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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

自行車行業(yè)巨頭設(shè)立微移動投資基金

三位業(yè)內(nèi)大咖——雷內(nèi)·威爾茨（3T前所有者）、杰拉德·弗魯門（Cervelo創(chuàng)始人）和安迪·奧爾�。╖IPP前所有者）——聯(lián)手推出一只微型交通投資基金，旨在為準(zhǔn)備在快速增長的微型交通行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位的公司提供資金和實(shí)際支持。

Fundracer憑借3位大咖的豐富行業(yè)專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，并指出其有能力為市場上的公司提供支持，以最大限度地提高成功率。Fundracer已經(jīng)投資了三家顛覆性創(chuàng)新企業(yè)——Newton Rider：一家頭盔公司，旨在通過舒適、時尚和實(shí)用的頭盔來增加騎自行車出行時頭盔的使用率；Bo：因生產(chǎn)市場上性能卓越、外觀美觀的電助力滑板車而聞名；Specter：這家性能電助力自行車公司擁有獨(dú)特的兩輪驅(qū)動系統(tǒng)和專用軟件，能提供最佳的騎行體驗(yàn)。

 ZIPP輪組的前所有者兼Fundracer聯(lián)合創(chuàng)始人安迪表示：“我期待將我們的專業(yè)知識帶給行業(yè)內(nèi)的企業(yè)家，幫助他們將更多創(chuàng)新推向市場，打造真正的全球贏家。”

 麥肯錫最近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，微型移動市場預(yù)計(jì)將在未來10年內(nèi)增長三倍，到2035年達(dá)到5200億美元。該基金的戰(zhàn)略專注于為其投資組合公司提供卓越的價(jià)值，幫助他們應(yīng)對挑戰(zhàn)，擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模并取得全球市場領(lǐng)導(dǎo)地位。

中國公司臺鈴在越南建立生產(chǎn)基地

總部位于深圳的臺鈴位于越南北部的第十個全球智能制造基地正式投產(chǎn)，標(biāo)志著臺鈴股份將會全面進(jìn)軍國內(nèi)外企業(yè)激烈競爭的越南市場。

該公司周一在一份聲明中表示，作為公司全球化戰(zhàn)略的一部分，首批“越南制造”臺鈴長續(xù)航電動車將會在興安省美豪區(qū)推出。

作為臺鈴電動車全球第十個研發(fā)制造基地，越南智能生產(chǎn)綜合體占地面積4萬平方米，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為35萬輛，將成為臺鈴進(jìn)軍海外市場的重要支撐。

該基地集技術(shù)研發(fā)、智能制造、銷售、售后服務(wù)等功能于一體，將有助于加速越南自行車的電動化進(jìn)程。

該公司表示：“隨著該基地的啟動，臺鈴將向越南引入先進(jìn)技術(shù)和綠色出行解決方案，同時擴(kuò)大其在東南亞的影響力，加速電動車的全球化進(jìn)程�！�

2023年，臺鈴升級全球擴(kuò)張戰(zhàn)略，重點(diǎn)在全球尤其是東南亞地區(qū)建立品牌專賣店，在越南、印尼等地開拓標(biāo)桿市場，推動品牌全球化進(jìn)程。

臺鈴將越南視為其全球戰(zhàn)略的重要市場。據(jù)臺鈴稱，越南擁有4500萬輛摩托車，但電動化率僅為9%。在“限摩”和“油改電”等政策的支持下，越南的電動車市場正在快速增長，預(yù)計(jì)到2025年將超過80億美元。據(jù)相關(guān)媒體稱，到2030年，該市場的規(guī)模將增長到102億美元。

在周一的啟動儀式上，臺航國際海外業(yè)務(wù)越南分部總監(jiān)肖天寶宣布了三年戰(zhàn)略規(guī)劃，并與首批戰(zhàn)略客戶簽署了合作協(xié)議。

匯豐銀行在5月份的一份報(bào)告中表示，越南的電動車市場是東盟最大的市場，也是全球第二大市場，僅次于中國。

展望未來，越南的電動汽車 (EV) 市場還有充足的增長空間。匯豐銀行估計(jì)，到2036年，該國的電動車和電動汽車年總銷量可能會從2024年的不到100萬輛增至250萬輛以上。

