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7月1號，近兩年在中國業(yè)余自行車賽里掀起“軍備競賽”的諾飛客-彥豪中國車隊（以下簡稱諾飛客-彥豪車隊）在久裕的深圳工廠舉行了一場車友交流會。以臺灣車手為主要班底的諾飛客-彥豪車隊近兩年在國內(nèi)業(yè)余賽事斬獲眾多佳績，如今年五站的環(huán)中原聯(lián)賽里，該車隊贏下了其中的四場。隊長巫帛宏作為臺灣場地車、公路車領域里的頂尖車手，在國內(nèi)業(yè)余賽場中沖刺能力所向披靡，在比賽中成為各大車隊重點盯防的對象。實力強勁的諾飛客-彥豪車隊攪動了原本平穩(wěn)的國內(nèi)業(yè)余車隊格局，促成了各大車隊的集結(jié)。

在今天的活動里，諾飛客-彥豪的三位主力車手：巫帛宏、曾益豪、齊奇和來自深圳本地飛翔俱樂部數(shù)十名車友共同進行30km的騎行，并進行了短距離的綜合地形繞圈計時賽。

從上一年開始，諾飛客-彥豪車隊都使用臺灣品牌DARE的戰(zhàn)車出賽，由于車隊主攻公路車賽事，所以頂級公路車款MR1是最為主力的車型，這款車型可謂是“拿獎拿到手軟，在歐洲和臺灣等地都獲得肯定。DARE有參加今年的中國展，會以代理的形式進入中國市場。

車隊全部輪組都會使用諾飛客的產(chǎn)品，今年諾飛客的輪組的涂裝都偏暗黑，搭配簡化的LOGO，外形更加簡潔。

在剎車方面，車隊選擇了贊助商彥豪的高端子品牌TRP的公路車夾器

現(xiàn)場還展出了車隊其他合作品牌的產(chǎn)品，如SH+的頭盔、眼鏡，SUPER B的維修工具和邁克仕能量膠

巫帛宏、曾益豪、齊奇和久裕的王經(jīng)理合照。這三位車手都是諾飛客-彥豪車隊的全職車手，除了比賽之外，基本都在深圳生活和訓練。隊里其他年輕車手都需要回臺灣繼續(xù)自己的學業(yè)，有比賽時才到大陸準備和比賽。據(jù)久裕王經(jīng)理的說法，久裕贊助車隊除了爭取成績和曝光率外，還希望給臺灣騎車的年輕人多一個提升的機會，畢竟大陸比賽更多，而且平均水平比臺灣高上一籌。

交流活動的第一個環(huán)節(jié)是車友們的小圈計時賽，賽道包括水泥地、鵝卵石路和木箱障礙，是一條小而精美的綜合型賽道，所以車友們都以山地車應戰(zhàn)。

參加比賽的車友都具有不錯的騎行技巧，面對顛簸不平的鵝卵石路段，但還是在起步階段搖車加速

鵝卵石路段是這個繞圈的第一個難點，如何平穩(wěn)地通過考驗車手的控車技巧

在草坪上騎行會是一個好選擇

不過最大的難點還是這堆由木箱和木橋搭建而成的障礙，非�？简炣囀值目剀嚰记珊湍懥�。如果車手在障礙上以腳觸地，或者騎不完整個障礙，都需要被罰五秒。每個車手需要繞兩圈，這個障礙就是決勝的關鍵。

諾飛客-彥豪車隊的曾益豪給車友示范如何瀟灑地騎行這個障礙

在繞圈賽結(jié)束后，三位車手在工廠周邊和車友“騎游”了一番。今天的30公里的路線是車隊平常訓練的騎行的，巫帛宏稱，相對比踩騎行臺，他更喜歡出外騎行，只是久裕工廠周邊線路過于簡單。如果深圳車友有優(yōu)秀的拉練路線，歡迎在下方評論。

為了照顧各位車友，三位車手都以不快不慢的速度領騎

和車友們的山地車大隊配合，巫帛宏和曾益豪都騎了DARE的山地車，只有齊奇還堅持騎熟悉的公路車

車友整齊地跟在三位車手的后面“避風”

不過還是有部分車友被甩在后頭

這種不上強度的騎行對這三位業(yè)余高手來說只是熱身，所以齊奇一臉輕松

車隊主將巫帛宏并非山地車手，習慣了公路低風阻的騎行姿勢，他選用了一根角度非�？鋸埖刎摻嵌劝蚜�。

據(jù)悉，這是諾飛客-彥豪車隊舉辦的第一次車友交流活動，后續(xù)車隊會在全國各地舉辦類似的活動，讓更多車友有機會與業(yè)余高手們面對面交流，了解他們的訓練和比賽經(jīng)驗。

責任編輯：hzh