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捷力奪C位#通勤長途兩不誤 我的捷安特Revolt Adv 0
▲與318大佬休閑騎
▲順利到達(dá)江蘇界
▲沿318到達(dá)安徽界
▲繁無汽渡,乘汽渡過長江
▲最后一天趕上雨騎,冒著嚴(yán)寒淋著雨騎了110公里,這酸爽……
▲順利到家后,車已成戰(zhàn)斗成色,雨衣褲子都磨破了
Revolt是一臺好車,但也不是沒有缺點,在我看來有以下幾點不足:1、頂配車型套件級別有點低,沒有電變版本,需要用戶自己升級,對于追求高配的用戶略嫌麻煩;2、花鼓與碟片的鎖死方式用的是六釘版本,并且碟片級別低到令人發(fā)指,丑到無法形容,對于禧瑪諾公路碟片的死忠粉來說,這是硬傷;3、捷安特的D-fuse減震車把太細(xì),雖然減震效果不錯,但是顏值太低,而且對于平路喜歡用TT姿勢的騎友來說,太膈手。
所以今年我回到上海后,首先定了一個氣動一體把,畢竟平時在鋪裝路面騎的多,并且我在公路車上用習(xí)慣了電變,也準(zhǔn)備給這臺Gravel升級到電子變速。其他的如車胎、碟片,根據(jù)自己的喜好選擇對應(yīng)的產(chǎn)品換上即可。
▲換完碟片和車胎的Revolt,現(xiàn)在就靜靜地等待我的GRX Di2套件到貨了
這就是我的捷安特Revolt Adv 0,哦對了,想裝貨架和尾包的騎友,建議直接選擇防水版本的,不要像我一樣在普通尾包上套防水罩,因為你永遠(yuǎn)也不知道,雨騎時你的防水罩會兜住多少重量的泥水,說多了都是淚啊。
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責(zé)任編輯:CC
頂配其實有個revolt pro,配的axs force,就是不知道大陸能不能訂到……
我在美國官網(wǎng)看了,頂配的速聯(lián)電變不喜歡,GRX套件版本的輪組級別有點低,應(yīng)該是鋁輪
雖然俺知道revolt應(yīng)該不輕的,還是想了解一下,到樓主現(xiàn)在的配置,整車重量多少
這車坐桿圓的嗎?
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22不知是否可以跟defy坐桿通用
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22老哥您好,我也剛好定了2021款的REVOLT adv 0,XS碼(感覺你也是xs碼)表示很期待哈,我也是上了giant美國官網(wǎng)才發(fā)現(xiàn)我們這ADV 0其實還不是最高配版本,還有ADV PRO 2 和ADV PRO 1版本 當(dāng)然了,車架、輪組都是一樣的,只不過PRO系列的都是電子變速了 。到時候試試看騎小長途是不是舒適性更好了,哈 。
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22嗯,沒注意,我的是S碼的,當(dāng)時問了沒有更高配的,就先買了后面考慮升級,電變已經(jīng)定好了,只是今年缺貨厲害,漲價也很猛
同騎revolt。店里當(dāng)時沒s號,買的是adv 1。也因為adv 0的碳輪是六釘。一年多騎了6000多公里。很喜歡的車。又配了對無鉤碳輪,跑公路也沒問題。非鋪裝路面表現(xiàn)很好。沒機(jī)會旅行,但配上貨架可攜帶不少東西。冬季騎行可攜帶抗寒裝備。沒有純公路車輕快,但可以去路況復(fù)雜公路車去不了是地方。
被一眾男人圍觀的Revolt Adv 0似乎在瑟瑟發(fā)抖……
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22恩,現(xiàn)在公路車的玩法真的是越來越豐富啦。通勤路況好的話,這個車最合適啦,不想我們這里公路車通勤累。主要是腿菜,呵呵
看到通勤來回30km的騎友總是感到很親切,因為我也是相似的通勤距離。我一般是晴天用爬坡車,雨天用裝了擋泥板的Gravel,風(fēng)雨無阻。Gravel的通過性和全勤性真是沒說的,對得起“通勤”二字。雖然總是有人跳出來說耐力架不香嗎?山地車不香嗎?但我想說沒騎過Gravel,真的體會不到Gravel的好。
還有,我的真空胎從側(cè)面被割破了,自補膠補不住啊!只好塞條內(nèi)胎了!
為了兼顧通勤和小長途,我選的是2020新款defy的adv3,預(yù)算有限!還有畫個幾萬買個自行車,我這萬把的,都有人說我腦袋有問題了,沒辦法小地方。請教一下,我看到defy車架上有螺絲孔,能裝上貨架嗎?能裝的法選什么類型的。還有長途要加個擋泥板吧!
Defy我沒騎過,不是很清楚,你可以找車店問問。擋泥板看個人喜歡吧,我以前山地裝過,不到一個月就拆了,實在不喜歡,這輩子也不會再裝擋泥板了
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