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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

PikaBoost 2：易于安裝的電助力自行車(chē)改裝套件

美國(guó)加州自行車(chē)配件制造商Livall再次推出PikaBoost電助力自行車(chē)改裝套件的后續(xù)產(chǎn)品。這款直截了當(dāng)?shù)男庐a(chǎn)品承諾比原版具有更大的峰值功率。

目前，摩擦驅(qū)動(dòng)電助力自行車(chē)改裝套件（通過(guò)自行車(chē)輪胎提供動(dòng)力輔助的套件）的數(shù)量正在不斷增加，相關(guān)的廠(chǎng)商正在爭(zhēng)奪著市場(chǎng)份額。

雖然摩擦傳動(dòng)并不是將電池中的電能轉(zhuǎn)化為自行車(chē)動(dòng)能的特別有效的方式，但它的一大優(yōu)勢(shì)是安裝起來(lái)非常容易。許多摩擦傳動(dòng)裝置都被稱(chēng)為“夾上夾下”裝置，可以在自行車(chē)之間互換，PikaBoost 2也不例外。

該公司籌集了超過(guò)40萬(wàn)英鎊的資金，他們稱(chēng)這款產(chǎn)品可在一分鐘內(nèi)安裝完成，并且適合大多數(shù)自行車(chē)型號(hào)和輪胎尺寸。

這個(gè)重3公斤的裝置一般需要安裝在自行車(chē)坐管上，隨配的還有一個(gè)專(zhuān)用工具，只有這個(gè)工具才能擰下四顆防盜螺絲。

這款產(chǎn)品的整體上看起來(lái)似乎沒(méi)什么新意，仔細(xì)看可以看得到，配置的減震彈簧設(shè)計(jì)可以保證即使在崎嶇的地形上也能穩(wěn)固貼合。

用于提供動(dòng)力的滾輪具有V形輪廓，以適應(yīng)自行車(chē)輪胎，并具有帶排水槽的胎面花紋，以降低在潮濕條件下打滑的風(fēng)險(xiǎn)。它還配有不同的滾輪輪胎，以配合不同類(lèi)型的自行車(chē)輪胎（例如，一種用于公路車(chē)，另一種用于山地車(chē)等）。

從技術(shù)上講，該電機(jī)的功率為250W，但現(xiàn)在可提供高達(dá)500W的“峰值功率”。功率上來(lái)看，這在很多地區(qū)是完全合法的，因?yàn)楹芏嗟貐^(qū)都規(guī)定250W為連續(xù)額定功率 ，但遺憾的是最高速度32公里/小時(shí)在很多地區(qū)都并不合法。它們的解決方法是通過(guò)相關(guān)應(yīng)用程序自動(dòng)調(diào)整設(shè)置以符合當(dāng)?shù)仳T行規(guī)定，從而確保在全球各個(gè)地區(qū)都能合法騎行。

PikaBoost 2標(biāo)配158Wh電池，據(jù)說(shuō)續(xù)航里程可達(dá)70公里。當(dāng)然，還可以選擇升級(jí)到容量更大的220Wh電池。

這款套件有四種動(dòng)力輔助模式：鍛煉模式，增加阻力；爬坡模式，僅在斜坡上提供助力；動(dòng)力輔助模式，踩踏時(shí)提供自適應(yīng)動(dòng)力；巡航模式，無(wú)論是否踩踏板，均可提供持續(xù)、穩(wěn)定的動(dòng)力 。

歐洲FAZUA培訓(xùn)之旅已經(jīng)為零售商做好了準(zhǔn)備

涉及了七個(gè)國(guó)家，達(dá)四十個(gè)站點(diǎn)的最新一輪FAZUA培訓(xùn)之旅即將開(kāi)始，將途經(jīng)德國(guó)、奧地利、瑞士、法國(guó)、意大利、西班牙和英國(guó)。

該課程致力于將信息理論與實(shí)踐培訓(xùn)相結(jié)合，并詳細(xì)介紹FAZUA RIDE 60驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和相關(guān)診斷軟件。

零售商還將有機(jī)會(huì)成為FAZUA認(rèn)證合作伙伴，此類(lèi)合作伙伴可以使用整個(gè)備件系列和FAZUA高級(jí)工具箱。在維修方面，認(rèn)證合作伙伴還可以享受優(yōu)先維修服務(wù)，并被列入官方FAZUA零售商數(shù)據(jù)庫(kù)。

每個(gè)專(zhuān)業(yè)零售商最多可獲得兩張門(mén)票，門(mén)票包含了相關(guān)的培訓(xùn)材料。

保時(shí)捷eBike Performance GmbH銷(xiāo)售和售后總監(jiān)�？啤�奧爾（Heiko Bohle）說(shuō)道：“這次的FAZUA培訓(xùn)之旅，我們針對(duì)的是工廠(chǎng)的員工以及產(chǎn)品銷(xiāo)售人員。這就是為什么我們的內(nèi)容與這些人群精準(zhǔn)契合，其中包括有關(guān)FAZUA RIDE 60驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和相關(guān)“FAZUA Toolbox Software Advanced”診斷軟件的詳細(xì)培訓(xùn)信息。此外，還將分享有關(guān)應(yīng)用程序和連接、服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)的相關(guān)內(nèi)容。”

自2024年初起，Upgrade Bikes負(fù)責(zé)FAZUA品牌在英國(guó)的分銷(xiāo)業(yè)務(wù)。該驅(qū)動(dòng)器制造商隸屬于Porsche eBike Performance GmbH。

