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我開車店這二十年：美騎專訪捷安特代理商賴紅強
二十年意味著什么？意味著足以讓一個青澀的少年蛻變成江湖老手，而用二十年的時間專注在一個行業(yè)，也足以洞察一個行業(yè)的來龍去脈。本文中，美騎記者將對話打拼自行車行業(yè)二十余年的“老江湖”，一位將自行車作為個人事業(yè)的店老板，聽聽他開店二十幾年來的的單車生意經(jīng)、聽聽他透過車店經(jīng)營帶給品牌的中肯建議與經(jīng)驗分享……他，就是南京捷安特代理商賴紅強總經(jīng)理。
賴紅強：一位自行車行業(yè)的生意老手
92年涉足自行車，賣出大陸的第一輛捷安特
1992年，賴紅強開始踏足自行車行業(yè)，并在南京中山路上開設(shè)了第一家阿米尼自行車的專賣店。
1993年，賴紅強籌備開設(shè)捷安特旗艦店，1994年作為全國第二家捷安特旗艦店正式開業(yè)（當(dāng)時全國第一家捷安特旗艦店為上海建國西路店，同樣是開設(shè)于1994年）。開店的時候他相當(dāng)謹(jǐn)慎，裝修是由上海一家裝修公司設(shè)計的，單一個門樓就花費了十萬元，新店第一批的進貨量就是800輛，他甚至成為在大陸賣出第一輛捷安特自行車的店老板。
而從上世紀(jì)90年代中后期開始車店逐步向休閑運動進行推廣并舉辦活動。2001年舉辦比賽、2002～2003年組建俱樂部，慢慢從一家店衍生出百來家。賴總告訴美騎記者，早在1998年，他已經(jīng)開始開店賣高級貨，無奈受眾小、配件貴，其中一家高級店開業(yè)半年之后難以為繼。
不過他還是妥妥地拼了七八年捷安特品牌旗下全國銷量第一的店主。
網(wǎng)上賣的捷安特90%以上是假貨
作為坐擁上百家車店的店主，賴總是離消費者最近的一線觸角，他對于市場的反映自然靈敏，從車店的經(jīng)營推廣至品牌的經(jīng)營，他有一套看法。他認為自行車不能走極端化，尤其是走國民單車路線想靠大眾消費作為支柱的。近幾年中端消費群體的雄起帶動了中端車的消費（價格為一至三千元的自行車），忽視一千元左右及以下車種的份額，這塊市場為此缺失嚴(yán)重，一些三四線品牌迅速替補填充了空白，因此品牌的市場占有量也受到了一些影響。
在經(jīng)營車店的過程中，他表示現(xiàn)實很“骨感”，很多消費者對自行車的認知仍不夠，目前大多數(shù)消費者仍然停留在“僅看臉”的階段，為此品牌在做強做大之路上也可以承擔(dān)起教育消費者的大任。另外，市面上充斥的假貨也給車店的經(jīng)營者帶來很大的困擾，“在南京，有些車友推車吵著保修”，賴總等只能攤著手表示無能為力，因為是假貨。目前網(wǎng)上商城只有一家捷安特的天貓店是正品，其他在網(wǎng)上銷售的有99%是假貨。
商場老將透露商機
賴總跟美騎記者談到實際的市場狀況時表示：“去年上半年的市場感覺還好，十一、二月份開始則遇到了整個行業(yè)始料未及的冰期，直到今年的一二月份仍是低谷�！彪m然市場出現(xiàn)低谷，他憑多年的從業(yè)經(jīng)驗，還是嗅出可有一番作為的方向。
高端市場可遇不可求
前段時間汽車撞了9萬多的PINARELLO一事引起普遍關(guān)注，美騎記者從這位市場一線探頭了解到，事實上萬元以上車子在市場中的占有比例還不高，2014年從他手中車店銷售出的萬元以上的自行車達千余輛，捷安特在中國區(qū)售出萬余輛，預(yù)計2015年可達到兩萬余輛。這個群體隨著中國意識的轉(zhuǎn)變有壯大之勢，仍較為緩慢。賴總表示短期內(nèi)銷售重心仍為兩千到五千元的運動車型。
逐漸成長的童車及學(xué)生市場
童車及學(xué)生市場有欣欣向榮之勢，千元以下的傳統(tǒng)車已不再受青睞，反而是十幾歲小學(xué)生騎行的山地車成為銷售主力。賴總統(tǒng)計，2014年賣出一萬多輛，翻了一倍。他認為學(xué)生隨著年齡的增長需要不斷更新整車，這個市場有很大的潛力。為此，捷安特廣州分公司甚至與廣州二中達成聯(lián)系，已經(jīng)將自行車列為一門長期課程。
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大家都說
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Rayzerx 2015-05-18 16:47
網(wǎng)上99%是假貨這句話的潛臺詞是，你不是在我實體買的車我就不給你保修。我覺得嘛，為什么單車不能像汽車那樣，以服務(wù)售后為主營呢。
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tiger 2015-05-18 16:52
樓上說的也可以作為一個方向，慢慢淡化產(chǎn)品銷售，而重服務(wù)，然后多家聯(lián)合，消費者可以在各個店都能得到產(chǎn)品或服務(wù)的支持，單車便利店，但估計有很多人想打我了
