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大行這個(gè)牌子我想大家一定不陌生，作為一名山馬黨，我有幸免費(fèi)感受了一波他家的折疊車。

話說(shuō)這輛車大行KAA084是2018年10月份大行組織的評(píng)測(cè)活動(dòng)。歷經(jīng)種種波折，經(jīng)過(guò)多位騎友之手，于2019年4月到達(dá)我手上。

照例，我還是先說(shuō)說(shuō)這車的配置吧。鏈條是kmc家的，剎車是經(jīng)典BB5線碟。輪組花鼓是formula的，搭配大蘋果外胎。后撥是禧瑪諾4601，前撥是臺(tái)灣微轉(zhuǎn)，指撥搭配的是R3000，牙盤是浩盟的一體牙盤，飛輪是禧瑪諾HG40-9，這一套變速絕對(duì)算是的混搭了。但運(yùn)行還算流暢，變速還算精準(zhǔn)，比預(yù)想的要好。這個(gè)暴龍折疊扣外觀上看著十分工整，這樣的設(shè)計(jì)也增加了結(jié)構(gòu)的緊密性。實(shí)際騎行中，感覺(jué)車架整體發(fā)力不錯(cuò)，對(duì)比同事的一輛歐亞馬RX3,感覺(jué)硬朗不少。

▲微轉(zhuǎn)前撥

▲鏈條細(xì)節(jié)

▲后撥

▲飛輪

▲前撥

▲蘋果胎

一年多的通勤，整體來(lái)說(shuō)騎行感受還是不錯(cuò)的。但照例我還是要先說(shuō)不足。

首先，小問(wèn)題還是有一些。前幾位騎友騎過(guò)后，發(fā)現(xiàn)中軸和腳踏都有損壞，與大行的溝通，廠家發(fā)來(lái)了中軸墊圈和新的腳踏。保修之后，通勤幾百公里后出現(xiàn)了異響，起初認(rèn)為是后邊中軸腕組的問(wèn)題，自費(fèi)更換后，癥狀減輕，但依舊有異響。有時(shí)候騎著也不知道到底哪里在響，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候就開(kāi)始清潔并上油進(jìn)行維護(hù)，往往保養(yǎng)維護(hù)后，異響就消失了，然而這種沒(méi)有異響的美好往往只能維持150公里左右，接著就是新的小異響。

▲廠家發(fā)來(lái)的配件

其次，這車的重量感人，便攜度一般。裸車稱重13公斤多一點(diǎn)，折疊后體積也不小，攜帶并沒(méi)有想象的方便。如果是女孩子拎著它上下個(gè)樓梯，應(yīng)該就是很酸爽的一種體驗(yàn)了。

第三，關(guān)于暴龍折疊扣的問(wèn)題。暴龍扣從設(shè)計(jì)上看，接觸面積比以往變大了，應(yīng)該是更加穩(wěn)定。但反復(fù)折疊后也增加了異物（細(xì)小砂石）進(jìn)入的概率，往往騎行一段時(shí)間后，折疊扣處就會(huì)有小的松動(dòng)異響，清理上油后這個(gè)問(wèn)題會(huì)被解決，當(dāng)然之后也還是再次出現(xiàn)。

▲暴龍扣

▲暴龍扣

好了，說(shuō)完不足，我也還是要夸夸大行KAA084。

因?yàn)槲疑习嗟牡胤诫x家有40公里，平時(shí)的通勤方式就4+2,下雨四輪，不下雨兩輪，車子折疊后放在后備箱里還算方便，折疊比較簡(jiǎn)單，女孩子獨(dú)立操作一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。白色車子顏值還是有的，下面這輛就是單位同事看我騎了后，托我買的。

▲放在后備箱里的樣子

▲同事買的白色款，不過(guò)不是暴龍扣

輪胎的反光條夜間使用也很實(shí)用，特別是對(duì)于我這種幾乎天天通勤的人來(lái)說(shuō)，增加了夜騎的安全性。坐桿的打氣筒是個(gè)實(shí)用的配置，補(bǔ)氣省力方便，對(duì)比我山地車通勤背包里的小氣筒，好用的不是一星半點(diǎn)。

鑒于我是玩山馬的，平時(shí)40公里通勤的路況并不全是好路，這期中除了鋪裝的柏油路、水泥路，還有近15公里處于修路狀態(tài)，碎石沙土不少。而我又喜歡騎快車，碰上小土坑、減速帶、馬路牙什么的，習(xí)慣性兔跳飛包。。。加之我一百六七的體重（巔峰一百八），能承受住不易。這車的剛性還是有的，馬甲線技術(shù)還是真的不是說(shuō)說(shuō)而已，騎行中實(shí)實(shí)在在感受到了它的作用。

▲就是這么個(gè)通勤環(huán)境

▲折疊車的通勤效率

▲通勤對(duì)比車輛（價(jià)值超過(guò)折疊的山地車）

▲山地車的通勤效率

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得KAA084還是比較值得購(gòu)買的，通勤4+2還是很方便的，速率也還不錯(cuò)，有電梯的搬運(yùn)還是方便的，雖說(shuō)會(huì)有小異響，但這個(gè)跟個(gè)人體重和騎行方式也有關(guān)系，畢竟我同事那輛白色的騎著挺好。

責(zé)任編輯：Avalon