国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周五的自行車(chē)行業(yè)資訊周報(bào)。

Hayes Performance Systems裁員10%左右

海斯性能系統(tǒng)公司（Hayes Performance Systems）周四解雇了數(shù)量不詳?shù)膯T工，這是業(yè)內(nèi)最新一家受到自行車(chē)市場(chǎng)低迷影響的公司。

一位熟悉情況的業(yè)內(nèi)人士告訴相關(guān)媒體，全公司生產(chǎn)剎車(chē)、避震系統(tǒng)、輪組和零部件的員工中，約有10%受到影響。據(jù)數(shù)據(jù)披露，Hayes員工人數(shù)超過(guò)500人。

這是自疫情導(dǎo)致自行車(chē)需求激增導(dǎo)致市場(chǎng)開(kāi)始放緩以來(lái)，Hayes首次裁員。

Hayes Performance Systems擁有并經(jīng)營(yíng)Hayes Disc Brakes、Manitou、Reynolds、ProTaper MTB和SUNringle(太陽(yáng)車(chē)圈)等品牌，并在國(guó)際上有多個(gè)生產(chǎn)基地。除了自行車(chē)，Hayes還為其他公司或者機(jī)構(gòu)生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備。

輪組制造商Hunt宣布其最新的礫石公路車(chē)輪組將采用完全可回收的碳纖維材料制作

Hunt是一家致力于生產(chǎn)高性能輪組的嘗試，就在最近，Hunt表示其H_Cyclo技術(shù)（碳纖維模塊回收技術(shù)）將用于其升級(jí)版40 Carbon Gravel Race輪組和配備全新發(fā)電機(jī)的40 Carbon Gravel Dynamo輪組。Hunt稱，這是減少環(huán)境影響的重要一步，同時(shí)繼續(xù)為騎手提供高規(guī)格性能的輪組，改善騎行體驗(yàn)。

盡管目前可回收技術(shù)僅限于兩組礫石公路車(chē)輪組，但Hunt表示，他們計(jì)劃隨著時(shí)間的推移在更多的碳纖維系列輪組中實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)。Hunt在解釋其具體過(guò)程時(shí)指出，用于車(chē)圈和零部件的傳統(tǒng)碳纖維制造工藝是將碳纖維預(yù)浸料注入環(huán)氧樹(shù)脂并放置在熱固性模具中，該工藝通常可實(shí)現(xiàn)比其他碳生產(chǎn)方法（如熱塑性樹(shù)脂工藝）更高的強(qiáng)度重量比。然而，不利的一面是，碳纖維和環(huán)氧樹(shù)脂的熱固性工藝是一次性使用的化學(xué)反應(yīng)，直到Hunt開(kāi)發(fā)出其H_Cyclo技術(shù)，使用一種名為CleaVER的溶液通過(guò)加熱和攪拌將碳纖維和樹(shù)脂分離，以便兩個(gè)組件都可以重復(fù)使用。

Hunt報(bào)告稱，該技術(shù)最初的設(shè)計(jì)目的是回收大尺寸玻璃纖維風(fēng)力渦輪機(jī)葉片，以制造新的、更小尺寸的產(chǎn)品。使用可回收的H_Cyclo樹(shù)脂不會(huì)影響碳纖維層的結(jié)構(gòu)完整性或強(qiáng)度重量特性，使該技術(shù)成為高性能輪組的理想選擇。

該品牌還表示，它將負(fù)責(zé)報(bào)廢產(chǎn)品的收集，如果車(chē)輪在事故或撞擊中無(wú)法使用，騎手可以享受無(wú)縫且免費(fèi)的服務(wù)。40 Carbon Gravel Race輪組已經(jīng)問(wèn)世一段時(shí)間了，這款輪組售價(jià)1099英鎊（折合人民幣約10280元），重1.4公斤。

Hunt表示，塞西莉·德克爾（Cecily Decker）騎著40 Carbon Gravel Race在The Rift Iceland和Bighorn Gravel比賽中奪得冠軍，并在SBT Gravel比賽中獲得第三名。這足以證明這款輪組能夠在艱難的礫石公路車(chē)比賽中表現(xiàn)出色且經(jīng)久耐用。

