR SL是相同的,使用了包覆后輪的氣動(dòng)管型設(shè)計(jì),立管后部和后輪非常貼近,目的是減少空氣的亂流。不過(guò)缺點(diǎn)是最大只能兼容到25C的胎寬。不過(guò)作為一臺(tái)圈剎車(chē)已經(jīng)夠用了。
座管和當(dāng)時(shí)更高端的ADV車(chē)型是相同的ADVANCED Aero氣動(dòng)座管,在當(dāng)年可以說(shuō)非常吸睛。我還記得當(dāng)年外媒在評(píng)測(cè)時(shí)對(duì)這個(gè)座管的評(píng)價(jià):“對(duì)于一款入門(mén)級(jí)車(chē)架來(lái)說(shuō),配置空氣動(dòng)力學(xué)座管確實(shí)罕見(jiàn)。但別高興得太早。皆因這個(gè)部件的氣動(dòng)性能頗為雞肋,而如果要替換的話(huà)卻相當(dāng)麻煩。話(huà)說(shuō)回來(lái),你可以放心坐墊位置會(huì)永遠(yuǎn)像直尺那么直!
后上叉看上去沒(méi)有什么緩震的設(shè)計(jì),不過(guò)前窄后寬的梯形管型似乎也有一定氣動(dòng)優(yōu)化,和現(xiàn)款TCR為了吸震設(shè)計(jì)的纖細(xì)后上叉有很大的不同。
MCR那個(gè)筷子輪真是閃瞎眼,沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)輻條是尼龍纖維的,重的很
+1
23好看就完事了~
+1
22本地車(chē)店里有這車(chē),都供起來(lái)了,幾年前我還問(wèn)過(guò)這輪子要不要拆賣(mài),人家說(shuō)珍藏的不拆不賣(mài)
+1
22收藏級(jí)的東西了。你可以努努力把車(chē)店收購(gòu)了
+1
22純萌新,第一年看環(huán)法,感覺(jué)作者寫(xiě)的真好又有感情,原來(lái)這是前環(huán)法大牌子,我就說(shuō)怎么看了好幾個(gè)賽段都沒(méi)見(jiàn)到這牌子,反而覺(jué)得那個(gè)前幾個(gè)賽段穿黃色衣服的小哥很帥,騎車(chē)又厲害,他騎的那什么Canyon看著也很厲害。
光說(shuō)不買(mǎi)不是好孩子~
+1
22不好意思,換了三個(gè)號(hào)發(fā)重復(fù)了
原來(lái)你有三個(gè)號(hào),刷票石錘了
+1
22樓主多高?
+1
22這是我老婆的車(chē),她176
+1
22那你不得185
+1
22我的rs咋一會(huì)就沒(méi)電,偶爾還飄
emmmm……停車(chē)的時(shí)候注意不要把磁鐵放在感應(yīng)區(qū)域
+1
22好像會(huì)注意,再觀(guān)察觀(guān)察
所以最后的重量是
+1
22建議整個(gè)復(fù)古黃邊胎,這味道一下就上去了
同款車(chē)架依舊服役通勤,這是我和大佬離得最近的一次么?頂
有老婆就是好
+1
22那必須的!
+1
22金典車(chē)架,看得出來(lái)車(chē)主的百般呵護(hù)啊!
那是,老婆大人用的東西~
+1
22這是我見(jiàn)過(guò)的最用心的C架文章了,樓主確實(shí)是手藝文采雙優(yōu)的高手
+1
22捷安特沒(méi)去環(huán)法,太遺憾了
今年環(huán)法哪支車(chē)隊(duì)用的是捷安特?
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
美騎易購(gòu)
專(zhuān)業(yè)自行車(chē)網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)
美騎保險(xiǎn)
專(zhuān)為騎友打造,保障快樂(lè)騎行
賽事報(bào)名
快捷、安全的自行車(chē)賽事報(bào)名平臺(tái)
廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粵公網(wǎng)安備 44010602000377號(hào)
粵ICP備12045810號(hào)