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大行這個牌子我想大家一定不陌生，作為一名山馬黨，我有幸免費(fèi)感受了一波他家的折疊車。

話說這輛車大行KAA084是2018年10月份大行組織的評測活動。歷經(jīng)種種波折，經(jīng)過多位騎友之手，于2019年4月到達(dá)我手上。

照例，我還是先說說這車的配置吧。鏈條是kmc家的，剎車是經(jīng)典BB5線碟。輪組花鼓是formula的，搭配大蘋果外胎。后撥是禧瑪諾4601，前撥是臺灣微轉(zhuǎn)，指撥搭配的是R3000，牙盤是浩盟的一體牙盤，飛輪是禧瑪諾HG40-9，這一套變速絕對算是的混搭了。但運(yùn)行還算流暢，變速還算精準(zhǔn)，比預(yù)想的要好。這個暴龍折疊扣外觀上看著十分工整，這樣的設(shè)計也增加了結(jié)構(gòu)的緊密性。實際騎行中，感覺車架整體發(fā)力不錯，對比同事的一輛歐亞馬RX3,感覺硬朗不少。

▲微轉(zhuǎn)前撥

▲鏈條細(xì)節(jié)

▲后撥

▲飛輪

▲前撥

▲蘋果胎

一年多的通勤，整體來說騎行感受還是不錯的。但照例我還是要先說不足。

首先，小問題還是有一些。前幾位騎友騎過后，發(fā)現(xiàn)中軸和腳踏都有損壞，與大行的溝通，廠家發(fā)來了中軸墊圈和新的腳踏。保修之后，通勤幾百公里后出現(xiàn)了異響，起初認(rèn)為是后邊中軸腕組的問題，自費(fèi)更換后，癥狀減輕，但依舊有異響。有時候騎著也不知道到底哪里在響，每當(dāng)這個時候就開始清潔并上油進(jìn)行維護(hù)，往往保養(yǎng)維護(hù)后，異響就消失了，然而這種沒有異響的美好往往只能維持150公里左右，接著就是新的小異響。

▲廠家發(fā)來的配件

其次，這車的重量感人，便攜度一般。裸車稱重13公斤多一點，折疊后體積也不小，攜帶并沒有想象的方便。如果是女孩子拎著它上下個樓梯，應(yīng)該就是很酸爽的一種體驗了。