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真假死飛論：山寨神車的鍋，死飛不背
2017-03-16 17:51:13
出處 : 知乎王大可、 熱度社
作者 : 王大可、熱度社
點(diǎn)擊 : 121959次
評論 : 212
因死飛而發(fā)生的事故本來是司空見慣的，但去年溫州女大學(xué)生騎死飛墜亡一案由于案件關(guān)系復(fù)雜，給了媒體充足的熱點(diǎn)發(fā)揮空間，使得死飛事故進(jìn)入了大眾的視野。美騎網(wǎng)作為業(yè)內(nèi)專業(yè)媒體，也在持續(xù)關(guān)注這起事故。
但是經(jīng)過多家媒體不斷的報(bào)道發(fā)酵之后，這位女孩的死訊，經(jīng)過鋪天蓋地的報(bào)道，化名也從小紅變成了小洪，再到阿鴻……經(jīng)過無數(shù)記者添油加醋的腦補(bǔ)及轉(zhuǎn)載，讓人感覺整件事簡直撲朔迷離。一位剛剛過世的女孩，家屬還在悲痛中，一夜之間就變成了大眾的精神消費(fèi)品。
問題是，這件事本來是山寨神車的錯(cuò)，結(jié)果死飛卻背了這口黑鍋。
什么是死飛？什么是“神車”？
死飛（Fixed Gear），是一種沒有單向自由輪的自行車，車輪與腳踏板永遠(yuǎn)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。因此即使車輛正處于滑行狀態(tài)，騎行者依舊需要踩踏踏板。
就是因?yàn)檫@個(gè)特性，死飛可以在沒有剎車系統(tǒng)存在的情況下進(jìn)行制動(dòng)。方式很簡單，雙腿反向發(fā)力，強(qiáng)行使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
下面兩輛車，上圖是真正的死飛，下圖是所謂神車，是不是看起來一目了然？
▲真正死飛與山寨“神車”的質(zhì)量完全不在一個(gè)檔次
死飛，完全是從字面意義而得來的名字。
如上圖所述，里面有滾珠，有擋片，你不蹬，它也會自己動(dòng)。這就是活飛，意思是飛輪是活的。
活飛（普通自行車）的飛輪內(nèi)部有棘輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)鏈條帶動(dòng)飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的時(shí)候飛輪可以帶動(dòng)車輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)鏈條逆時(shí)針帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪空轉(zhuǎn)（此時(shí)飛輪對車輛沒有動(dòng)作）。
再看這個(gè)，就一片飛輪，什么都不帶，固定在花鼓上。死飛的飛輪是固定模式的（死的），當(dāng)鏈條帶動(dòng)飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)飛輪可以帶動(dòng)車輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)鏈條帶動(dòng)飛輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)飛輪同樣也做逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)倒騎的動(dòng)作。
那么，大眾新聞中和廣大不明真相的“死飛”車友眼里的“死飛”是什么呢？
▲倒剎花鼓
這種“死飛” 最大的特征就是有這個(gè)——倒剎花鼓（質(zhì)量跟shimano等品牌的倒剎花鼓不能相提并論）。
至于它的可靠度，你不能抱有任何的信心。它里面也有滾珠，腿不動(dòng)，輪也是轉(zhuǎn)的。想停下，腿需往后踩30度。但是不好意思，剎得住剎不住，就得看它心情了。我們管這種要命的車，就叫做“神車”。
至于倒剎花鼓為何如此不可靠，這里涉及到摩擦力與抱死兩個(gè)概念。如果雙腿反向發(fā)力，車輪停轉(zhuǎn)，車子繼續(xù)依靠慣性前進(jìn)，這個(gè)狀態(tài)就是教科書級的抱死。
▲橫坐標(biāo)35N右側(cè)代表抱死時(shí)的剎車狀態(tài)
抱死現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，車輪與地面的靜摩擦變成動(dòng)摩擦，最大摩擦力降低，這將會導(dǎo)致制動(dòng)距離大大增加。
真死飛也不允許上路
然而即便是真的死飛，也不是你想騎就能騎的。
在這里需要提醒一下，國家的相關(guān)規(guī)定對允許上路行駛的自行車有所限制，并不是說任何兩輪車都符合要求。
根據(jù)《道路交通法》第十八條，《GB3565-2005 自行車安全要求》和各省市的《非機(jī)動(dòng)車管理辦法》來看，在我國死飛輪不算制動(dòng)器，所以就算加上前剎車也不滿足《GB3565-2005 自行車安全要求》中“兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)”的要求，所以死飛車是不允許上路的！
從場地自行車到文化流行元素
而且，死飛其實(shí)是起源于場地自行車。
▲pinarello的場地車
作為一種極端特殊化的競技運(yùn)動(dòng)，場地車是沒有剎車的，因?yàn)樵趫龅刂袌龅厍闆r十分單一，不需要擔(dān)心路邊汽車突然開車門，不需要擔(dān)心小孩子沖出馬路，不需要擔(dān)心下一個(gè)銳角轉(zhuǎn)彎下是數(shù)十米高的懸崖。
