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昆塔納實(shí)力高出一籌

2014年，24歲的昆塔納收獲了自己人生第一個(gè)大環(huán)賽的冠軍。24歲是什么概念？弗魯姆28歲獲得第一個(gè)大環(huán)賽冠軍，巴爾維德29歲，尼巴利26歲，康塔多25歲，安迪·施萊克25歲，昆塔納可以說(shuō)是過(guò)去十年來(lái)獲得大環(huán)賽冠軍最年輕的車手，上一個(gè)如此搶鏡的年輕車手，還是2004年的庫(kù)內(nèi)戈。但是從車手類型來(lái)看，昆塔納可以走得比庫(kù)內(nèi)戈更遠(yuǎn)。為何這么斷定？不妨再回顧一下昆塔納的奪冠之路

昆塔納的第一周可以說(shuō)是霉運(yùn)連連：團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽遭遇下雨，比預(yù)想的差很多；第6賽段遭遇摔車，然后又不斷遭受感冒等疾病困擾，在第12賽段個(gè)人計(jì)時(shí)賽之后，他與烏蘭的差距達(dá)到了3分半，在賽程不到一半的情況下，3分半都是一個(gè)非常大的劣勢(shì)。但是昆塔納依然在最后贏了烏蘭近3分鐘！除去第16賽段下坡時(shí)爭(zhēng)議的2分多時(shí)間，昆塔納依然靠爬坡反超了第二的烏蘭4分多鐘，這還是在最后的宗克蘭山昆塔納留力的情況下�，F(xiàn)在我們可以這么說(shuō)，和烏蘭、埃文斯、波佐維沃這些二線GC車手比起來(lái)，昆塔納已經(jīng)在爬坡上面超出了他們最起碼一個(gè)檔次，和同齡人阿魯、克爾德曼、馬伊卡相比較，他也是甩開(kāi)了他們一個(gè)身位。單論爬坡，他已經(jīng)是世界上最好的車手之一。而在有輕微感冒的第19賽段爬坡計(jì)時(shí)賽，即使面對(duì)一個(gè)狀態(tài)火熱的阿魯，昆塔納依然獲得賽段冠軍，也是一個(gè)很好的證明。

昆塔納的強(qiáng)大，除了他的年輕，他與年齡不相符的心智（面對(duì)如此大差距依然從容不迫，斯泰爾維奧的下坡依然抓住漏洞發(fā)起進(jìn)攻），和他的爬坡外，他最恐怖也最令人值得稱道的，是他的恢復(fù)能力，你可以看到他在第三周越戰(zhàn)越勇，在第十六賽段大勝對(duì)手之后，第十八賽段也能緊咬阿魯?shù)葘?duì)手，在拿下第十九賽段的爬坡計(jì)時(shí)賽之后，在最后的宗克蘭山輕松甩掉之前一個(gè)賽段大爆發(fā)的阿魯。他才24歲，恢復(fù)能力已經(jīng)相當(dāng)了得，很難想象再過(guò)幾年，他會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，但是可以說(shuō)大環(huán)賽里的三個(gè)連續(xù)山地賽段對(duì)他來(lái)說(shuō)不是難事。

在獲得環(huán)意冠軍之后，可以說(shuō)昆塔納也捅破了自己第一層窗戶紙，包袱卸下了，未來(lái)的環(huán)西環(huán)法，我們也許可以見(jiàn)到更進(jìn)一步的昆塔納！

哥倫比亞風(fēng)潮繼續(xù)

除了昆塔納的閃光，烏蘭的第二也讓哥倫比亞人包攬了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的前兩名，這也是哥倫比亞人第一次獲得環(huán)意總冠軍。最后一半的賽段由哥倫比亞人統(tǒng)治了粉衫，去年開(kāi)始刮起了哥倫比亞旋風(fēng)沒(méi)有絲毫減退，反而越刮越勁！更重要的是，昆塔納、烏蘭、貝坦庫(kù)這批哥倫比亞車手才25歲左右，未來(lái)還一片光明。

除了烏蘭（烏蘭的問(wèn)題在于他的爬坡能力這兩年進(jìn)步太小，長(zhǎng)坡上連續(xù)作戰(zhàn)能力甚至有退步，幸好計(jì)時(shí)賽水平突飛猛進(jìn)）和昆塔納，哥倫比亞體育學(xué)院車隊(duì)的杜阿特也幾度與賽段冠軍擦肩而過(guò)，天空車隊(duì)塞爾吉奧·埃納奧的弟弟塞巴斯蒂安·埃納奧也同樣表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，第一次參加大環(huán)賽就獲得第22名。而崔克車隊(duì)的阿雷東多同樣表現(xiàn)搶眼，去年還在洲際車隊(duì)及眾多亞洲小賽事摸爬滾打的他獲得爬坡王和第18賽段的冠軍，第十八賽段甩掉巴索、佩里佐蒂等老江湖，更像是這屆環(huán)意的一個(gè)縮影，具體我們后面再談。無(wú)論如何，哥倫比亞車手無(wú)論在數(shù)量還是質(zhì)量上，都已經(jīng)是一股非常強(qiáng)大的力量，如果哥倫比亞472車隊(duì)明年升入洲際職業(yè)車隊(duì)行列，未來(lái)會(huì)有更多哥國(guó)人在大賽中嶄露頭角。

阿魯：意大利人的希望

去年環(huán)意結(jié)束，我在另外一篇文章說(shuō)到阿魯會(huì)是意大利人在GC車手方面的新希望，但是我沒(méi)有想到的是，阿魯這一年的進(jìn)步如此之大，之前還擔(dān)心他最后一周的表現(xiàn)會(huì)掉，但是他最后獲得第三，真是賽前完全沒(méi)有想到的！

阿魯在去年只是展示了他在一周賽中不錯(cuò)的爬坡能力，以及在環(huán)意某些艱苦爬坡的能力，以及對(duì)天氣的適應(yīng)性。今年環(huán)意，他不僅展示了不錯(cuò)的恢復(fù)能力（雖然比同齡的昆塔納還是差了一些），還有就是他看起來(lái)潛力巨大的無(wú)氧能力，在好幾個(gè)山地賽段，阿魯都會(huì)試圖在最后幾百米發(fā)起進(jìn)攻，而事實(shí)上他也確實(shí)在這些賽段取得了對(duì)對(duì)手成績(jī)的蠶食：少則幾秒，多則十來(lái)秒。而阿魯給大家?guī)��?lái)驚喜的，則是第15賽段，坎皮奧內(nèi)山的大爆發(fā)，最后一公里的加速令人印象深刻，他在第19賽段的爬坡計(jì)時(shí)賽同樣有著驚艷發(fā)揮。不過(guò)這些總結(jié)起來(lái)還是阿魯在極限條件下依然能堅(jiān)持非常長(zhǎng)時(shí)間，或者說(shuō)他夸張的表情和動(dòng)作也許加劇了這種印象。是否真是如此，未來(lái)還需要在阿登古典賽等賽場(chǎng)印證。不過(guò)阿魯需要提高的還是自己的計(jì)時(shí)賽能力，如果能在這一塊上一個(gè)臺(tái)階（阿斯塔納過(guò)去兩三年中計(jì)時(shí)賽訓(xùn)練上還是有不錯(cuò)的結(jié)果的），阿魯還真有可能成為下一個(gè)尼巴利。