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2020公路車套件指南:SRAM篇
SRAM成立于1987年,品牌名稱來源其創(chuàng)始人Scott、Ray和Sam的名字縮寫(其中Ray是公司總裁Stan Day的中間名),通過并購成為世界上最大的高端自行車零部件品牌之一,旗下?lián)碛蠸RAM、Avid、RockShox、Truvativ、Quarq和Zipp等多個品牌。
在介紹SRAM套件之前,我們先來了解一下什么是AXS。這是SRAM最新的自行車零件整合系統(tǒng),它將自行車上的電子零件與軟件相連。SRAM AXS App可以允許車手查看電池狀態(tài),改變零件的動作行為、操控方式,獲得保養(yǎng)提醒,以及升級固件。
下面我們一起來看看SRAM家的套件吧。
Red
新的Red eTap AXS套件可以適應更短的后下叉和更寬的后胎,并且采用了全新的X-Range技術,新的Red牙盤組采用2X,1X和氣動三種組合系統(tǒng)。
全新一代Red的牙盤引入了DUB中軸,28.99mm軸心寬度使整個中軸有著優(yōu)秀的輕量化、強度、剛性表現(xiàn)和強大的兼容性,簡單說就是比之前的GXP輕了,剛性比原來的BB30更強,搭配對應五通規(guī)格的中軸,DUB軸心的牙盤即可使用在市面絕大部分車架(除TREK BB90、ITA意規(guī)螺紋五通以外,BB90、ITA的車架還需使用GXP系統(tǒng)軸心的牙盤)。
這一代的Red對Gravel車型也有了更好的支持,不過這一代Red系列沒有推出機械系列,所以考慮機械變速的朋友可以略過這個套件了。
另一個好消息是,SRAM也沒有拋棄圈剎黨,依然為圈剎黨保留了圈剎套件,并且這一代的Red與禧瑪諾一樣可以通過app控制,通過AXS App來調整新一代AXS,比如控制邏輯,讓一個按鈕來發(fā)出變速命令,或是啟動升降座管。
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重新讀了一遍,果然還是沒有我最愛的APEX1_(:з)∠)_最劃算的11速單盤套件,平把版指撥響應比NX還舒服
不是強迫癥的話,sram手變帶shimano夾器就完美解決了嘛
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22圈剎red剎車唯一的缺點就是拆裝輪子很容易弄偏夾器。說剎車力度差的大概是沒用過的
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22用過順泰單刀11速,功能很好,就是不太耐操。拉線和變速邏輯都是類似速聯(lián),但手感偏軟,不夠干脆啪啪啪。
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22真的應該出一篇RIVAL和105之間的區(qū)別,各自的優(yōu)缺點。 或者干脆來篇速聯(lián)和禧瑪諾之間的套件對比
無線變速大法好,無線變速大法妙
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22SRAM大法好!
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24騎車|拍照|旅行
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