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國(guó)產(chǎn)自行車(chē)歷史鉤沉(二):小老弟變大哥
在《國(guó)產(chǎn)自行車(chē)歷史鉤沉(一):你不知道的四大廠(chǎng)》,我選擇了四家歷史久且規(guī)模大的自行車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行了梳理。但依然有一些耳熟能詳?shù)睦献孕熊?chē)品牌沒(méi)有出現(xiàn),所以這篇我將再次選擇四家自行車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行梳理,估計(jì)大家期待的一些老品牌還是不能擠上“這趟車(chē)”。
不過(guò)大家也不要著急,我會(huì)抽時(shí)間慢慢梳理。大家要是有耐心且感興趣,通過(guò)這些文字和圖片必將對(duì)我國(guó)的自行車(chē)工業(yè)史有一個(gè)大概的了解。閑話(huà)少敘,言歸正傳。
一、上海自行車(chē)三廠(chǎng)
上海作為中國(guó)自行車(chē)工業(yè)的翹楚,曾組建了多個(gè)自行車(chē)整車(chē)廠(chǎng),但聲名在外的車(chē)廠(chǎng)唯“上海自行車(chē)廠(chǎng)”和“上海自行車(chē)三廠(chǎng)”兩家。這與它們旗下的兩個(gè)品牌有很大關(guān)系,一個(gè)永久,一個(gè)鳳凰,在中國(guó)可謂家喻戶(hù)曉,也正應(yīng)了中國(guó)那句古話(huà)“母因子貴”,孩子出息了,母親也就跟著有了名聲。
為了解除大家的疑惑,這里簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)上海自行車(chē)二廠(chǎng),要不我心里也犯嘀咕:為什么出名的是三廠(chǎng)而不是二廠(chǎng)?
1958年3月,新成立的上海市自行車(chē)縫紉機(jī)工業(yè)公司,將自己領(lǐng)導(dǎo)的8個(gè)中心廠(chǎng)和1個(gè)衛(wèi)星廠(chǎng)合并后組建了上海自行車(chē)二廠(chǎng),生產(chǎn)“幸!迸谱孕熊(chē)。1960年,上海市自行車(chē)縫紉機(jī)工業(yè)公司為了拓展摩托車(chē)業(yè)務(wù),逐步讓上海自行車(chē)二廠(chǎng)轉(zhuǎn)產(chǎn)“幸!迸颇ν熊(chē)。
1964年,上海自行車(chē)二廠(chǎng)改名為上海摩托車(chē)廠(chǎng),“上海自行車(chē)二廠(chǎng)”的“番號(hào)”隨之取消。二十世紀(jì)八十年代初,上海自行車(chē)二廠(chǎng)重出江湖,曾生產(chǎn)過(guò)“樂(lè)達(dá)”牌自行車(chē),直至二十一世紀(jì)初再次退出江湖。
1958年4月(也有資料說(shuō)是5月),上海鐵床車(chē)具生產(chǎn)合作社等8個(gè)中心廠(chǎng)和1個(gè)衛(wèi)星廠(chǎng)被合并,組建了上海自行車(chē)三廠(chǎng)。與上海自行車(chē)二廠(chǎng)相比,兩兄弟生日僅相差1至2個(gè)月,后來(lái)的命運(yùn)卻是天壤之別。
上海自行車(chē)三廠(chǎng)成立后,繼續(xù)生產(chǎn)上海腳踏車(chē)聯(lián)營(yíng)所時(shí)期所創(chuàng)立的“新華”牌和“生產(chǎn)”牌自行車(chē)。同時(shí)于1958年6月12日和14日,分別在《解放日?qǐng)?bào)》、《文匯報(bào)》刊登了征求牌名商標(biāo)的廣告,感興趣且有條件能找到老報(bào)紙的朋友不妨查閱一下。
▲這是生產(chǎn)牌早期所使用的商標(biāo)(彩色圖片我處理成了油畫(huà)效果,黑白圖片可以看出其基本的圖案線(xiàn)條輪廓)
▲這個(gè)應(yīng)該是生產(chǎn)牌外銷(xiāo)車(chē)型所使用的車(chē)標(biāo)
1959年1月,車(chē)廠(chǎng)正式啟用了“鳳凰”牌商標(biāo),同時(shí)停止了“新華”和“生產(chǎn)”這兩個(gè)舊品牌。從此往后,在持續(xù)半個(gè)世紀(jì)的歲月中,鳳凰飛進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù),也飛到了世界各地。
