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當(dāng)目送著一身紅衫的羅格里奇披著馬德里的落日余暉走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)時(shí)，你才突然意識(shí)到：世巡賽2020賽季結(jié)束了。這或許是公路車(chē)壇歷史上最詭譎的一年。賽歷拖著支離破碎的體量跌跌撞撞地?fù)湎蝻@得有點(diǎn)恐慌的主車(chē)群。措手不及的車(chē)手和車(chē)隊(duì)經(jīng)理們不得不在糟糕的體能狀態(tài)、密集又被縮減的日程、歐洲大陸無(wú)法預(yù)測(cè)的疫情與賽事被削弱的含金量中快速作出抉擇與博弈。

新冠對(duì)這一年格局的毀滅性打擊，孕育出許多在我們?nèi)粘＝?jīng)驗(yàn)里顯得超現(xiàn)實(shí)的畫(huà)面——線上環(huán)法的賽博朋克式表達(dá)、口罩如同90年代的頭盔一般滲入賽事的每個(gè)角落、被混亂席卷卻居然能堅(jiān)持到完賽的環(huán)意……關(guān)于這一切的荒誕和莫測(cè)，或許此后會(huì)專(zhuān)門(mén)有一篇文章來(lái)聊聊它們?cè)谶@個(gè)時(shí)代構(gòu)圖中的角色與位置。但無(wú)論如何，在亂世之中還是有群雄涌現(xiàn)。今天就讓我們?cè)俅位仡櫼幌�，�?020年滿載而歸的英雄們。

7、德馬爾

“坡神”德馬爾的亂戰(zhàn)屬性一直為人津津樂(lè)道。如今一看，亂戰(zhàn)的定義似乎不能只局限在單場(chǎng)比賽混亂的終點(diǎn)，就算是一個(gè)混亂的賽季，德馬爾仍然大有可為。復(fù)賽前難求一勝的法國(guó)人，在8月5日開(kāi)始的短短44個(gè)比賽日內(nèi)收割了14場(chǎng)勝利，輕松坐上了2020賽季勝場(chǎng)王的寶座。

米蘭-都靈賽道的更改讓法國(guó)人嗅到了可乘之機(jī)。兩年前，在這取勝的同胞皮諾還是個(gè)純爬坡手，而這一次，德馬爾力壓狀態(tài)火熱的尤安收獲了賽季首勝，并開(kāi)啟了接下來(lái)勢(shì)不可擋的三個(gè)月。

收獲早已是囊中之物的法國(guó)國(guó)家冠軍后，德馬爾被圍繞皮諾沖擊環(huán)法的FDJ車(chē)隊(duì)擠到了環(huán)意。當(dāng)然這也并非壞事。與其和皮諾爭(zhēng)奪環(huán)法的主將權(quán)，還不如一列忠心耿耿、副將充足的沖刺火車(chē)來(lái)得實(shí)在。面對(duì)今年?duì)顟B(tài)低迷的薩甘，德馬爾幾乎不費(fèi)吹灰之力就收割了四個(gè)賽段并將紫衫納入囊中。要知道，去年在意大利面對(duì)薩姆·本內(nèi)特時(shí)，德馬爾也才拿到一場(chǎng)勝利而已。

唯一美中不足的是，盡管拿到了賽季勝場(chǎng)王的體驗(yàn)卡，德馬爾的勝利似乎還是有點(diǎn)缺乏含金量。在16次面對(duì)薩姆·本內(nèi)特、11次面對(duì)阿克曼、6次面對(duì)尤安的對(duì)決中，他僅僅收獲了三場(chǎng)勝利。

6、范德普爾

2019年4月21日，當(dāng)范德普爾以一記精彩的絕地反擊沖過(guò)阿姆斯特爾黃金賽的終點(diǎn)，所有人都開(kāi)始期待2020年的到來(lái)，他與范阿爾特這一對(duì)公路越野雙子星的決斗會(huì)從泥濘凜冽的北方轉(zhuǎn)戰(zhàn)到古典賽賽場(chǎng)。的確，2020年的古典賽在大多數(shù)時(shí)刻也都是以這兩人的對(duì)決作為主題。

復(fù)賽伊始的范德普爾似乎并沒(méi)有很快進(jìn)入狀態(tài)。當(dāng)死對(duì)頭范阿爾特在托斯卡納的白路上一騎絕塵時(shí)，范德普爾還在第三集團(tuán)慢慢掙扎。當(dāng)?shù)埋R爾、范阿爾特、尤安、薩甘在都靈的終點(diǎn)巔峰對(duì)決時(shí)，范德普爾以13名的成績(jī)姍姍來(lái)遲。當(dāng)范阿爾特在圣雷莫的羅馬大街上力壓阿拉菲利普奪冠稱(chēng)王時(shí)，范德普爾還是跟著第二集團(tuán)過(guò)線。

