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自行車迷案:曲柄長度影響騎行效率?學術(shù)論文中的短曲柄優(yōu)勢
2009年P(guān)aul William Macdermid和Andrew M. Edwards的研究測試了7名女性山地XC運動員使用170, 172.5 和175 mm曲柄的輸出有氧功率的能力。她們的踏頻被恒定的設(shè)置在50rpm,通過調(diào)節(jié)踩踏力來達到最大有氧功率。
研究發(fā)現(xiàn)即使踏頻被恒定在50rpm,使用不同曲柄的最大有氧功率輸出沒啥區(qū)別。不過,從開始沖刺到達到峰值功率的時間卻有區(qū)別,170mm的比175mm的快很多。
作者提出,這在比賽中也是一種優(yōu)勢:“在使用170mm曲柄的情況下,加速時功率輸出增加的速度更快,達到功率峰值的時間降低,這表明使用更短的曲柄可能會在比賽獲得優(yōu)勢。使用短曲柄并不會影響低踏頻的功率輸出,也不會影響耐力表現(xiàn),同時功率的變化能力更快,那就能更快速響應地形的變化,這對于精英運動員來說具有重要的戰(zhàn)略意義。”
我想知道,他說的腿長是從哪到哪~
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22大腿長,指髖關(guān)節(jié)頂部(腰帶位置)至踝關(guān)節(jié)中心點的垂直距離。小腿脛骨長,指膝關(guān)節(jié)中心點到踝關(guān)節(jié)中心點的垂直距離。
多謝沒我回去算算~
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22我曾經(jīng)看過兩位養(yǎng)生專家的建議。 一個說,生命在于運動,多運動,活得長; 一個說,生命在于靜養(yǎng),少活動,命長久。
主張運動的肯定是參照哺乳動物,多運動更健康長壽,主張靜養(yǎng)的肯定是參照烏龜彎把,畢竟冷血動物運動少代謝慢可以活的更久。
你看人是什么動物呢?
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22左右腿不一樣長,可以左右曲柄不一樣長
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22場地車一般用165居多
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22我就是短曲柄支持者。而且我覺得短曲柄和窄彎把的情況類似,廠家整車搭配的尺碼都偏大,不符合現(xiàn)在的潮流,比如我騎54碼的車,廠家整車會搭配420的彎把和172.5的曲柄,但我覺得380和165就足夠了。
不是 你覺得,是看肩寬和踩踏效率和踩踏習慣吧
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22澳大利亞那個伊萬1米65,用的170規(guī)格曲柄。其實賣整車的根據(jù)車架碼數(shù)已經(jīng)有考量吧,小碼數(shù)不會配172.5曲柄那么白癡
不要過分迷信整車廠的專業(yè)能力,大部分整車廠,就只是會組裝而已。
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22我就是找不到短的方孔曲柄,老容易著地.有啥廠家做呢,難不成只能冒險搞鉆孔嗎
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22172.5 想換165
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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