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聊聊如何處理公路車的異響問題
如果是傳統(tǒng)部分的異響,則別急著檢查中軸,先緊一下腳踏,有時就可以解決問題;但如果你是LOOK的話……這屬于鎖片和腳踏的公差導致異響,可以學PRO們在腳踏上貼一段把帶試試。
哦,對了,機械變速的話記得檢查下前撥的變速線芯末端,是否會碰到曲柄或車架。然后檢查是否是因為變速不準導致的異響,鏈條磨前撥或飛輪片異響比較容易判斷,重新調(diào)整變速并給鏈條上油后,如果還有的話,就需要檢查下鏈條的壽命了。
如果還有異響,可以檢查并鎖緊盤釘螺絲,分體式盤爪的話可以拆下盤爪并清潔安裝面,再鎖緊鎖環(huán)或者螺絲。
如果最后確定是中軸異響,有時也不一定要更換,壓入式中軸可以使用兩款神器可以嘗試拯救一下,一是RSP的界面劑,二是樂泰641固持膠,涂抹在安裝面重新安裝即可。不過也只能拯救一些公差較小的情況,如果是經(jīng)過多次拆裝導致五通公差太大,是沒法用該方法解決問題的。
至于螺紋中軸有異響的話……還是換吧。
3、奇怪的地方
當然有時也會遇到一些比較玄學的異響,例如傳統(tǒng)部分搖車時不響,坐著騎反而響;或者曲柄轉(zhuǎn)動到特定角度會響,那只能用排除法逐一排除了,大概率會是中軸的問題。
雖然不常見,輪組也是個可能異響的地方。小編我就遇到過一次以為是中軸異響,結構是后花鼓塔基產(chǎn)生的異響。如果塔基內(nèi)部棘輪結構出現(xiàn)問題,導致千斤片回彈不順,也會產(chǎn)生一些噪音;或者輻條松了也會導致一些異響;又或者是最常見的氣嘴撞擊輪圈產(chǎn)生的異響。所以當你在傳動上找不到異響原因時,也可以檢查一下輪組。
總之異響問題需要具體情況具體分析,一些簡單的問題可以自行嘗試排除。但對付一些頑疾,最好的方法還是交給可靠的技師,畢竟專業(yè)的人干專業(yè)的事嘛。
責任編輯:Avalon
碳架pf30壓入式中軸,塑料套40mm,五通安裝位42mm,大了2mm,上下和前后都松,拆裝都不用工具,用手就能放進去。用汽車用的東芝膠(密封膠),圍著安裝位擠一圈,完美解決
我一直以為是前管線碰撞車架的噠噠聲,原來居然是座墊螺絲沒擰緊發(fā)出的,特別是顛簸路段。聽到的位置和發(fā)聲點差太多了。
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23基本上所有異響都可以用“扭力扳手正確擰緊”,“清潔然后重新上潤滑脂”這兩種辦法解決
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22試過輪組位置的異響,但騎的時候完全不知道是哪里響。車店試騎檢查,然后說雙面膠和輪框內(nèi)壁沒貼好有氣泡,管胎一壓到就出聲。要是用現(xiàn)在的什么真空輪組,車店如果補胎液灌得太多,不知道會不會有補胎液之類響的問題呢……
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22我的386螺紋中軸之前也響,然后買了個新的,拆下來之后發(fā)現(xiàn)賣家發(fā)錯貨了,然后我又給裝了回去,讓賣家換貨。神奇的是下次騎的時候,異響消失了…
有時候覺得單車比女朋友好伺候,你踩踏它就跑,你捏閘它就停,你發(fā)力它就快,你溜車它就慢,十分聽話……有時候又覺得單車比女朋友難伺候,出個異響啥的完全不知道問題出在哪里,問它它也不會告訴你,拆拆裝裝捯飭一下午結果響聲照舊,簡直抓狂得要命。
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