但隨著時(shí)間的撥盤(pán)指向九月，局勢(shì)似乎發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。雙海賽第7賽段，就在大家以為范德普爾的2020賽季會(huì)讓人失望之時(shí)，他卻以一場(chǎng)漂亮的突圍和殘暴的上坡加速宣告了自己的王者歸來(lái)。此后的環(huán)比荷盧，盡管范德普爾沒(méi)能在集團(tuán)沖刺中交出完美的答卷，他仍然牢牢掌控了局勢(shì)，ITT殺入前五，并在最后一個(gè)賽段奉獻(xiàn)了本賽季最精彩的一場(chǎng)比賽：50公里絲毫不講武德的殘暴單飛。比利時(shí)的低丘草崗間，荷蘭人徹底的征服似乎為半個(gè)月后環(huán)弗蘭德斯的折桂悄悄埋下了命運(yùn)的伏筆。

不過(guò)，這場(chǎng)傳奇單飛也至少消耗了范德普爾一半的血槽。阿拉菲利普在離LBL終點(diǎn)14公里處發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，沒(méi)有腿的范德普爾無(wú)法跟上，最終也無(wú)法親眼目睹列日終點(diǎn)戲劇性的一幕。

10月18日，得到一周休整的范德普爾明白，必須要孤注一擲，讓車(chē)輪率先滾過(guò)終點(diǎn)，才能在這個(gè)賽季與老對(duì)手至少收獲最后的平分秋色。巧的是，范阿爾特的眼前，也希望只有攝影機(jī)與漫天歡呼來(lái)迎接比利時(shí)王者的登基。阿拉菲利普戲劇性地卷入二人的斗爭(zhēng)，他阻止不了兩個(gè)人廝殺的絕心，所以他又戲劇性地退出了。終點(diǎn)的直道仿佛騎士對(duì)決的競(jìng)技場(chǎng)，兩人以一種非常神圣又老派的精神姿態(tài)，沒(méi)有盯防，沒(méi)有偷雞，用純粹的功率輸出來(lái)一決高下。這一次，范德普爾征服了比利時(shí)。

一個(gè)賽季五場(chǎng)勝利，你會(huì)對(duì)范德普爾的2020滿意嗎？每場(chǎng)勝利都沉甸甸，但又似乎有些令人意猶未盡。如果沒(méi)有新冠疫情的影響，范德普爾與范阿爾特的角色或許會(huì)顛倒。

5、范阿爾特

倘若時(shí)間回到2019年，所有人的心目中，初露崢嶸的范德普爾似乎都是那個(gè)更快，更強(qiáng)的男人，但范阿爾特顯然不會(huì)服氣�？梢圆鲁龅氖�，范阿爾特在過(guò)去一年里付出了比常人多數(shù)倍的努力，讓自己不僅沖刺變得更快，還保留了此前所有的古典賽屬性和爬坡能力。

復(fù)賽一開(kāi)始，范阿爾特就一劍封喉，徹底統(tǒng)治了意大利三項(xiàng)重量級(jí)比賽——白路賽冠軍、米蘭-都靈季軍、米蘭-圣雷莫冠軍。環(huán)多菲內(nèi)第一賽段，他輕松擊敗了一眾阿登車(chē)手，奪冠并把綠衫穿回了家。環(huán)法兩個(gè)賽段的入賬更是讓人們不得不把他劃入頂級(jí)沖刺手的行列，尤其是看到本內(nèi)特和薩甘只能吃尾風(fēng)的時(shí)候。

但一到九月，范阿爾特似乎有點(diǎn)乏力。盡管在世錦賽展現(xiàn)了當(dāng)今車(chē)壇最全面的能力，但計(jì)時(shí)賽慘遭賽季第一計(jì)時(shí)車(chē)手甘納的狙擊，大組賽被不可一世的阿拉菲利普摧毀，直到賽季終的環(huán)弗蘭德斯又在與范德普爾的巔峰對(duì)決中惜敗，可謂是時(shí)運(yùn)不濟(jì)。

不過(guò)就算如此，沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)范阿爾特是2020賽季最強(qiáng)大、最全面的古典賽車(chē)手。

4、阿拉菲利普

你以為范德普爾和范阿爾特才是21世紀(jì)20年代的主角？法國(guó)人第一個(gè)不服。在雙范還沒(méi)有徹底橫空出世的2018年，阿拉菲利普早早就被欽定為未來(lái)古典賽一哥。

如何評(píng)價(jià)阿拉菲利普的2020賽季？我覺(jué)得可以用戲劇性來(lái)形容，當(dāng)然這很大一部分都源自于他過(guò)于張狂自負(fù)的性格。開(kāi)局跌跌撞撞的阿拉菲利普在衛(wèi)冕米蘭-圣雷莫的道路上遭遇了沖刺能力大大加強(qiáng)的范阿爾特，直到環(huán)法才終于取得一勝。

盡管上海人這個(gè)賽季的履歷并不豐富出彩，本不至于排在雙范之前，但奈何彩虹衫的權(quán)重太過(guò)重要。2020年9月27日，這是一個(gè)法國(guó)車(chē)壇會(huì)永遠(yuǎn)銘記的日子。法國(guó)的英雄阿拉菲利普通過(guò)在陡坡上的發(fā)力，甩開(kāi)了包括范阿爾特、希爾什、羅格里奇在內(nèi)的一眾頂級(jí)車(chē)手，在有著特殊含義的伊莫拉賽道上為法國(guó)奪回闊別了23年的世錦賽冠軍。同時(shí)，這也是一次對(duì)范阿爾特的完美復(fù)仇。