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電助力資訊一周速覽丨博世推出最新Performance Line CX中置電機(jī)
最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。
博世推出最新的Performance Line CX中置電機(jī)
博世推出了Performance Line CX的最新款，這是其最具運(yùn)動(dòng)感的中置電機(jī)，主要用于電助力山地車。除了降低噪音和重量外，該品牌還對其傳感器技術(shù)進(jìn)行了大量調(diào)整，博世聲稱該系統(tǒng)現(xiàn)在可以知道電助力自行車目前所處的坡度有多陡，以及電助力自行車是在森林小徑上騎行還是在樹根密布的小徑上騎行。
Performance Line CX于2015年首次推出，專為電助力山地車設(shè)計(jì)。從那時(shí)起，它經(jīng)歷了多次更新，成為山地車界的固定產(chǎn)品，它也多次出現(xiàn)在相關(guān)媒體評定的最佳電助力自行車上面。
該電機(jī)提供高達(dá)85Nm的扭矩、600W的峰值功率和高達(dá)340%的電助力支持。（連續(xù)額定功率是正常的250W）
2025款的重量減輕幅度僅100克，但噪音的減少則會(huì)更明顯。博世對變速箱進(jìn)行了調(diào)整，以便在下坡騎行時(shí)，外部傳動(dòng)系統(tǒng)（鏈條、牙盤和飛輪）與內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)（飛輪、變速箱和電機(jī)）分離。
傳感器技術(shù)的變化也可能對乘坐感覺產(chǎn)生重大影響。
博世表示，其傳感器組合現(xiàn)在每秒可測量踏板輸入超過1000次。其中包括高分辨率踏頻傳感器和扭矩測量技術(shù)，以及用于測量加速度和旋轉(zhuǎn)速度并識(shí)別傾斜和傾斜角度以及振動(dòng)的慣性傳感器。
該技術(shù)的一個(gè)成果就是新的上坡起步輔助功能，這顯然意味著騎行者可以以可控的方式和充分的牽引力應(yīng)對具有挑戰(zhàn)性的上坡地形。
博世表示：“驅(qū)動(dòng)裝置非常靈敏，能夠?qū)铀俣取ⅡT行者的踩踏力量和當(dāng)前速度的變化做出反應(yīng)。得益于新解讀的傳感器信號，電助力山地車的車手現(xiàn)在能夠更好地控制電機(jī)功率——靈敏、可控且即時(shí)，或者輕柔、克制且可靠，適合長途騎行�！�
博世生態(tài)系統(tǒng)的其他更新包括推出800Wh電池 - PowerTube 800（這將是博世最大的電池）和新的Purion 400顯示屏。該品牌的防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 也發(fā)生了一些變化，推出了兩種新的制動(dòng)模式：針對性能導(dǎo)向型山地車手的ABS Trail Pro和針對耐力賽車手的ABS Race。博世一直在電助力山地車賽車中測試這項(xiàng)技術(shù)，并表示新模式可以“實(shí)現(xiàn)延遲和強(qiáng)力制動(dòng)，且前輪不會(huì)打滑”。
對電助力貨運(yùn)自行車制造商Babboe的刑事調(diào)查已取消，但大規(guī)模索賠訴訟迫在眉睫
荷蘭檢察院已放棄對電助力貨運(yùn)自行車制造商Babboe的刑事調(diào)查，原因是該公司涉嫌隱瞞車架問題的詳細(xì)信息。然而，另一家公共機(jī)構(gòu)的行政行動(dòng)仍在繼續(xù)，律師事務(wù)所Birkway也將代表14000人起訴該品牌。
今年2月，荷蘭食品和消費(fèi)品安全局 (NVWA) 要求Babboe停止?fàn)I業(yè)，因?yàn)槎嗝麊T工聲稱，公司管理層知道車架存在缺陷影響騎行安全，但該公司的決策卻是拒絕告知顧客。
一個(gè)月后，該品牌宣布召回其City、City E、Mini和Mini E車型，并解釋說這些自行車存在安全問題。
NVWA表示，Babboe并未提供足夠的信息來證明其部分車型是安全的，并且他們已收到數(shù)百起車架損壞的報(bào)告，但卻沒有上報(bào)，盡管這是法律要求。
隨后，警方因涉嫌掩蓋事實(shí)展開了刑事調(diào)查。其中一項(xiàng)指控是，當(dāng)NVWA檢查員到訪其場所時(shí)，員工向他們隱瞞了車架損壞的信息。
根據(jù)最近相關(guān)媒體的報(bào)道稱，檢察機(jī)關(guān)認(rèn)為，刑事起訴不會(huì)比NVWA采取的行政行動(dòng)更有效，NVWA可以強(qiáng)制召回并調(diào)查其他潛在的安全問題，因此該調(diào)查現(xiàn)已停止。
母公司Accell Group的發(fā)言人表示：“我們的首要任務(wù)仍然是盡快幫助所有Babboe車主，以便他們都能騎上安全的電助力自行車�！�
與此同時(shí)，據(jù)報(bào)道，Birkway已主動(dòng)對Babboe和Accell Group提起法律訴訟，并已聯(lián)系14000名受影響的車主。
相關(guān)媒體報(bào)道稱，Babboe提出更換自行車，但Birkway并不認(rèn)可該補(bǔ)償，因?yàn)樾枰却荛L時(shí)間，而且許多車主正在尋求補(bǔ)償，以便他們可以選擇Babboe以外的其他品牌。
英國牛津正在抵制Lime電助力自行車停放區(qū)
微型交通公司Lime進(jìn)軍牛津的起步并不順利——當(dāng)?shù)厣倘丝棺h該公司在弗里德斯威德廣場的人行道上粉刷新的自行車位。
經(jīng)營Rainbow & Spoon精品店的阿曼達(dá)·蘇利曼·貝爾 (Amanda Suliman-Bell) 表示，該公司來到這里并開始在盧拉的餐廳外面畫白線，但我們站在白線前面，雙臂交叉，直到他們走開。
Lime的運(yùn)營商確實(shí)在西牛津社區(qū)中心外的博特利路設(shè)立了停車位，但據(jù)媒體的了解，該項(xiàng)目沒有獲得牛津郡議會(huì)的任何許可或同意。
然而，Lime的一位發(fā)言人告訴媒體，該公司在牛津推出電助力自行車服務(wù)符合牛津郡議會(huì)的行為準(zhǔn)則。
縣議會(huì)發(fā)言人表示: “目前，地方當(dāng)局對安裝租賃電助力自行車的運(yùn)營商的控制有限。牛津郡議會(huì)目前正在與Lime進(jìn)行討論，以為他們在牛津的運(yùn)營制定一套商定的行為準(zhǔn)則。
Lime還在英國其他幾個(gè)城市運(yùn)營電助力自行車和電助力滑板車，但該公司已收到通知，如果其繼續(xù)無視布倫特委員會(huì)的安全擔(dān)憂和改進(jìn)計(jì)劃的建議，則必須在10月31日之前從倫敦布倫特撤出其無樁電助力自行車。
布倫特自2019年以來一直與Lime合作，目前在該區(qū)擁有750輛電助力自行車。但議會(huì)表示，電助力自行車存在重大安全隱患，而Lime目前尚未提出令議會(huì)滿意的解決方案。
布倫特議會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人穆罕默德·巴特 (Muhammed Butt) 議員表示：“Lime的電助力自行車散落在街道各處，給其他道路使用者帶來了困擾，尤其是行人和殘疾人。
責(zé)任編輯：Ting
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