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4、形象提升與特色宣傳

4.1 建立大眾網(wǎng)站或引發(fā)宣傳冊

哥本哈根的自行車公眾網(wǎng)站不僅可以實(shí)時搜尋定位、自行車基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)等實(shí)用信息，還可以收集公眾的意見和建議，了解最新的政策和項(xiàng)目。比如，自2010年5月到2012年12月，根據(jù)網(wǎng)站“Giv et praj” (“Tip us off”)收到的1016條建議提出相應(yīng)改進(jìn)方案：其中393個已解決，另外52條正在改進(jìn)，82條正在規(guī)劃。作為城市的筆記，剩下的489條建議不在“Tip us off”處理權(quán)限范圍內(nèi)，但是這些將被提入新的自行車空間建設(shè)或者交叉口改造中。

▲印發(fā)步行街小冊子

4.2 公眾活動

哥本哈根長期以來一直非常重視自行車相關(guān)的宣傳活動,如每年舉辦自行車節(jié)、無車日、“騎車上班”等活動，旨在提升自行車形象。

▲2012年“Architecture Run”起點(diǎn)（左）與途經(jīng)一處當(dāng)年改造完成的公共空間（右）

▲ “女士行走”活動

▲每年舉辦一次的“我們騎車去上班”活動

4.3 名人效應(yīng)

哥本哈根充分利用“名人效應(yīng)”，政府官員、皇室成員等帶頭騎車并參與自行車宣傳活動，被媒體和民眾津津樂道。在哥本哈根，每一名市民提到自行車都流露出自豪感和尊嚴(yán)感；一些當(dāng)?shù)仄髽I(yè)則自發(fā)行動鼓勵員工騎車，如為自行車停車場加蓋頂棚、為騎車員工提供淋浴間等。

▲倡導(dǎo)自行車出行的哥本哈根市長弗蘭克·延森（左）與丹麥王儲弗雷德里克（右）

4.4 社區(qū)培訓(xùn)

哥本哈根還非常重視針對各類人群的培訓(xùn)工作，每年派訓(xùn)練有素的“自行車大使”到社區(qū)里為居民進(jìn)行安全騎車的示范。對于青少年，哥本哈根的學(xué)校則定期開展騎車教育和考核，并舉辦不同年齡段和技術(shù)水平的自行車大賽。對于遷入哥本哈根的新市民（每年占全市人口約10%），政府還特別贈送一套“自行車大禮包”，內(nèi)含自行車地圖、騎車小貼士、自行車車燈等，以歡迎他們加入這座“自行車之城”，適應(yīng)并享受自行車代步的生活方式。

哥本哈根十分重視對于少年兒童的培訓(xùn)。以社區(qū)為單位，開展步行上學(xué)的系列活動，通過家長輪流護(hù)送機(jī)制、加強(qiáng)過街、在沿途舉辦小型活動等措施鼓勵孩子日常步行上下學(xué)。

▲嚴(yán)寒的冬天仍然步行上下學(xué)（左）與保障安全的過街（右）[6]

4.5 特色宣傳

哥本哈根政府還采取一系列創(chuàng)新措施來宣傳自行車出行文化。例如，政府2007年起力推“I Bike Copenhagen”（意思為“我在哥本哈根騎車”，由Monoline公司設(shè)計(jì)）標(biāo)志作為重要的城市符號，不僅廣布街頭巷尾及市政公用設(shè)施，甚至植入日常生活用品設(shè)計(jì)，真正做到全時全方位向市民宣傳哥本哈根“自行車之城”的理念。

▲“IBike Copenhagen”在哥本哈根街頭無所不在

特色城市家具是哥本哈根宣傳自行車的另一項(xiàng)“武器”。例如，2011年起政府在街頭擺放十分吸引眼球的“車形”裝置，用于貨運(yùn)三輪車停放。車筐前置的貨運(yùn)三輪車是哥本哈根城市街道一道靚麗的風(fēng)景，目前全市17%的家庭擁有貨運(yùn)三輪車，在日常生活中特別是購物、接送小孩時私家車的重要替代品。政府布設(shè)專屬貼心的“車形”停放裝置正是為了進(jìn)一步鼓勵和發(fā)揚(yáng)這種貨運(yùn)三輪車出行文化。

▲哥本哈根的貨運(yùn)三輪車（左）與專屬街頭“車形”停放裝置（右）