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三、安陽(yáng)自行車廠

在解放前，安陽(yáng)就已有車行組裝雜牌自行車銷售。1949年9月，安陽(yáng)還成立了自行車行業(yè)公會(huì)。1955年，安陽(yáng)的自行車修理鋪已發(fā)展到52家，次年，這些修理鋪聯(lián)合組建了自行車修配合作社。1958年，修配合作社又分立為交通工具廠和自行車修配合作工廠。也正是這一步步的鋪墊，最終促成安陽(yáng)組建自行車廠。

1959年，在安陽(yáng)西郊的娘娘廟村破土動(dòng)工，開(kāi)始興建自行車廠，次年即投入生產(chǎn)，并于5月份試制成功“黃河牌”自行車。截至1961年，在不到兩年時(shí)間里共生產(chǎn)了635輛。由于設(shè)備不配套，產(chǎn)品未定型，整車生產(chǎn)受到限制。于是車廠將精力集中在了零配件的生產(chǎn)上，1962年還曾將車廠更名為安陽(yáng)自行車配件廠。

▲安陽(yáng)自行車廠的購(gòu)車優(yōu)惠券

1966年6月，車廠試制成功28英寸載重型“飛鷹牌”自行車，當(dāng)月試產(chǎn)174輛，受到市場(chǎng)歡迎。至此，安陽(yáng)自行車廠的整車產(chǎn)品才算定型，并于當(dāng)年量產(chǎn)5056輛。

從1966年至1978年的13年間，安陽(yáng)自行車廠的產(chǎn)能在逐步擴(kuò)大，但是質(zhì)量在同行業(yè)評(píng)比中卻毫無(wú)起色，1975年、1977年甚至名列末位。

▲兩種不同設(shè)計(jì)圖案的飛鷹牌自行車標(biāo)

1979年8月，安陽(yáng)市整合自行車廠與上下游配套企業(yè)，成立了實(shí)體性聯(lián)合企業(yè)——安陽(yáng)自行車工業(yè)公司，按專業(yè)化協(xié)作和經(jīng)濟(jì)合理的原則，將整車和零部件分解到各廠，實(shí)行專業(yè)生產(chǎn)。

同年9月，安陽(yáng)柴油機(jī)廠轉(zhuǎn)產(chǎn)自行車，劃歸自行車工業(yè)公司，改名為自行車二廠。經(jīng)過(guò)這一番整合與技術(shù)改造，安陽(yáng)的自行車工業(yè)有了明顯的起色，在隨后幾年的自行車質(zhì)量評(píng)比中一下躍升到了前幾名。

在做強(qiáng)“飛鷹”品牌的同時(shí)，安陽(yáng)自行車工業(yè)公司還培植了其它品牌。1980年11月，旗下的自行車二廠試制成功了“蜜蜂牌”26英寸自行車。1981年，自行車二廠再次試制成功“雉雞牌”26英寸輕便自行車，并獲得河南省第一輕工業(yè)廳當(dāng)年的新產(chǎn)品獎(jiǎng)。

現(xiàn)在回頭再看，當(dāng)時(shí)安陽(yáng)自行車工業(yè)公司推行兩個(gè)品牌，主要是將28英寸載重車（飛鷹牌）與26英寸輕便車（雉雞牌）進(jìn)行了大體區(qū)分。

▲蜜蜂牌自行車標(biāo)

▲雉雞牌自行車標(biāo)

1988年，安陽(yáng)自行車工業(yè)公司與英國(guó)蘭翎自行車國(guó)際有限公司實(shí)行技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)國(guó)際名牌“BSA三槍”自行車，至此又將安陽(yáng)的自行車工業(yè)推上了一個(gè)新的巔峰。1992年，公司更名為安陽(yáng)飛鷹工業(yè)總公司。1996年，組建了安陽(yáng)飛鷹集團(tuán)，可以說(shuō)一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。俗語(yǔ)：“人無(wú)千日好，花無(wú)百日紅�！卑碴�(yáng)的自行車工業(yè)在輝煌之后，卻是一路下坡，今天再找安陽(yáng)飛鷹公司，工商信息顯示不是“注銷”就是“吊銷”。

▲B(niǎo)SA三槍牌自行車標(biāo)

四、深圳中華自行車有限公司

其實(shí)，深圳中華自行車有限公司的前身是深圳自行車廠，只是當(dāng)時(shí)的深圳自行車廠沒(méi)有整車產(chǎn)品推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以很少有人知道。

1979年，香港大環(huán)自行車廠有限公司董事施展鴻經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)考察后，認(rèn)為深圳是發(fā)展自行車工業(yè)的良好基地，并于1980年底與深圳市簽訂合作協(xié)議，以來(lái)料加工的方式辦一家自行車廠——深圳自行車廠。

后來(lái)深圳市輕工公司與香港大環(huán)自行車廠又在原合作的基礎(chǔ)上擴(kuò)大投入，于1984年8月正式簽訂一份合同，將深圳自行車廠更名為深圳中華自行車有限公司，并于1985年1月正式掛牌。這也是我國(guó)自行車行業(yè)的第一家合資企業(yè)。

▲中華自行車公司旗下的阿米尼車標(biāo)

深圳中華自行車有限公司建立之初，主要為一些國(guó)外品牌進(jìn)行代工生產(chǎn)。后來(lái)，公司將“阿米尼（EMMELLE）”“奇猛（CHIMO）”“大名（DB）”等國(guó)際品牌引入國(guó)內(nèi)。尤其在二十世紀(jì)九十年代，深圳中華自行車有限公司在我國(guó)的休閑運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)上掀起了一股熱潮，使許多人在那時(shí)騎上了時(shí)髦的變速自行車。

▲這是我在阿米尼自行車上拍到的車標(biāo)

為此，深圳中華自行車有限公司作為行業(yè)新秀，于1990年改組為股份有限公司，并于1992年3月在深圳證券交易所掛牌交易。我特意翻看了公司在股票市場(chǎng)上掛牌名稱的變動(dòng)，可謂是“坎坎坷坷”——深中華A→ST中華A→* ST中華A→S* ST中華→SST中華A→ST中華A→* ST中華A→深中華A。

▲長(zhǎng)春市朝陽(yáng)區(qū)公安局買了許多阿米尼自行車作為“警車”，今天絕大多數(shù)已散失民間，或許這也算國(guó)有資產(chǎn)流失吧

今天“深中華”依然在堅(jiān)持，尤其是近兩年受共享經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)走出了虧損的困境，但愿它好運(yùn)常在。

啰嗦不少，紕漏肯定難免，歡迎廣大騎友指正，謝謝！

責(zé)任編輯：Fun倪