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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

安乃達(dá)登陸上交所主板

安乃達(dá)驅(qū)動技術(shù)（上海）股份有限公司（簡稱“安乃達(dá)”）7月3日在上交所主板上市。安乃達(dá)是一家專業(yè)從事電動兩輪車電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品包括直驅(qū)輪轂電機、減速輪轂電機和中置電機三大系列電機，以及與電機相匹配的控制器、傳感器、儀表等部件，主要應(yīng)用于國內(nèi)外電動自行車、電助力自行車、電動摩托車、電動滑板車等電動兩輪車。經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)積累與生產(chǎn)銷售實踐，公司已成為行業(yè)中少有的具備電機、控制器、傳感器、儀表等電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。

無人機制造商大疆進軍電助力自行車和電機領(lǐng)域

無人機制造商大疆已擴展到電助力自行車及其電機領(lǐng)域。新款DJI Avinox中置電機提供108Nm扭矩和850W峰值功率，緊湊型電機重量僅為2.52公斤。

它將搭載在同樣來自大疆的全新電助力自行車品牌Amflow 上。Amflow PL電助力山地車的重量據(jù)稱為19.2公斤，配備600Wh電池，這使得這款產(chǎn)品更加引人注目，與目前市場上一些最好的電助力山地車相比，它具有相當(dāng)?shù)母偁幜Α?/p>

大疆表示，大疆進軍該領(lǐng)域是自然而然的舉動，這要歸功于他們在無人機方面的電機開發(fā)和電池設(shè)計的經(jīng)驗。

TARRAN T1 Pro電助力自行車配備智能起落架，有效載荷為220千克

TARRAN宣布推出T1 Pro電助力貨運自行車，該自行車采用智能設(shè)計，可防止其傾倒或搖晃。TARRAN聲稱，新款T1 Pro旨在通過引入智能齒輪來解決使用貨運電助力自行車的一個主要痛點。

T1 Pro是正在德國法蘭克福舉行的歐洲自行車展2024大會的亮點之一。

TARRAN T1 Pro是一款優(yōu)秀的可折疊貨運電助力自行車，采用前裝式設(shè)計，而非長尾式外形。它采用智能間隔技術(shù)來保持平衡。這款貨運電助力自行車的長度約為2.26米，這主要是由于其采用了前裝式結(jié)構(gòu)。TARRAN T1 Pro的車廂可容納兩名身高1.26米或以下的兒童，不用擔(dān)心翻倒。這款電助力自行車的有效載荷為220千克，其智能齒輪可保證平衡效果。

該自行車配備了創(chuàng)新的動態(tài)雙驅(qū)動起落架，在危險情況下可自動展開。起落架配有電機，可高效展開�？刂葡到y(tǒng)方面，這款車配備5.2英寸視網(wǎng)膜觸摸屏，運行在TarranOS架構(gòu)上，支持無線充電、非接觸式鎖定和防盜功能。

這款貨運電助力自行車配備兩塊708Wh電池，一次充電即可提供高達(dá)200公里的總續(xù)航里程。目前來說，T1 Pro在最大有效載荷下的最高速度尚未確定。

宏碁推出人工智能電助力自行車系列

繼去年推出ebii AI驅(qū)動電助力自行車之后，電腦制造商宏碁又推出了更多電助力自行車——而且它們看起來并不像追求速度的騎手會騎的車。ebii進行了更新，現(xiàn)在稱為ebii elite，其中電機已從前輪換到后輪，傳動系統(tǒng)現(xiàn)在是鏈條和變速器齒輪，而不是皮帶傳動。

另有五款電助力自行車，包括貨運電助力自行車和胖胎自行車，以及新款電助力踏板車。總之，看起來宏碁正在認(rèn)真對待電助力出行，而且我們看到越來越多的科技公司嘗試進軍電助力自行車市場，這只能是一件好事。

R&M推出采用Pinion E1.12 MGU驅(qū)動系統(tǒng)的電助力自行車

Riese&Müller推出了2025款自行車，其中兩款將使用Pinion的MGU（電機變速箱單元）。這兩款自行車，Homage5和Delite5屬于高端全避震城市自行車類別。該品牌表示，它提供配備MGU的自行車，因為它結(jié)構(gòu)緊湊、完全密封，除了每10000公里需要換油外，幾乎不需要維護。

