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第三，關(guān)于暴龍折疊扣的問題。暴龍扣從設(shè)計(jì)上看，接觸面積比以往變大了，應(yīng)該是更加穩(wěn)定。但反復(fù)折疊后也增加了異物（細(xì)小砂石）進(jìn)入的概率，往往騎行一段時(shí)間后，折疊扣處就會(huì)有小的松動(dòng)異響，清理上油后這個(gè)問題會(huì)被解決，當(dāng)然之后也還是再次出現(xiàn)。

▲暴龍扣

▲暴龍扣

好了，說完不足，我也還是要夸夸大行KAA084。

因?yàn)槲疑习嗟牡胤诫x家有40公里，平時(shí)的通勤方式就4+2,下雨四輪，不下雨兩輪，車子折疊后放在后備箱里還算方便，折疊比較簡單，女孩子獨(dú)立操作一點(diǎn)問題沒有。白色車子顏值還是有的，下面這輛就是單位同事看我騎了后，托我買的。

▲放在后備箱里的樣子

▲同事買的白色款，不過不是暴龍扣

輪胎的反光條夜間使用也很實(shí)用，特別是對于我這種幾乎天天通勤的人來說，增加了夜騎的安全性。坐桿的打氣筒是個(gè)實(shí)用的配置，補(bǔ)氣省力方便，對比我山地車通勤背包里的小氣筒，好用的不是一星半點(diǎn)。

鑒于我是玩山馬的，平時(shí)40公里通勤的路況并不全是好路，這期中除了鋪裝的柏油路、水泥路，還有近15公里處于修路狀態(tài)，碎石沙土不少。而我又喜歡騎快車，碰上小土坑、減速帶、馬路牙什么的，習(xí)慣性兔跳飛包。。。加之我一百六七的體重（巔峰一百八），能承受住不易。這車的剛性還是有的，馬甲線技術(shù)還是真的不是說說而已，騎行中實(shí)實(shí)在在感受到了它的作用。

▲就是這么個(gè)通勤環(huán)境

▲折疊車的通勤效率

▲通勤對比車輛（價(jià)值超過折疊的山地車）

▲山地車的通勤效率

總的來說，我覺得KAA084還是比較值得購買的，通勤4+2還是很方便的，速率也還不錯(cuò)，有電梯的搬運(yùn)還是方便的，雖說會(huì)有小異響，但這個(gè)跟個(gè)人體重和騎行方式也有關(guān)系，畢竟我同事那輛白色的騎著挺好。

責(zé)任編輯：Avalon