根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
透過香港看歐美自行車 美騎專訪華球自行車
華球自行車何永生經(jīng)理
無論從改革開放，還是深圳中華在九十年代初用運(yùn)動自行車擊敗鳳凰和永久算起，中國運(yùn)動自行車的發(fā)展歷史都不算久。但是到了今年的上海自行車展中，業(yè)界紛紛發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的自行車發(fā)展逐漸進(jìn)入了一個貼滿價(jià)格戰(zhàn)、同質(zhì)化、無亮點(diǎn)的桎梏之中， 當(dāng)我們看到歐洲展、INTERBIKE、海獺古典賽等外國展會中新奇好玩的自行車和各式零配件時(shí)，不禁會感嘆國外的月亮好像比較圓。
為了獲取國外的精彩，國內(nèi)市場可以借鑒臨近的香港同胞。香港雖然是彈丸之地，但自行車運(yùn)動早于國內(nèi)市場起飛，而且香港自身并無自行車產(chǎn)業(yè)，自然成了世界各地自行車產(chǎn)品的聚集地。在上海展中，美騎就對來自華球自行車這家來自香港，專營歐美自行車品牌的代理商進(jìn)行訪問，聽聽何永生經(jīng)理談他對國內(nèi)市場和業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)的見解。
除了整車外，華球還提供了各式配件，滿足車店和車友的多種需求
不成熟的國內(nèi)市場
何經(jīng)理是一名從小就玩自行車的車友，除了DH外各種自行車種類都有所涉獵，并喜歡用高級零件組車，沉迷自行車的他在工作后最高峰曾擁有十二輛自行車。但是當(dāng)他想送一臺自行車給侄子時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)他所住那區(qū)并沒有一間車店，所以他開了自己的第一家車店，后來成立華球自行車公司，從事自行車品牌的代理�，F(xiàn)在華球公司有存貨的代理品牌已有40~50個，基本上涵蓋車店各方面的產(chǎn)品需要，力求給各類型車店提供一站式的服務(wù)，是香港最大的自行車代理商之一。
從自行車從業(yè)者的眼光看來，何經(jīng)理認(rèn)為國內(nèi)的自行車市場的發(fā)展水平還是和十年前的香港相仿，處于起步階段。這和國內(nèi)群眾的生活、收入水平和對生活質(zhì)量的追求息息相關(guān)的。雖然國內(nèi)市場很寬廣，但是大部分車友對于外國的資訊了解不多，只著眼于那些最為基本的品牌，無法了解到運(yùn)動自行車更為精彩的地方。華球代理的多個品牌，如MONDRAKER、KEMO、BKOOL在歐美有很高的美譽(yù)度，但是國內(nèi)也只有資深玩家才對其有所認(rèn)知，而較為知名的品牌如ORBEA，也需要在國內(nèi)由同行經(jīng)營多年后才能打開市場。
另一方面，國內(nèi)市場的消費(fèi)力很分散，在運(yùn)動自行車方面仍然還需摸索，需要從廠商、品牌商到車店多方長時(shí)間的共同努力，而不像資源集中的香港可以迅速推廣。不過隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和群眾生活方式的轉(zhuǎn)變，市場會逐步成熟起來。
華球自行代理品牌中包括2014年登上環(huán)法舞臺的KEMO
怎么去選擇合作品牌
總的來說，華球自行車所代理的品牌在國內(nèi)知名度不高，對于選擇合作品牌，何經(jīng)理稱公司有著自己的“固執(zhí)”——品牌要有設(shè)計(jì)上的特色。所以華球?qū)Ｗ⒂谝呀?jīng)在國際賽場中證明過自己的歐美品牌，不隨大流，帶給車店和車友更全面和多樣化的選擇，將全世界的精品、好的單車器材拿到市場里面。
對國內(nèi)市場的展望
何經(jīng)理坦誠在公司從零開始發(fā)展，無時(shí)無刻面臨挑戰(zhàn)，即使在國內(nèi)面臨展位和接觸陌生的平臺等問題也并不畏懼，但是國內(nèi)的網(wǎng)站條件卻限制了國外自行車文化的輸入和品牌的推廣。