瑞士電助力自行車(chē)共享計(jì)劃試行

最近一段時(shí)間，共享電助力自行車(chē)供應(yīng)商Pick-e-Bike推出了一項(xiàng)功能，讓其S-pedelecs高速電助力自行車(chē)可以像普通電助力自行車(chē)一樣騎行。實(shí)現(xiàn)方式是通過(guò)其應(yīng)用程序，自行車(chē)從時(shí)速45公里/小時(shí)的高速電助力自行車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)闀r(shí)速受限于25 公里/小時(shí)的普通電助力自行車(chē)。

據(jù)micromobilitybiz (MMB) 報(bào)道， “速度設(shè)定”功能將使16歲及以上的騎行者能夠享受到瑞士的自行車(chē)共享計(jì)劃，這意味著用戶(hù)不再需要相關(guān)的駕照即可騎行。

瑞士聯(lián)邦鐵路公司（SBB）停車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人阿德里安·胡里埃（Adrian Houriet）表示，該試點(diǎn)項(xiàng)目位于瑞士巴塞爾，與瑞士聯(lián)邦道路局（FEDRO）合作，可檢測(cè)某人是否有相關(guān)的駕照，然后通過(guò)遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)將自行車(chē)的最高速度從45公里/小時(shí)調(diào)整為25公里/小時(shí)。

注冊(cè)的過(guò)程也很簡(jiǎn)單，騎手只需在手機(jī)上安裝Pick-e-Bike應(yīng)用程序，上傳身份證而不是駕照，即可自動(dòng)激活速度設(shè)置。

據(jù)報(bào)道，該解決方案屬世界首創(chuàng)。在瑞士，S-pedelecs高速電助力自行車(chē)僅供年滿(mǎn)14歲且持有M類(lèi)駕照的人士騎行，且使用者必須購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)并佩戴頭盔。Pick-e-Bike表示，所有車(chē)輛在任何速度模式下都必須佩戴頭盔。Pick-e-Bike應(yīng)用程序是Baselland Transport (BLT) 的一部分，由共享微移動(dòng)平臺(tái)ElectricFeel開(kāi)發(fā)。其軟件分為兩部分——供騎手租賃車(chē)輛的應(yīng)用程序，以及供Pick-e-Bike團(tuán)隊(duì)管理車(chē)隊(duì)、乘客和維護(hù)車(chē)輛的操作系統(tǒng)。

Pick-e-Bike目前在瑞士巴塞爾擁有超過(guò)330輛電助力自行車(chē)，注冊(cè)會(huì)員人數(shù)達(dá)21000名，并表示已提供超過(guò)70萬(wàn)公里的零排放出行。

BLT首席執(zhí)行官安德烈亞斯·布蒂克（Andreas Buttiker）表示：“如果每個(gè)人都使用汽車(chē)代步出行，那么城市交通將會(huì)不堪重負(fù)。共享、電助力、環(huán)保的出行方式才是未來(lái)�！�

英國(guó)DVSA市場(chǎng)監(jiān)督部門(mén)顯然正在加強(qiáng)對(duì)非法電助力自行車(chē)的調(diào)查

隨著電助力自行車(chē)安全問(wèn)題成為新聞?lì)^條，英國(guó)的DVSA（駕駛員和車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)局）市場(chǎng)監(jiān)督調(diào)查小組成為積極關(guān)注并希望打擊非法電助力自行車(chē)進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)的組織之一。

電助力自行車(chē)品牌Wisper向媒體透露，該公司最近接受了DVSA的調(diào)查，該機(jī)構(gòu)對(duì)該公司的運(yùn)營(yíng)情況表示滿(mǎn)意。Wisper還表示，該公司的一些零售商已經(jīng)聯(lián)系到他們，解釋稱(chēng)他們也受到了DVSA的審查，這表明電助力自行車(chē)市場(chǎng)正在接受非常廣泛的調(diào)查。

Wisper在致經(jīng)銷(xiāo)商的一封信中表示：“本周早些時(shí)候，我們和兩家Wisper主要經(jīng)銷(xiāo)商接到了DVSA市場(chǎng)監(jiān)督調(diào)查小組的聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)我們的純電門(mén)電助力自行車(chē)，這是英國(guó)嚴(yán)厲打擊非法電助力自行車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的行動(dòng)之一。在對(duì)我們的流程進(jìn)行了短暫而徹底的調(diào)查后，我們非常高興地說(shuō)，DVSA對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)方式感到滿(mǎn)意，事實(shí)上，他們甚至稱(chēng)贊了我們管理該計(jì)劃的方式�！�

然而，DVSA確實(shí)提出了一項(xiàng)建議，Wisper將其傳達(dá)給了經(jīng)銷(xiāo)商：“雖然我們對(duì)Wisper批準(zhǔn)純電門(mén)電助力自行車(chē)的方式以及Wisper網(wǎng)站上提供的信息非常滿(mǎn)意，但一些Wisper零售商似乎并沒(méi)有向客戶(hù)提供同樣多的信息。令人擔(dān)憂(yōu)的是，客戶(hù)可能還不了解純電門(mén)電助力自行車(chē)的合法性，他們只是希望購(gòu)買(mǎi)一輛啟用了電門(mén)的電助力自行車(chē)。”

作為回應(yīng)，Wisper鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商確保在其網(wǎng)站上公示相關(guān)信息——關(guān)于英國(guó)純電門(mén)電助力自行車(chē)合法性的明確性。

責(zé)任編輯：Ting