該裝置提供85Nm的扭矩，將電機和12速變速箱整合在一個裝置中。它提供600%的檔位范圍。電池位于下管中，但可拆卸進行充電。很快，他們還將提供全自動換檔選項。

Cake自行車品牌有望擺脫破產(chǎn)

申請破產(chǎn)五個月后，瑞典公司Cake似乎有望重振旗鼓。據(jù)相關(guān)媒體報道，該品牌的知識產(chǎn)權(quán)已被挪威的Brages Holding AS收購，他們已經(jīng)公布了一些“Cake未來的初步計劃”。

據(jù)我們所知，他們正在招募新的“核心”團隊成員，并希望通過建立“強大的零售商分銷網(wǎng)絡(luò)”來發(fā)展品牌。 Cake品牌以奇特的兩輪車而聞名，去年推出了他們的第一款電助力自行車，這是一款長尾貨運電助力自行車。

AGAO推出太陽能電助力自行車

太陽能電助力自行車并不是特別新奇，荷蘭公司SunRider早在2021年就推出了一款自充電貨運電助力自行車，但這款來自AGAO的產(chǎn)品似乎是首批采用該技術(shù)的消費級自行車之一。該品牌本周在歐洲自行車展上推出了太陽能電助力自行車，這是繼去年推出太陽能電助力滑板車之后的又一力作。

這款太陽能電助力自行車使用耐沖擊的光伏電池板，即使在弱光條件下也能正常工作。

ZF推出“獨特緊湊”的電助力自行車電機，大小與可樂罐相當(dāng)

本周，歐洲自行車展的參觀者有幸看到了幾款新電機，其中包括ZF Centrix中置驅(qū)動裝置。該電機扭矩為 90Nm，重量為2.5公斤。該品牌表示，其安裝尺寸為88 毫米 x 118毫米，僅比330 毫升飲料罐略大。

它可與變速器或花鼓齒輪配對，有兩個版本可供選擇。Centrix 90扭矩為90Nm，最大輸出功率為600W，或Centrix 75扭矩為75Nm，最大輸出功率為450W。前者適用于電助力山地車、SUV電助力自行車或徒步旅行，后者適用于通勤車、城市車或電助力礫石自行車。

有趣的是，ZF已將自行車生態(tài)系統(tǒng)“開放”，以便制造商在選擇附加組件時有更多選擇。Raymon Bicycles 是第一家在其Tarok全避震電助力山地車上使用Centrix電機的制造商，該車將于明年初上市。

博世的電助力自動變速系統(tǒng)現(xiàn)可與Shimano齒輪配合使用

自動換擋已經(jīng)存在了一段時間，但是博世最終與Shimano和TRP合作，為該品牌的eShift技術(shù)添加變速器功能。此前，eShift僅適用于兼容的Rohloff、Enviolo和3X3輪轂傳動裝置。

與eShift兼容的傳動系統(tǒng)包括Shimano Cues Di2、Shimano Nexus Di2和TRP EASI A12電子變速器。這將使該技術(shù)擴展到從礫石路到城市路的各種電助力自行車。

本質(zhì)上，eShift是博世的電子換擋技術(shù)。它有助于確保最佳換擋，讓騎行者能夠根據(jù)地形選擇正確的齒輪比。此外，它還可以通過在換擋時暫時斷開電機以減輕負(fù)荷，從而減少傳動系統(tǒng)的磨損。

eShift解決方案為騎手提供手動電子換擋和自動換擋的選擇。對于后者，騎行者們可以設(shè)置齒輪要適應(yīng)的節(jié)奏。例如，如果將其設(shè)置為90RPM，那么在超過該速度的某個點時，它將自動為騎行者換到更硬的檔位。

博世的RollShift功能可實現(xiàn)更高效的騎行，因為如果騎行者在滑行期間減速或加速（當(dāng)他們不踩踏板時），它會自動換到適當(dāng)?shù)臋n位。因此，當(dāng)騎行者在下坡后再次開始踩踏板時，它試圖避免檔位過高或過低的感覺。

騎行者可以通過換擋桿上的按鈕在手動和自動模式之間切換，Kiox和Purion顯示屏?xí)�顯示當(dāng)前模式和檔位。

這是在配備Rohloff輪轂齒輪的自行車上看到的功能，當(dāng)自行車停下來時，傳動系統(tǒng)會自動換到較低的檔位，讓騎行者更容易再次出發(fā)。此功能將于2024年秋季推出，并可在eBike Flow應(yīng)用程序中進行自定義。

責(zé)任編輯：Ting