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最近，Specialized（閃電）在其“Project Black項目”中，將泡沫塑料填充物從S-Works Power坐墊中取出，代之以3D打印技術(shù)；因而創(chuàng)造出了一種比傳統(tǒng)設(shè)計更輕便，更舒適的新結(jié)構(gòu)。 S-Works Power Mirror新型坐墊由14,000個高分子聚合物構(gòu)成框架，能為騎乘者提供可調(diào)節(jié)的支撐度，在確保舒適度的前提下適應(yīng)不同密度的彎曲，這些優(yōu)點都是泡沫塑料材質(zhì)所無法比擬的。

“Project Black”是指“閃電”品牌將其仍在開發(fā)中的試驗型產(chǎn)品，于現(xiàn)實環(huán)境中通過職業(yè)運動員進行測試的項目。雖然這通常意味著某種新技術(shù)在一定時期內(nèi)不太可能問世。

這款全新的Mirror Tech坐墊或許是他們剛剛開發(fā)出來的產(chǎn)品，但看起來3D打印技術(shù)似乎能讓“閃電”緊跟新型坐墊的設(shè)計，給它貼上一個2019年的標簽后告訴我們，早期的試驗樣品將在未來幾周內(nèi)面世。

技術(shù)細節(jié) – 什么是3D打印技術(shù)坐墊？

應(yīng)用在Mirror Tech無泡沫塑料坐墊中的技術(shù)，被稱為“數(shù)字光學(xué)合成技術(shù)（Digital Light Synthesis）”，這聽起來像是用激光來使高分子聚合物凝固，并由此來構(gòu)筑一小層一小層的纏繞式結(jié)構(gòu)。

通過這樣的設(shè)計，他們采用14,000個支柱和7,799個節(jié)點構(gòu)筑成晶狀體框架，從而塑造出坐墊模型。其中的每個元素均可“單獨調(diào)整”，以應(yīng)對不斷變化的密度，同時還能更精確的模擬出你在使用泡沫塑料制產(chǎn)品時所遇到的情況。該工藝結(jié)合傳統(tǒng)碳素纖維材料后，甚至或多或少會影響道產(chǎn)品頂部表面的設(shè)計。

這能使你最終得到一個，內(nèi)部結(jié)構(gòu)可為負重條件下的坐骨提供更多支撐；而軟組織卻又能更加靈活舒適的坐墊，且?guī)缀跄苓m應(yīng)各種變化。據(jù)說該材料還能改善骨盆穩(wěn)定性，并具備在蹬踏時提高減振效果之潛力。

全新的Mirror工藝采用一種新型3D打印材料，閃電認為其“可永久性替代騎行接觸點中的泡沫塑料，給騎乘者帶來用泡沫塑料所無法達到的效果�！彼麄冋J為這將人體工學(xué)設(shè)計提升到了一個新水平，無論是針對男性抑或是女性的具體設(shè)計。

這款S-Works Power Mirror坐墊雖僅是首次應(yīng)用，但卻顯示它將很快融入到閃電產(chǎn)品的陣容當中。有趣的是，閃電公司已將S-Works Power Mirror技術(shù)應(yīng)用在博拉-漢斯格雅車隊及Specialized山地廠隊的車輛上（BikeYoke 品牌的Divine SL升降座管）。

這表明無論公路騎行或越野，Power Mirror在強度及耐久性方面均沒問題。（盡管，我們可以想象，清除那些附著在開放式網(wǎng)格框架中泥漿的工作將會非常痛苦�。┻@款新型坐墊甚至伴隨山地車手Christopher Blevins參加了Val de Sol XC世界杯比賽。

閃電方面表示，采用新Mirror Tech技術(shù)開發(fā)的 S-Works Power坐墊，目前正在德科尼克 - 快步車隊、博拉-漢斯格雅車隊及Specialized山地廠隊上進行Project Black測試。

現(xiàn)實世界中的實用性

盡管閃電給這款新型S-Works Power Mirror貼上了2019年的標簽，但因其正在進行測試，故他們尚未公布任何相關(guān)定價或具體交付時間。目前試產(chǎn)中的車座，是由閃電與硅谷的一家公司合作進行。該公司系3D打印技術(shù)之先驅(qū)，名為Carbon。

實際上，消費者可能會在2020年初（小道消息稱是2月份）就接觸到新型坐墊。我們衷心希望能在那之前先獲得一個，這樣便能在您購買之前向您介紹其舒適度和性能了。

責(zé)任編輯：Avalon