▲這是早期的飛鳳凰車(chē)標(biāo)
▲這是后來(lái)使用最為廣泛的立鳳凰車(chē)標(biāo)
我訪(fǎng)問(wèn)上海鳳凰自行車(chē)有限公司的網(wǎng)站時(shí),發(fā)現(xiàn)他們將公司的起源向前推進(jìn)了半個(gè)多世紀(jì)——也就是1897年(光緒23年),由上海商人諸同生開(kāi)辦的同昌車(chē)行(1958年合并建廠(chǎng)的幾個(gè)小廠(chǎng)中,同昌車(chē)行不是最大的,但占了時(shí)間優(yōu)勢(shì))。
而且,2015年中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)中華老字號(hào)工作委員會(huì)、中華老字號(hào)品牌聯(lián)盟認(rèn)定“鳳凰牌”始于1897年,并向上海鳳凰自行車(chē)有限公司頒發(fā)了證書(shū)。這一下將前一篇中提到的四大車(chē)廠(chǎng)甩了好幾條街,到底該如何評(píng)說(shuō),我也不知所措,留給廣大車(chē)友評(píng)說(shuō)吧。
▲這是我收藏的兩份鳳凰牌自行車(chē)說(shuō)明書(shū)的封面,應(yīng)該是二十世紀(jì)80年代的東西
二、天津自行車(chē)二廠(chǎng)
1956年,天津?qū)?01家私營(yíng)自行車(chē)零配件小廠(chǎng)合并成36個(gè)企業(yè),組建了天津市車(chē)具工業(yè)公司。并在車(chē)具工業(yè)公司的組織下協(xié)作配套生產(chǎn)“雙喜”牌自行車(chē)。這為天津自行車(chē)二廠(chǎng)的建立寫(xiě)下了序曲。
▲這是當(dāng)時(shí)的雙喜牌車(chē)標(biāo)
1961年,車(chē)具工業(yè)公司將旗下的天津市公私合營(yíng)自行車(chē)廠(chǎng)與地方國(guó)營(yíng)第六車(chē)具廠(chǎng)調(diào)整合并,改稱(chēng)天津市公私合營(yíng)第二自行車(chē)廠(chǎng)(《天津自行車(chē)行業(yè)發(fā)展史略》記載)。
還有一說(shuō)是,1962年,車(chē)具公司組建了第二自行車(chē)廠(chǎng),繼續(xù)生產(chǎn)“雙喜”牌自行車(chē)(《天津通志·工業(yè)志·輕工紡織卷》記載)。歷史數(shù)據(jù)打架,希望有親歷者能出面證實(shí)。
“雙喜”這個(gè)牌子,天津車(chē)具工業(yè)公司不光用在了自行車(chē)上,還廣泛應(yīng)用在了炊具、香皂、暖瓶等生活日用品上,上年紀(jì)的朋友肯定都有印象,家中或多或少都用過(guò)雙喜牌的東西。
我收藏了一份1966年前的“雙喜”牌自行車(chē)說(shuō)明書(shū),里面的許多文字依然是繁體字,可以說(shuō)是我國(guó)自行車(chē)工業(yè)發(fā)展的可貴“印跡”。
▲這就是我所收藏的“那十年”前的雙喜牌自行車(chē)說(shuō)明書(shū)。
從1963年起,天津自行車(chē)廠(chǎng)也并入了車(chē)具工業(yè)公司。所以,從這個(gè)角度來(lái)看,其實(shí)“飛鴿”和“雙喜”以及后來(lái)的“紅旗”是一家。
▲這是早期的紅旗車(chē)標(biāo)
▲這是后來(lái)使用最為廣泛的紅旗車(chē)標(biāo)
“紅旗”牌的誕生完全是受那個(gè)年代的影響。1966年,“雙喜”牌自行車(chē)商標(biāo)以?huà)摺八呐f”為名,換成了“紅旗”牌,天津第二自行車(chē)廠(chǎng)也隨之改為天津市紅旗自行車(chē)廠(chǎng)。后來(lái)又改回“天津自行車(chē)二廠(chǎng)”的名稱(chēng),時(shí)間可能是70年代中后期,查閱了很多資料沒(méi)有找到確切的時(shí)間記載,有知道的朋友可以補(bǔ)充一下。
▲這是我所收藏的紅旗牌自行車(chē)說(shuō)明書(shū)
這個(gè)可以寫(xiě)個(gè)系列了吧,下一批會(huì)不會(huì)有深圳中華?還有作者作為一個(gè)陜西人,記不記得陜西地界上90年代有個(gè)叱咤風(fēng)云的牌子,叫凱迪的?
