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美騎編輯按：環(huán)法狂歡月“重新出發(fā)，再造巨人”有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)火熱進(jìn)行中，說一說你在騎行的途中遇到的困難或阻礙？是如何克服的？克服這些困難的動(dòng)力是什么？捷安特整車和CCC車隊(duì)隊(duì)版騎行服、頭盔等你帶回家。

我和捷安特的故事可以說是從小就開始，而對(duì)他的喜愛和感情來自三輛公路車。

風(fēng)標(biāo)700

捷安特也許是繼hello和byebye之外我認(rèn)識(shí)的第三個(gè)英文單詞。

在上小學(xué)之前家門口有一家捷安特專賣店，現(xiàn)在那家店已經(jīng)不在了，里面整齊擺放著一排排的山地車一直都印在腦海。車架上Giant字母也是最早能拼寫出的單詞，看著別人十分瀟灑的騎來騎去，一直期盼著自己也能擁有一輛。

在上小學(xué)之后，拆掉輔助輪的童車已經(jīng)不能滿足我的玩車水平和興趣，在一次從臺(tái)階上飛騎下來后，扭曲的前叉使得換車提上了日程。我在眾多漂亮的車?yán)锾舻醚刍�繚亂，對(duì)每一輛都愛不釋手。

媽媽以還會(huì)長(zhǎng)身體為由拒絕了給我買這么貴的車，弄了一輛別人淘汰的二手車給我。雖然當(dāng)時(shí)有車騎就能滿足我的需求，但是心里埋下了想要一輛屬于自己的捷安特的種子。

那時(shí)身邊從基本所有人都在騎山地車，而我的心思總是被那少見的公路車所吸引。那時(shí)我也知道了我們那邊賣二手自行車的地方，經(jīng)常騎著我的山地去轉(zhuǎn)（現(xiàn)在想想那些車可能大都來歷不明）。

突然有一天，就在那個(gè)小小的二手車集散地，一輛寶石藍(lán)金屬漆的Giant 風(fēng)標(biāo)700讓我眼前一亮。

第一次試騎時(shí)，那完全不同的騎行感覺擊中了我。立馬回家把我媽拉來軟膜硬泡，最終用我的舊車加了些錢得到了這輛風(fēng)標(biāo)700。鋼架上漂亮的寶石藍(lán)色被我每天都擦的倍兒亮，梁變集成在頭管，雖說沒什么定位感但簡(jiǎn)單的操作依舊十分順手，較窄的輪胎也讓我可以每次沖在小伙伴的最前面。

這輛車從小學(xué)一直騎到了高中，到現(xiàn)在對(duì)于他的喜愛絲毫不減，如今每次放假回來還依舊會(huì)把他擦干凈，稍微保養(yǎng)下，作為在家的主力通勤工具。

ocr5700

2013年上大學(xué)后我迷上了耐力運(yùn)動(dòng)，一開始是跑步為主，從小比賽到馬拉松再到越野跑。

在16年花了8小時(shí)完成tnf50后，一整夜的奔跑讓我徹底厭惡了越野跑。

這時(shí)我就把目光轉(zhuǎn)向了鐵人三項(xiàng)賽，在進(jìn)行初步了解和加入俱樂部之后，我就計(jì)劃著再買一輛公路車，沒有絲毫猶豫的選擇了捷安特當(dāng)時(shí)我能買得起的性價(jià)比最高的公路ocr5700。

經(jīng)典黑白的涂裝，超輕的鋁架，雖然sora的套件只有9速還有蟑螂須，但公路車特有的手變操作也讓人興奮不已。因?yàn)閷W(xué)校離奧森比較近，刷奧園也就成了最尋常的訓(xùn)練方式。

那時(shí)對(duì)成績(jī)還沒什么追求，勻速騎完標(biāo)鐵所需的40km就是每周一次完整的訓(xùn)練，而這樣的訓(xùn)練也讓我在賽場(chǎng)上吃到了苦頭。

我的首鐵是三夫金海湖，那天陽光明媚，游泳順利蛙完之后便是自行車。金海湖的自行車賽道是山中的起伏路，上上下下的感覺讓只刷奧園大平路的我十分不適應(yīng)，但畢竟實(shí)在比賽放開了騎，上坡猛踩，下坡更努力的猛踩......

這讓我的股四頭肌一直處于大負(fù)荷和大壓強(qiáng)狀態(tài)，艱難騎完后走路都有點(diǎn)飄，配合炎熱的天氣不出所料跑步完全無法發(fā)揮，只能慢慢維持，最終三小時(shí)整順利完賽。

第二場(chǎng)鐵三是同年的北京國(guó)際鐵人三項(xiàng)賽，幾個(gè)月間隔我購入了鎖踏鎖鞋，也增多了騎行訓(xùn)練的距離強(qiáng)度，甚至第一次爬了生無可戀的妙峰山。北鐵自行車賽段雖然爬升比金海湖多。

車還是同一輛車，與我的配合卻好了許多，從體力分配到控車都有了提升，訓(xùn)練量增大后就是不一樣，最終成績(jī)快了8分鐘有余。

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雖然那輛ocr5700我還不能完整發(fā)揮他的性能，但每次在鐵三換項(xiàng)區(qū)看到各種豪車，也讓我想換車的心一直蠢蠢欲動(dòng)。終于在17年春節(jié)后將十分喜愛的ocr5700出手，加錢上了propel adv1。

同時(shí)也很膨脹的報(bào)名了合肥ironman 70.3以及其他的幾場(chǎng)小的鐵三。

車架從鋁換到碳，無論是實(shí)際感受還是心理都有了一個(gè)巨大的“功率”提升，碳架子踩起來就是不一樣！加速就是快巡航就是爽爬坡就是……還是爬不動(dòng)！ut套件帶來的不只是9速到11速，手感的的提升也是令人十分愉快的。可惜人一膨脹就會(huì)飄，一飄就容易出事。

17年本科畢業(yè)，邊實(shí)習(xí)邊等研究生入學(xué)。一個(gè)普通的周六突發(fā)奇想一個(gè)人去騎一趟妙峰山，其實(shí)那只是我第二次騎妙峰山，在奮力爬坡登頂刷新最好成績(jī)后（75分……其實(shí)真夠慢的），很開心下山。

下坡時(shí)看到旁邊的騎友唰唰唰的從我身邊過去，我也試著放來點(diǎn)速度，一開始還挺爽，可在下到半山腰時(shí)的一個(gè)左彎，也許是減速不夠轉(zhuǎn)向不足，也許是地上有沙土沒有摩擦打滑。沒有控制住沖到了路邊，幾個(gè)翻滾之后躺了半分鐘才緩過神來。

頭部左手肩膀膝蓋也慢慢傳來疼痛，正在上坡的幾個(gè)騎友看見我摔了也都過來幫我，在看見車架子沒啥事后我松了口氣，摘下頭盔才發(fā)現(xiàn)右側(cè)已經(jīng)摔得裂開（騎車一定要戴頭盔！吹一波捷安特隊(duì)版氣動(dòng)蛋蛋盔）。

同時(shí)右肩也有和膝蓋也有一片擦傷，最要命的是左手使不上勁。那時(shí)也沒多想。那幾個(gè)車友看我這樣也沒法再繼續(xù)騎了，幫我攔了輛下山的車，開車的那對(duì)好心夫婦看我這個(gè)樣子繞遠(yuǎn)把我送了回去。