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2011 Paul R. Barratt等人（我直接好家伙，又是之前J. C. Martin那個研究組……）研究了在使用150, 165, 170, 175和190mm曲柄時腿部不同關(guān)節(jié)對于踩踏功率的貢獻。雖然說如果固定踏頻為120rpm的時候用150mm和190mm曲柄膝關(guān)節(jié)和髖關(guān)節(jié)的貢獻略有不同，但是如果允許我們調(diào)整踏頻來適應(yīng)曲柄長度，區(qū)別就會消失。作者表示，如果考慮合適的踏頻和踩踏速度，那么曲柄長度并不會影響我們的關(guān)節(jié)受力。這個結(jié)果也證明了我們之前的曲柄長度不會影響最大輸出功率的結(jié)論是正確的。

對于沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的業(yè)余騎友會怎么樣？

2016年Ventura Ferrer-Roca等人的研究工作測試了12名業(yè)余騎友使用不同長度曲柄時的有氧效率和關(guān)節(jié)的運動范圍。騎友在有氧范圍內(nèi)以固定的功率騎行，然后對他們的心率和效率（每卡消耗所得到的踩踏功）進行監(jiān)測。

同樣，不同曲柄長度下的心率和效率都沒有區(qū)別。不過長曲柄會導(dǎo)致髖關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的運動范圍增大，作者稱這是一種負面影響。作者是這樣說的：“用長曲柄導(dǎo)致的生物力學(xué)方面的不同不會影響踩踏的代謝消耗和效率，不過長期看來可能會有負面的影響。因此，如果你在兩個曲柄長度當中糾結(jié)，那我推薦你選短的那個�！�

搖車時的表現(xiàn)會有區(qū)別嗎？

終于，Sumin Park等人在今年做了關(guān)于曲柄長度和搖車表現(xiàn)的研究。10個參與測試的車手在亞極量輸出功率下（也就是有氧功率）進行了搖車測試，同時監(jiān)測了他們的生物力學(xué)數(shù)據(jù)，人體運動數(shù)據(jù)和踩踏力。結(jié)果發(fā)現(xiàn)用較長的曲柄會導(dǎo)致踏板向上運動也就是抬腿的時候損失更多的功率。結(jié)果就是較長的曲柄長度在站立騎行時會需要下肢肌肉更大的力量才能達到和較短曲柄相同的功率。如果你經(jīng)常搖車，或者你騎的是站姿騎行的自行車，那可能你用短曲柄會好一些。

▲這可能也是速降車手傾向于選擇短曲柄的原因之一，當然最重要的還是離地間隙

結(jié)論

總結(jié)所有論文的主要結(jié)論，分為兩類，一類說曲柄的長度不影響踩踏效率，一類說短曲柄可能有一些優(yōu)勢。雖然有一篇文章中提到非常極端的曲柄長度（120mm或者220mm）會有一些踩踏效率上的劣勢，但總的來說沒有確鑿的證據(jù)表明最大功率輸出和輸出效率會隨曲柄長度從145mm到195mm的變化而變化。騎行者的身體能根據(jù)不同的曲柄長度來調(diào)節(jié)自身的踏頻。

七篇文章中的三篇給出了短曲柄可能存在的優(yōu)勢，其余的四篇則表示沒有發(fā)現(xiàn)什么區(qū)別。其中一篇文章發(fā)現(xiàn)短曲柄可以在沖刺開始時更快的讓自行車手達到他們最大的輸出功率。一篇文章得出了短曲柄在搖車時更不容易疲勞的結(jié)論。一篇文章提出長曲柄會使臀部和膝關(guān)節(jié)的運動范圍增大，可能能會導(dǎo)致“長期看來的不利影響”。

其中一項研究發(fā)現(xiàn)最佳的曲柄長度大概是車手腿長的20.5%。通常來說，腿長大概占一個人總身高的45%，那么最佳的曲柄長度應(yīng)為身高的9.2%。根據(jù)這個規(guī)律，那么男性的平均身高按175cm算的話，最佳的曲柄長度應(yīng)該在161mm，而女性的最佳曲柄長度應(yīng)該在150mm左右。這個屬于非常粗略的結(jié)論，我們需要了解的是，在合理的范圍內(nèi)，曲柄長度其實并不是特別影響我們的踩踏效率。

對于一個山地車愛好者來說，你需要知道的就是用短10mm的曲柄不會讓你變慢，但是增加的離地間隙對你來說卻至關(guān)重要�？赡茉黾拥�10mm就能讓你躲開一次腳踏和石塊的碰撞，從而避免一次可能導(dǎo)致腳腕骨折的摔車。當然，我們也可以通過增加五通的離地高度來達到類似的效果，但是增加五通高度也有它自己各種劣勢，我們可以單獨寫一篇文章來談一談這個問題。

如果你看了我的這篇文章，決定從長曲柄換到短曲柄，那么你有幾個問題需要注意。最重要的就是換短曲柄相對來說需要更快的踏頻，更快的踏頻就要配合更輕的齒比。比如你騎山地車的話，從175mm換到165mm的曲柄，那么可能就需要從32齒的單速牙盤換到30齒的單速牙盤，這樣一來可能有些其實不懂的懂哥嘲笑你用的齒比實在是太菜了。如果你不換更輕的齒比的話，那你就需要更強力的大腿了，如果沒有的話可能會導(dǎo)致你有時候因為齒比不夠用而更疲勞。

還有一點就是如果你用短10mm的曲柄，那么你的坐高也就要相應(yīng)的抬高10mm，來保證你的腿可以以同樣的伸直程度來踩踏。如果你騎山地車，用同樣規(guī)格的升降坐桿的話，下坡的時候降到最低，那也會高了10mm，導(dǎo)致重心升高。那么更換一個行程更長的升降坐桿是有幫助的。

最后就是，即使你一切都考慮到設(shè)置好了，更換了短曲柄之后也需要騎個幾次才能習(xí)慣于更高的踏頻。

******精彩的PB評論區(qū)

某網(wǎng)友：Pick a crank length and be a dick about it.

選擇一個曲柄長度，然后認定這個長度就行了，我們可以通過努力訓(xùn)練來適應(yīng)它。

神回復(fù)：Pick a dick length and be a crank about.

選擇一個xxxx長度，然后認定這個長度就行了，我們可以通過努力訓(xùn)練來適應(yīng)它。

責任編輯：KzMe