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24陜西比較老的有熊貓、延河、玉兔、鴛鴦等牌子,以后我慢慢梳理。深圳中華作為我國(guó)最早的合資自行車(chē)企業(yè)值得探究一下。凱迪我還真不了解。
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22我發(fā)覺(jué)凱迪是個(gè)全國(guó)都有的牌子,英文商標(biāo)是CATIC。在95,96年的時(shí)候,凱迪專(zhuān)賣(mài)店在西大街的規(guī)模比捷安特和阿米尼都大,很受中學(xué)生歡迎的。我那時(shí)候也從凱迪店里買(mǎi)了人生第一臺(tái)公路車(chē)從此走上不歸路?上КF(xiàn)在找不到什么資料。
廣州凱迪自行車(chē)工業(yè)有限公司 CATIC 是中航技旗下全資子公司,開(kāi)奧運(yùn)會(huì)的凱迪克九點(diǎn)也是他們家的,純國(guó)企,當(dāng)年全套生產(chǎn)線(xiàn)德國(guó)原裝進(jìn)口,94年就配喜馬諾XT XTR全套
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22介紹五羊牌自行車(chē)第三圖的商標(biāo)上的拼音好像印錯(cuò)了,應(yīng)該是“WUYANG”, 結(jié)果印成了“WUYING”……我說(shuō)得對(duì)吧?
光哥眼神真好
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22哈哈……服你!說(shuō)明你看的認(rèn)真、仔細(xì)。這本說(shuō)明書(shū)應(yīng)該是1979年-1984年之間的,估計(jì)當(dāng)時(shí)是“蘿卜快不洗泥”造成的。
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22我想買(mǎi)輛一千多出頭夠結(jié)實(shí)的大通勤車(chē)。上班往返8元能很快回水的吧
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24xds,捷安特,美利達(dá)去車(chē)店看看喜歡那個(gè)買(mǎi)那個(gè)就行
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22五羊是真的經(jīng)典,廣州這邊運(yùn)煤氣罐的,都是用三輪車(chē)寬輪胎輪圈,加重可以運(yùn)好多個(gè)罐體。
這些都是改革開(kāi)放之前創(chuàng)立的老品牌,當(dāng)時(shí)在用工用料上都非常實(shí)。但是各家的質(zhì)量還是有差異,這個(gè)差異就出在技術(shù)和工藝上。
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22是的沒(méi)錯(cuò),用來(lái)載貨的車(chē),用料是要實(shí)在點(diǎn)才行
想收集那時(shí)候自行車(chē)的車(chē)標(biāo),那時(shí)候我記得應(yīng)該大多都是金屬的
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22一般都是鋁制的,喜歡就去收集,存量很大,所以收集起來(lái)并不困難。
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22哦(⊙o⊙)?之前沒(méi)去了解過(guò),還以為挺難找的,謝謝
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22小學(xué)的時(shí)候家里還買(mǎi)了臺(tái)鳳凰28大杠,重重重
飛鴿自行車(chē)怎樣
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22國(guó)內(nèi)自行車(chē)的歷史,長(zhǎng)知識(shí)了
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22所有牌子都是沖著代步拉貨去的,所以現(xiàn)在現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)干不過(guò)國(guó)外
環(huán)法都一百多年了。但是我國(guó)自行車(chē)蓬勃發(fā)展的初衷就是交通工具、載貨工具。所以說(shuō)我國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的不好,與短暫的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)(特指競(jìng)技體育)歷史有很大關(guān)系,所以板子不能都打在自行車(chē)企業(yè)上。
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22有機(jī)會(huì)介紹一下英國(guó)的鳳頭自行車(chē)吧。28的。車(chē)的重量很輕。
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22我們俗稱(chēng)鳳頭,就是英國(guó)品牌“蘭令”,曾和我國(guó)安陽(yáng)的飛鷹公司以及吉林的白云機(jī)械廠(chǎng)合資生產(chǎn)鳳頭自行車(chē)。
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22好文章。文字里滿(mǎn)滿(mǎn)的都是回憶。
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22紅旗28和五羊28我都騎過(guò)。
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22在那個(gè)年代,28英寸的自行車(chē)還是主流(尤其農(nóng)村)。改革開(kāi)放后26英寸自行車(chē)才開(kāi)始廣泛流行(尤其在城市)。
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22有很多已經(jīng)在改革大潮中消失了的老品牌
可以說(shuō)絕大多數(shù)已經(jīng)消失了。
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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