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注意！本篇騎行姿勢講解僅針對初入門、偶爾玩兒休閑騎的新手，旨在告訴大家怎樣用快捷的方法迅速判斷自己的騎行姿勢有沒有問題。公路黨進(jìn)階騎士請看此篇更專業(yè)的科普文《自行車座高謎案——調(diào)得高，真的快？》。

當(dāng)然，休閑騎應(yīng)該怎么玩出花樣來呢？還請各路大神多多指點(diǎn)一哈~

騎行姿勢如果不正確，不僅會讓你騎得不舒服，更會給你的身體帶來傷害，嚴(yán)重的甚至危及性命。所以對于新手來說，必須要學(xué)習(xí)、了解正確的騎行姿勢。大體來說，重點(diǎn)在于以下六個方面。

1．坐墊角度

首先先調(diào)整最簡單的坐墊角度。坐墊的角度大致上要保持水平，用目視可能不太準(zhǔn)確，所以可以先拿一把長尺放在坐墊上，再用眼睛目測，這樣就容易多了。

▲好像沒有更合適的圖了，找來一張由大行DAHON友情提供的照片，給你們看看坐墊的角度

不過坐墊的角度絕不是死板板的。比如說，有些人騎完車后常常會抱怨胯下痛，這或許是坐墊前端的壓力過大所致，這時可以將坐墊的鼻端稍稍向下調(diào)整一點(diǎn)，這樣做可以減輕胯下部位的壓力，特別是在上坡的時候。相反地，有些人不是很經(jīng)常騎上坡，反而喜愛沖下坡的樂趣，而沖下坡時因?yàn)橐�控制重心，騎乘者常常會在坐墊與坐墊后方移來移去的，這時最好將坐墊鼻端稍微往上仰個幾度，同時將坐管高度放低，這樣做有助于下坡時提高身體在坐墊上的靈活度。

2．坐墊高度

坐墊的高度是單車設(shè)定中最重要的一環(huán)，尤其與膝蓋傷害、踏踩出力息息相關(guān)。坐墊太高的話膝蓋容易受傷，而且重心太高也容易產(chǎn)生意外；太低的話腳踏踩不出力量，長期用不正確的姿勢踩踏也會對膝蓋與腿部產(chǎn)生不好的影響。唯有正確的坐墊高度才能真正發(fā)揮出應(yīng)有的踩踏效率，而且還能修飾腿型喔！

膝關(guān)節(jié)是單車運(yùn)動時使用最頻繁的身體部位，但也是最脆弱、最容易受傷的部位。當(dāng)我們的腿每踩踏一圈，膝關(guān)節(jié)就會活動一次，這樣頻繁的動作，如果施力的方法、方向或位置不正確的話，很容易就會讓膝關(guān)節(jié)受傷、甚至一輩子都不能騎車（很多膝關(guān)節(jié)的傷害是很難康復(fù)回來的），所以一定要小心才行！

怎么設(shè)定坐墊高度？常常聽一些專家說“胯下長*0.883”（注：此說法來自環(huán)法三冠王Greg Lemond格雷格·雷蒙德：首先需要背靠墻，身穿騎行褲，站直測量胯高Inseam，然后乘以0.883，作為車座到五通軸心正中央的距離），這該如何測量呢？其實(shí)如果你只是偶爾騎騎車休閑運(yùn)動，不打算當(dāng)一個專業(yè)車手的話，真的不需要將一件簡單的事情搞得那樣復(fù)雜。初學(xué)者只要先將“腳跟”放在踏板上，然后踩幾下，慢慢地調(diào)整坐墊高度，等踏到最低點(diǎn)時膝蓋正好打直，這時候的坐墊高度就已經(jīng)八九不離十了！依照這樣的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好坐墊高度，再將“腳掌”放回原來的標(biāo)準(zhǔn)踩踏位置，如此一來，膝蓋在踩踏的最低點(diǎn)時自然就會有一點(diǎn)點(diǎn)彎曲，這樣的伸展姿勢既可以兼顧踩踏時的出力，也不會讓膝關(guān)節(jié)在踩踏時受傷。

當(dāng)然，如果新手一下子無法習(xí)慣這樣的高騎乘位置，也可以將這個“標(biāo)準(zhǔn)坐墊高度”再降低2-3cm，也還是在可以接受的范圍。

設(shè)定坐墊高度時最忌諱將坐墊拉得太高（路上有很多中學(xué)生喜歡�？�，刻意將坐墊拉得很高，假裝自己腳很長的樣子），這樣的坐墊高度在踩踏時會讓膝蓋打直，很危險！像單車運(yùn)動這樣需要雙腿頻繁踩踏回轉(zhuǎn)的動作，這時如果還讓膝蓋打直，不僅會讓踩踏有“頓點(diǎn)”發(fā)生，影響踩踏的連續(xù)性，而且很傷膝關(guān)節(jié)及腿部韌帶。雖然拉高坐墊后會有一種將踩踏力量“直直打出”的錯覺，好像要這種姿勢才能踏出去，但其實(shí)不然，不管是肌肉還是膝關(guān)節(jié)都很容易在這時（膝蓋打直）磨損受傷。所以一定要記�。�騎車踩踏時切記不能讓膝蓋打直。

坐墊高度也不能太低，一般初學(xué)者由于不習(xí)慣高重心的騎車姿勢，所以往往會把坐墊調(diào)的很低，這樣“蹲騎”的姿勢會讓腿部發(fā)不了力，雖然騎車時安心了些（因?yàn)橹匦牡汀⒍�且腳掌可以踏到地面的緣故），但大腿、小腿與膝蓋舒展不開，不但會讓你騎不快，長時間下來也容易造成肌肉與關(guān)節(jié)的磨損。

因此，建議還是先找到自己的“標(biāo)準(zhǔn)坐墊高度”，之后可以稍微降低幾厘米，慢慢習(xí)慣重心的變化，然后再一點(diǎn)一點(diǎn)地向上調(diào)整，一直到找到那個既可以讓你安心自信、又可以兼顧踩踏出力、并且能避免身體受傷的好位置。

3．車把的高度

調(diào)整車把的高度、長度，主要是為了調(diào)整體重壓在單車上時的配重，同時也會影響操控的靈活度。正常騎行時，我們應(yīng)該將身體的重量均勻分配在騎車的“金三角”——把手、坐墊與腳踏。不常騎車或沒有騎車運(yùn)動習(xí)慣的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不經(jīng)常運(yùn)動到，所以會不自覺地將車把把手的位置弄得又高又近（接近身體），讓騎車的姿勢好像平常坐著的姿勢那樣……但這樣看起來既舒服又自然的姿勢其實(shí)會讓身體的重量過于集中在坐墊上，而把手所分到的重量卻只是點(diǎn)到為止。這樣的設(shè)定一開始雖然可以感覺到很自然舒服，但將太多的身體重量壓在臀部（坐墊）上，騎乘久了之后臀部會因?yàn)閴毫�過大而不適，胯下部位也容易有麻木感。