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
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大家都說
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神劍sword 2017-03-17 00:02
但是你不會知道死飛拖剎的剎車力比C夾還要大，因?yàn)槟悴粫T死飛 但是我兩樣都有
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bjbjbj1990回復(fù)神劍sword2017-03-17 09:17
比C剎大又如何？你說你能做到這種“技術(shù)剎車”，那么是100%成功嘛？失敗一次就夠死人了，更何況那么多小年輕買了“死飛/神車”全為了好看，從來沒有任何技術(shù)可言（看過有人死飛要?jiǎng)x車就靠兩腳下地搓，還差點(diǎn)摔的）。更何況，死飛上路即違法
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22回復(fù)舉報(bào) -
神劍sword回復(fù)bjbjbj19902017-03-17 09:36
上路違法那就交給交警來判 我可以保證每一次都能直接坐剎，都有肌肉記憶了。你這個(gè)問題的sb程度就像你問基特爾他停車的時(shí)候都能保證記得解鎖嗎這種問題一樣。我要是沒這個(gè)技術(shù)我就不會上路，上路頭盔手套是一定要的，為了左右腳都能剎車上了鎖踏。至于死飛沒有技術(shù)可言這句話麻煩去優(yōu)酷看看死飛平花先，其他動(dòng)作不用說，光定車方式就好幾種，但我估計(jì)你連定車是什么都不知道。還有死飛不是為了帥，這是一種文化！
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DERBate 2017-03-16 19:09
死飛不具有任何實(shí)用性能，不知道為什么會有人那么喜歡
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duty3 2017-03-16 18:04
死飛能流行起來，主要是因?yàn)楸阋恕?/p>
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bennyleea 2017-03-16 18:26
并不是
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yellowstone 2017-03-16 18:47
強(qiáng)烈建議美騎以后多發(fā)這樣的文章，最好做成一個(gè)系列，這種文章我每次都在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)，傳播正確的單車知識，弘揚(yáng)科學(xué)的單車文化！
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鍵盤逗士 2017-03-17 10:18
然而死飛不允許上路。你發(fā)這文意思是死飛很安全可以上街亂跑嘍？不懂的看了你這文買個(gè)死飛出了事你負(fù)責(zé)？
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雷克雅未克的雪 美騎編輯 2017-03-17 10:45
似乎你的ID很映襯你的思想，沒看到我文章寫了即使是真死飛也不能上路？
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woxzxu回復(fù)雷克雅未克的雪 美騎編輯2017-03-17 15:08
說實(shí)話 你的標(biāo)題會引起誤導(dǎo) 你不能保證每個(gè)人都完完整整把文章看完，難道不是嗎？
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幾何一號回復(fù)woxzxu2017-03-17 17:11
一篇文章從不同方面講了幾個(gè)點(diǎn)，所有觀點(diǎn)都要擺在標(biāo)題上的話，你給起個(gè)標(biāo)題唄。
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騎行啤酒 2022-12-12 14:27
對于死飛我也是不敢認(rèn)同。但是，看著別人騎著很愜意，很炫酷！！
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美騎再過一百年會成為中國最大的代理商 2019-02-02 13:28
動(dòng)作bmx，街攀都可以，死飛只適合場地。
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Guppies 2001 2017-07-06 13:29
技術(shù)剎車又咋樣？你單靠一個(gè)后輪制動(dòng)可行咩，主要的制動(dòng)力來自于前輪。騎車的人都知道抱死不等于減速快，安全起見還是要裝個(gè)剎車。
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亞麻理 2017-05-21 22:41
恕我直言沒裝剎車就上路的都是自己作死，別跟我說什么后踩剎車，真到緊急情況是你腿反應(yīng)快還是手反應(yīng)快？
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