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手工帝再現(xiàn)！一個(gè)摔殘的Emonda SLR車架的修補(bǔ)案例
2016-06-06 18:51:17
出處 : Incolor1
作者 : incolor1
點(diǎn)擊 : 75807次
評論 : 48
因此，下面是科普時(shí)間：
一般而言……碳纖維破裂可以分成以下兩種情況：沒裂透和裂透了（簡單粗暴……）
靈魂畫手……嗯
一般愛好者的水準(zhǔn)是這樣的……
正常情況下愛好者只能弄到3K布或者12K布來做修補(bǔ)，而K布的剛性和強(qiáng)度基本上都只有UD布的一半水平，再加上固化壓力必然是不夠的（一般車架的成型壓力在8個(gè)bar那樣，乃們可以自己感受一下用手指堵住打氣筒然后打到8個(gè)bar是什么感覺，所以用電工膠布包扎的基本都是在搞笑），所以如果不加厚直接補(bǔ)回去的話，基本就是作死，強(qiáng)度基本上只有原本的10%-30%的樣子。
所以合理的方式，應(yīng)該是把修補(bǔ)處的鋪層數(shù)目增加，然后通過外部壓力把原本的材料壓進(jìn)去：
或者是……弄到UD布啥的，或者是用碳絲按照原鋪層方向來包扎：
比如這樣
最穩(wěn)妥的方式是增加碳管補(bǔ)強(qiáng)：
這個(gè)和人體骨骼斷裂之后的愈合組織會(huì)比原來更粗大是一個(gè)道理的。
合理的修補(bǔ)后，理論上碳架的強(qiáng)度和剛性都是不會(huì)下降的，甚至在修補(bǔ)處的強(qiáng)度還會(huì)更高。
原文轉(zhuǎn)自incolor1微博
責(zé)任編輯：凌子
本文來源
大家都說
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孤獨(dú)的米小羊回復(fù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的是我的年華2016-06-07 00:25
已經(jīng)說了碳的用不起
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Z_Wei回復(fù)孤獨(dú)的米小羊2016-06-07 12:01
現(xiàn)在銀天使碳架不到1萬還是FOX帶涂成
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philipeleven 2016-06-06 23:35
基本上SLR變SL了
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我_南海人 美騎編輯回復(fù)philipeleven2016-06-07 10:22
哎喲，輪帝又出現(xiàn)了
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meketo 2016-06-06 20:31
時(shí)速70英里摔？我更關(guān)心人怎么樣了？
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meketo回復(fù)世紀(jì)之巔172016-06-07 00:01
嗯，后來發(fā)現(xiàn)是公里時(shí)速，不過70km/h摔車，人會(huì)成什么鬼樣，不敢想象。
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Z_Wei 2016-06-07 12:00
3K布有強(qiáng)度嗎？不要誤導(dǎo)大家，所謂工業(yè)修復(fù)跟你這種帖碳布是兩個(gè)概念。
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philipeleven 2016-06-07 15:49
所以工廠貼的是那美克星超量子纖維咯？
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墜天使 2016-06-07 09:43
求該手工帝聯(lián)絡(luò)方式
本人BMC SLR01后上叉斷裂-
BIKETO凌子 美騎編輯 2016-06-07 09:58
微博找incolor1
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上海碳匠 2020-04-16 07:30
碳纖維維修有5個(gè)關(guān)鍵要素，1、損傷的評估 （有些纖維的損傷是我們?nèi)庋劭床坏�，必須借助專業(yè)設(shè)備）2、打磨 打磨損傷部位是非�？季康模皇请S便打磨就可以， 3鋪層設(shè)計(jì) 碳纖維在制作過程中碳布的鋪放都是經(jīng)過計(jì)算的，4 材料 （并不是所說的3K 12K 就是差，碳纖維布的等級是按照模量來劃分的，5 溫度和真空度 樹脂固化是按照升溫曲線（TG值）去加溫的，維修區(qū)域需要真空度
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zt2151804 2017-01-07 01:15
我在想這樣的修復(fù)得花多少銀子
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404For 2016-06-07 16:44
大神啊，膜拜
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