預(yù)計(jì)兩輪將成為越南電動化熱潮中的領(lǐng)頭羊。匯豐銀行表示，與電動汽車相比，電動車價(jià)格更便宜，車輛零部件相似度更高，而且本地生產(chǎn)率已經(jīng)很高。

該國的電動車市場擁有本土公司VinFast、Selex Motors、Dat Bike、Son Ha Group 的 EVGO、Pega、意大利的Piaggio、臺灣的Dibao和香港的Yadea等大型企業(yè)。

54家使用貨運(yùn)自行車的企業(yè)的員工在倫敦巡游，倫敦貨運(yùn)自行車數(shù)量激增63%

根據(jù)“清潔城市”分析，倫敦在自行車的使用方面仍然是英國的一個異類，該市的貨運(yùn)自行車（其中絕大部分是電助力自行車）使用量竟然飆升了63%。

上周，54家使用貨運(yùn)自行車的企業(yè)的員工騎車穿過倫敦市中心，穿過倫敦橋，經(jīng)過國會大廈，這是一年一度的貨運(yùn)自行車巡游活動的一部分，也是對清潔貨運(yùn)資本的支持。這是一項(xiàng)新活動，旨在加速電動和踏板驅(qū)動商用車的普及，作為“貨運(yùn)綠色協(xié)議”的一部分。

活動人士和企業(yè)正在呼吁市長加大支持力度，推廣使用貨運(yùn)自行車來替代污染嚴(yán)重的柴油和汽油貨車，據(jù)估計(jì)，在倫敦，柴油和汽油貨車每年造成的隱性社會和環(huán)境成本總計(jì)達(dá)24.6億英鎊。

倫敦交通局已承諾投入超過1億英鎊幫助企業(yè)淘汰污染嚴(yán)重的貨車，但這筆錢并未用于加速貨運(yùn)自行車的普及。

活動人士和使用貨運(yùn)自行車的企業(yè)都認(rèn)為這是一次錯失的機(jī)會，并呼吁制定“貨運(yùn)綠色協(xié)議”，將剩余資金分配給“商務(wù)自行車”項(xiàng)目，以便為任何想要采用貨運(yùn)自行車的倫敦企業(yè)提供量身定制的建議和補(bǔ)貼。

該組織希望看到采取措施，為貨運(yùn)自行車和污染更嚴(yán)重的運(yùn)輸方式提供公平的競爭環(huán)境，比如更公平、更智能的交通擁堵費(fèi)，以更準(zhǔn)確地反映不同運(yùn)輸方式的環(huán)境和社會成本，以及為貨運(yùn)自行車提供緊急過河方案，因?yàn)樨涍\(yùn)自行車將被排除在明年開通的銀城隧道之外。

韋爾比耶電助力自行車節(jié)上周末回歸

從8月15日星期四到8月18日星期日，該活動將為電助力自行車愛好者和戶外探險(xiǎn)者提供風(fēng)景優(yōu)美的路線和體驗(yàn)。

自創(chuàng)辦以來，韋爾比耶電助力自行車節(jié)已成為電助力自行車界的出圈活動，吸引了來自世界各地的騎行者。

該節(jié)日舉辦地坐落在瑞士最美麗的地方之一，旨在滿足不同興趣和技能水平的人的需求。

活動發(fā)言人表示：“最出色的體驗(yàn)之一是‘騎行美食’，這是騎行和美食的獨(dú)特結(jié)合，參與者可以悠閑地騎行，同時品嘗到當(dāng)?shù)氐奶厣�美食。這對喜愛騎行的美食愛好者來說，這能稱得上是一項(xiàng)堪稱完美的活動。對于那些想要探索該地區(qū)的人來說，“發(fā)現(xiàn)之旅”活動提供了標(biāo)記清晰的路線，展示了巴涅山谷的美麗。與此同時，尋求刺激的人可以參加激動人心的比賽，挑戰(zhàn)自己的極限�！�

韋爾比耶電助力自行車節(jié)設(shè)有多條路線，旨在為所有年齡段、所有身體狀況的騎行者提供量身定制的體驗(yàn)。他們鼓勵與會者攜帶自己的電助力自行車，但也有機(jī)會在現(xiàn)場從多個品牌租用電助力自行車。除此之外，該節(jié)日還設(shè)有活動村，其中舉辦各種活動，各品牌展示其最新的電助力自行車技術(shù)。還設(shè)有專門的兒童區(qū)。

責(zé)任編輯：Ting