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demonhawk 2015-05-19 15:47
單車維修技術(shù)含量比汽車差太遠了，賺那一點點錢絕對養(yǎng)不起鋪租。
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龍在天涯228 2015-05-19 18:18
X寶搜捷安特，出來的連涂裝都和官網(wǎng)不一樣，這樣的車子，車店維護了，出了事，到底找車店還是找X寶
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龍在天涯228 2015-05-19 18:12
實體店面講究的是服務(wù)，售后服務(wù)來源于良好的技術(shù)和硬件，越來越多的車行在改變，在向著帶著車友玩，帶著車友騎車去發(fā)展。網(wǎng)上假貨，的確是個毒瘤，我就被坑過，買過FSA座桿，買過假XT壓盤，坑爹至極！�。「灰f假的捷安特自行車。我也買過假的。 假的太多，不一一例舉，有人問，X寶不是說不賣假貨嗎？但是實際情況是在賣！現(xiàn)實如此！ 細心的車友能夠發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在X寶連打磨真捷安特車架都沒有賣了為什么？其實運動自行車這個行業(yè)毛利潤太低。幾乎透明了 要攢錢，無非能夠提供良好的售后服務(wù)或者較低價格，自行車毛利并不支持在網(wǎng)絡(luò)銷售，而價格差不多的情況下我絕不會在 網(wǎng)絡(luò)上購買會對生命安全造成隱患的車架！這就很好解釋了，為什么網(wǎng)絡(luò)假貨居多的原因，只有降低質(zhì)量，只有假冒偽劣 才能讓商家獲得高額利潤。 我覺得商家最重要的就是良心，真要能有良好的售后服務(wù)，一些錢去買一個服務(wù)是值得的。 我曾經(jīng)就是買了假捷安特，去捷安特店里，店員不給我搞，我還生氣但是后來車架斷裂后，我左臂骨折以后我就明白了。要是 店里人給我修了，這個責(zé)任，我肯定會找他。 玩車其實玩的是開心，也是安全。百度搜搜吧，斷把橫，剎車失靈，很多事故了，為了幾百塊錢去冒著假冒偽劣的風(fēng)險，我覺得 不值得，我覺得，車子玩著玩著也就有感情了，不僅僅和車子，還有你身邊的車友。
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武漢亮哥 2015-05-19 11:31
網(wǎng)上99％是假？捷安達怎么不走法律途徑制止侵權(quán)行為！追討應(yīng)有賠償！維護品牌利益！現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)發(fā)達你實體店應(yīng)該求變而不是一句話把人家黑死！李克強總理都愛網(wǎng)購了，變變吧實體店！
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龍在天涯228 2015-05-19 18:16
不是山寨，是赤裸裸的假冒偽劣
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小雨天 2015-05-19 19:00
樓上也南京的啊，南京捷安特服務(wù)的確好，有時候都不好意思了，進店還能免費取水，進口的飲水機隨便打。
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金陵丑人 2015-05-19 18:57
不說別的，南京騎車沒有人不認識賴總的，我說的是車友。幾乎南京地區(qū)所有的自行車比賽都是他辦的。不說別的，就這幾年對南京自行車運動的發(fā)展也是功不可沒，市場起來了，別的牌子車子也多了，但是誰愿意辦比賽帶活動？行業(yè)毛利潤又低，X寶會拿錢辦比賽？X寶會帶你出去騎車游玩？
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騎行318 2015-05-19 18:26
我是南京車友，外界有可能不知，南京捷安特在南京有極高的聲望，他們服務(wù)相當(dāng)?shù)暮�，每個店每周都有活動，專門帶著我們周圍游玩，每月也有大型活動，荊州公路，青海湖定期組織車友去。南京的捷安特車隊也是名聲顯赫。他們還搞了南京車隊晉升平臺，為所有車友提供競賽機會。
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我的312 2015-05-19 18:18
X寶搜“捷安特”的確99%是假的，你覺得slr1 賣給你900你信不？
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騎行服定制小嚴(yán) 2015-05-19 14:14
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