配備發(fā)電機(jī)的版本是該系列的新品，它采用SON 28發(fā)電機(jī)前輪為燈光和電子設(shè)備供電，Hunt將其營(yíng)銷(xiāo)為完全可回收的超長(zhǎng)續(xù)航耐力礫石公路車(chē)輪組。它與非發(fā)電機(jī)版本具有相同的輪圈寬度和兼容性數(shù)據(jù)，但提供了更高的耐用性，增加了四個(gè)前后輻條，以適應(yīng)配備這種輪組的自行車(chē)可能承受的更重負(fù)載。騎手可以選擇購(gòu)買(mǎi)40 Carbon Gravel Dynamo單前輪，搭配SON Dynamo前輪或全套前后輪。Dynamo輪組重1.8公斤，售價(jià)1489 英鎊（折合人民幣約13928元）。

Genesis發(fā)布Croix de Fer、Tour de Fer和Vagabond的更新版本

Genesis推出了其最新的Croix de Fer、Tour de Fer和Vagabond車(chē)型。這是自2008年推出以來(lái)，Croix de Fer最重大的更新。

騎行舒適度是近期更新的主要焦點(diǎn)，車(chē)架輪廓的變化和輪胎間隙的增加是這一新系列的主要變化。這也使自行車(chē)與目前市場(chǎng)上的其他技術(shù)具有更多的現(xiàn)代兼容性。由于從Volare公路車(chē)的定制上管中汲取靈感，同時(shí)采用下沉式坐墊，這款自行車(chē)的外觀比以前更具“賽車(chē)”風(fēng)格。由于輪胎間隙增加，700 x 47c的輪胎現(xiàn)在與這款自行車(chē)兼容。Croix de Fer有七種整車(chē)配置和三種車(chē)架可供選擇。

自2016年推出以來(lái)，Tour de Fer根據(jù)用戶反饋進(jìn)行了小幅調(diào)整，并進(jìn)行了調(diào)整以兼容新的組件選項(xiàng)。此次更新中最大的變化是從三個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)變?yōu)閮蓚�(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，這已融入所有四個(gè)型號(hào)。這些個(gè)更新都使得自行車(chē)變得更輕，速度更快。Tour de Fer 30和40型號(hào)的自行車(chē)內(nèi)部安裝了發(fā)電機(jī)照明系統(tǒng)，而20和10型號(hào)可以選擇在未來(lái)添加發(fā)電機(jī)照明系統(tǒng)。布線選擇了半內(nèi)走的方式，以更好地保護(hù)其免受天氣影響，同時(shí)保持便于維護(hù)的特點(diǎn)。

勞森補(bǔ)充道：“巨大的輪胎間隙和與礫石避震前叉的兼容性，使得Vagabond成為那些希望模糊礫石公路車(chē)和山地車(chē)之間界限的人的理想選擇。”

Vagabond也進(jìn)行了升級(jí)，包括采用新車(chē)架、更長(zhǎng)的軸距和更放松的頭管角度，從而帶來(lái)更舒適的騎行體驗(yàn)。輪胎間隙已增加到2.35英寸從而能夠兼容山地車(chē)輪胎。Maxxis Ikons已安裝在Vagabond 10和20型號(hào)上，同時(shí)避震系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，以確保與40mm的礫石公路車(chē)前叉兼容。

勞森說(shuō)：“我們的Tour de Fer仍然是旅行的首選。發(fā)電機(jī)照明、備用輻條、低滾阻的輪胎以及前后貨架，確保Tour de Fer開(kāi)箱即可使用。”

英國(guó)假肢公司Koalaa在英國(guó)殘奧會(huì)運(yùn)動(dòng)員的幫助下開(kāi)發(fā)出世界首創(chuàng)的適用自行車(chē)的假肢

英國(guó)假肢公司Koalaa與英國(guó)殘奧會(huì)運(yùn)動(dòng)員合作，發(fā)明了“世界首創(chuàng)”的假肢，以協(xié)助騎行者提高成績(jī)，并解決殘疾人自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員在應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離和爬坡時(shí)常常面臨的許多問(wèn)題。它旨在幫助肘部以下肢體有差異的騎手保持平衡和穩(wěn)定。

責(zé)任編輯：Ting