很多國外品牌的官網(wǎng)在國內(nèi)會受阻或者速度一般，而且有地區(qū)差異。對此華球需要找公司去測試不同品牌的官網(wǎng)的打開情況，再考慮調(diào)整服務(wù)器或者搭建國內(nèi)網(wǎng)站，這制約了推廣的速度。
另一方面，最令何經(jīng)理頭疼的是品牌在國內(nèi)和其他地區(qū)的差異化發(fā)展，如BKOOL騎行臺，華球是亞洲的總代理，它在香港、臺灣、泰國等地的情況都很好，只是國內(nèi)不行，但是國內(nèi)才是他們最大的目標(biāo)市場，這種差距需要靜下來尋找解決的辦法。
縱使存在困難，但是何經(jīng)理還是擺出樂觀的態(tài)度，希望在前五年先和國內(nèi)的車友和車店打好關(guān)系，讓中國市場認(rèn)識和接受他們經(jīng)營的品牌。因?yàn)槿A球公司在亞洲其他地區(qū)有不錯的根基，所以國內(nèi)市場縱然處于投資階段，他們也繼續(xù)在展會、媒體、賽事活動等多方面發(fā)力，給國內(nèi)市場帶來更多歐美元素，并有信心在未來得到合理的回報(bào)。
專賣店和綜合店誰更好
在香港車店大部分是綜合店，但是國內(nèi)則以專賣店為主，面對這樣的反差，作為自行車貿(mào)易公司，夾在品牌商和車店之間，何經(jīng)理對于車店對此有自己的看法。
很多市場都經(jīng)歷過客戶群的口味的變化，在一線大城市中發(fā)展較好的是綜合店，因?yàn)榭蛻艚佑|的資訊比較豐富，對自行車的要求比較高，追求特別的產(chǎn)品，一個特定的品牌無論從整車種類還是配件的多樣化上都無法滿足他的需求，這時(shí)候就需要綜合店的存在。
在二三線城市，車友整體消費(fèi)力不強(qiáng)，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營者的管理水平也差次不齊，很難處理存貨和推薦貨品給客戶，而客戶的選擇要求不高，所以單一品牌或者少品牌就較為適合。
所以綜合店還是專賣店是視乎市場的需求和經(jīng)營者的方針和壓力。
西班牙山地車品牌MONDRAKER是華球今年推廣的重點(diǎn)之一，美騎網(wǎng)也率先對其進(jìn)行了評測——頂級林道精英 MONDRAKER Foxy Carbon RR山地車
如何看待自行車的售價(jià)差
一碗水端不平，自行車的售價(jià)總是存在著線上與線下和地區(qū)性的價(jià)差，消費(fèi)者是否會如水流一樣涌向價(jià)格低的渠道呢？不過天下無免費(fèi)的午餐，無論什么渠道都有自身的優(yōu)缺點(diǎn)，何經(jīng)理認(rèn)為除了價(jià)格了，購買自行車整車或裝備，服務(wù)也是一個關(guān)鍵，可以逆向價(jià)格決定論。
淘寶的低價(jià)風(fēng)暴卷席整個銷售業(yè)，何經(jīng)理也認(rèn)為淘寶甚至是全世界最便宜的自行車產(chǎn)品銷售平臺，實(shí)體店的價(jià)格處于劣勢。但是線上的低價(jià)無法解決線下的維修和保養(yǎng)需求，這是它的命門，也是實(shí)體車店最大的優(yōu)勢所在，部分消費(fèi)者也肯花更多的錢來購買附加齊全服務(wù)的自行車，為的是便捷和保障。
同理，香港由于具有免關(guān)稅的優(yōu)勢，在高端自行車上會較國內(nèi)便宜（低端車方面由于店租和人工成本高，國內(nèi)反而便宜），部分廣東的車友會跑到香港買車，但是在路費(fèi)和精力的消耗，還有國內(nèi)不保修等問題影響下，這個售價(jià)差是否依然誘人就見仁見智了。
面對價(jià)格沖擊，國內(nèi)自行店不應(yīng)該怨天尤人，何經(jīng)理認(rèn)為首先要提高自己的綜合實(shí)力，要有充足的貨品給消費(fèi)者看，滿足消費(fèi)者更多的需求，還有做好專業(yè)服務(wù)，把自行車的產(chǎn)業(yè)鏈延伸得更長，增加用戶粘性。
責(zé)任編輯：hzh
下一篇：返回列表
筆名hzh，資深自行車業(yè)界評論員，擁有多年玩車經(jīng)驗(yàn)，熱衷于折疊車和公路車組裝和騎行。曾在美騎任職多年，跑遍了全國的多個展會，并走訪了各大廠商，深入了解自行車行業(yè)風(fēng)雨，并結(jié)合深厚的財(cái)經(jīng)知識，文章視野寬廣，目標(biāo)是寫別人想不到的，講別人不敢講的。
146
文章
595w
閱讀量
