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送捷安特TCR ADV 3！“捷力奪C位” 環(huán)法征文火熱進(jìn)行中！分享你和捷安特的騎行故事，介紹你的一款或多款捷安特產(chǎn)品，或是使用捷安特產(chǎn)品所帶來(lái)的的見(jiàn)聞、經(jīng)歷或感悟，就能把捷安特整車(chē)和CCC車(chē)隊(duì)同款頭盔、騎行服帶回家。

今天由“姜抖抖”與我們一同分享他與捷安特的故事，一起來(lái)看看吧。

從2016年開(kāi)始接觸騎行運(yùn)動(dòng)以來(lái)，我買(mǎi)過(guò)某寶神車(chē)，捷安特OCR 5700，國(guó)產(chǎn)某風(fēng)牌碳架車(chē)，再到頂級(jí)的天空隊(duì)版公路車(chē)、捷安特山地車(chē)。而我最新入手的就是這臺(tái)捷安特新款Gravel車(chē)型：Revolt Adv 0。

▲我的Giant Revolt Adv 0

騎行對(duì)我來(lái)說(shuō)不僅僅是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好，也是通勤的方式，每天來(lái)回30公里的距離，騎行正合適。但是我當(dāng)時(shí)的公路車(chē)并不太適合通勤使用，因此我急需入手一臺(tái)新車(chē)用以通勤代步。恰好2018年秋冬季雨水比較豐富，于是我就在車(chē)店提了一臺(tái)捷安特XTC Adv 3用于通勤。為了適應(yīng)城市的鋪裝路面，我還特意把整車(chē)原裝的粗大齒胎換成了半光頭胎，并一度想把用不到的減震前叉給換成硬叉。

▲我的捷安特XTC Adv 3

這臺(tái)捷安特山地車(chē)伴隨我通勤了一年，本來(lái)想著過(guò)年騎著它跑長(zhǎng)途回老家過(guò)年，但是問(wèn)題出現(xiàn)了，這臺(tái)車(chē)的車(chē)架是碳纖維的，并且沒(méi)有預(yù)留貨架安裝孔，跑長(zhǎng)途不僅車(chē)重，速度慢，而且還要背包，相對(duì)于公路車(chē)并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。前兩年過(guò)年背包騎長(zhǎng)途已經(jīng)夠受了，于是我又有了換車(chē)的想法。

恰好去年底，我在美騎網(wǎng)上看到有很多騎友在分享Gravel的騎行感受，于是瞬間來(lái)了興致，花了一下午在網(wǎng)上了解Gravel車(chē)型，最后問(wèn)了捷安特車(chē)店老板，剛好能訂到現(xiàn)貨，于是直接定了一臺(tái)Revolt Adv 0。只兩天，車(chē)就到貨了，我興沖沖地跑到車(chē)店裝車(chē)。那天車(chē)店部分車(chē)友聚餐，于是便有了下面這張照片。

▲2019年12月22日，裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)

裝好車(chē)，我用Revolt Adv 0通勤了大半個(gè)月，發(fā)現(xiàn)這就是我需要的終極通勤+長(zhǎng)途車(chē)。平路30巡航無(wú)壓力，雖然無(wú)法跟純公路比速度，但是通勤和長(zhǎng)途絕對(duì)夠用了。

捷安特Revolt Adv 0的優(yōu)點(diǎn)在于：1、碳架、碳輪組不僅重量輕，而且路感無(wú)敵；2、真空胎較低的胎壓對(duì)路面顛簸的過(guò)濾無(wú)與倫比，而且即使有扎胎，只要不嚴(yán)重，都能自動(dòng)補(bǔ)住，這我在通勤和長(zhǎng)途過(guò)程中都遇到過(guò)；3、支持貨架安裝及拆卸，滿(mǎn)足不同騎行場(chǎng)景，非常實(shí)用。

▲過(guò)年長(zhǎng)途路上扎胎，自補(bǔ)液濺到身上

▲傷口較大，自補(bǔ)液漏出較多，但是仍然補(bǔ)住了

▲2020年1月出發(fā)當(dāng)天，裝好駝包的Revolt Adv 0

▲隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)的Revolt Adv 0

▲與318大佬休閑騎

▲順利到達(dá)江蘇界

▲沿318到達(dá)安徽界

▲繁無(wú)汽渡，乘汽渡過(guò)長(zhǎng)江

▲最后一天趕上雨騎，冒著嚴(yán)寒淋著雨騎了110公里，這酸爽……

▲順利到家后，車(chē)已成戰(zhàn)斗成色，雨衣褲子都磨破了

Revolt是一臺(tái)好車(chē)，但也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，在我看來(lái)有以下幾點(diǎn)不足：1、頂配車(chē)型套件級(jí)別有點(diǎn)低，沒(méi)有電變版本，需要用戶(hù)自己升級(jí)，對(duì)于追求高配的用戶(hù)略嫌麻煩；2、花鼓與碟片的鎖死方式用的是六釘版本，并且碟片級(jí)別低到令人發(fā)指，丑到無(wú)法形容，對(duì)于禧瑪諾公路碟片的死忠粉來(lái)說(shuō)，這是硬傷；3、捷安特的D-fuse減震車(chē)把太細(xì)，雖然減震效果不錯(cuò)，但是顏值太低，而且對(duì)于平路喜歡用TT姿勢(shì)的騎友來(lái)說(shuō)，太膈手。

所以今年我回到上海后，首先定了一個(gè)氣動(dòng)一體把，畢竟平時(shí)在鋪裝路面騎的多，并且我在公路車(chē)上用習(xí)慣了電變，也準(zhǔn)備給這臺(tái)Gravel升級(jí)到電子變速。其他的如車(chē)胎、碟片，根據(jù)自己的喜好選擇對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品換上即可。

▲換完碟片和車(chē)胎的Revolt，現(xiàn)在就靜靜地等待我的GRX Di2套件到貨了

這就是我的捷安特Revolt Adv 0，哦對(duì)了，想裝貨架和尾包的騎友，建議直接選擇防水版本的，不要像我一樣在普通尾包上套防水罩，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)也不知道，雨騎時(shí)你的防水罩會(huì)兜住多少重量的泥水，說(shuō)多了都是淚啊。

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責(zé)任編輯：CC