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電助力資訊一周速覽丨Clip會是電助力自行車改裝的最終形態(tài)
最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。
Clip或許會是電助力自行車改裝套件的最終形態(tài)
近年來，電助力自行車作為交通參與者的新勢力，正在以迅雷不及掩耳之勢“占領(lǐng)”著道路。事實(shí)上，電助力自行車對現(xiàn)代社會的影響如此之大，以至于世界各地的許多城市（尤其是歐洲和亞洲）都將其納入大型城市規(guī)劃項(xiàng)目。
也就是說，如果你想要一輛電助力自行車，你就必須買一輛，這是無需置疑的。那么問題就來了，如果你之前就有一臺非電助力自行車呢？這意味著需要賣掉？或者是讓它在角落里吃灰？或者，有更好的選擇——電助力自行車改造套件。
如今，市場上有無數(shù)這樣的產(chǎn)品，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。但有一項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品——簡稱為Clip——它想要成為迄今為止最簡單、最有用的產(chǎn)品。
該公司表示，它適用于任何類型的自行車，包括帶有避震前叉的自行車。最棒的是：你不需要任何工具就可以將它安裝在任何自行車上。
認(rèn)真一想，這聽起來好得有點(diǎn)不切實(shí)際，對吧？
簡單來說，Clip是一個摩擦驅(qū)動裝置。裝置內(nèi)的馬達(dá)有滾輪，與前輪胎保持持續(xù)接觸。由于Clip固定在自行車的固定點(diǎn)上（即前叉或山地車的前叉下部），因此它能夠推動自行車向前滾動從而給騎手提供助力。
Clip提供兩種版本的電助力自行車改裝套件：Commuter和Explorer。兩者的主要區(qū)別在于續(xù)航里程，更具體地說是它們的電池大小。
Commuter型號的電池容量較小，為96瓦時，一次充電只能行駛6英里（9.6公里）。不過，它符合允許在商業(yè)航班上攜帶的認(rèn)證——如果你計劃騎自行車去遠(yuǎn)方旅行，這個產(chǎn)品可能很適合你(它只需30分鐘即可充滿電)。
與此同時，Explorer版的續(xù)航里程增加了一倍，達(dá)到12英里（19.3公里），是因?yàn)樗鋫?96瓦時電池組。這意味著它失去了上飛機(jī)的特權(quán)（相應(yīng)地，它的充電時間也增加了一倍）。
據(jù)稱，Commuter Clips和Explorer Clips的最高時速均為15英里每小時（24公里每小時）。但實(shí)際上，自行車的尺寸和重量肯定會影響這一速度。
川崎宣布推出全新兒童款 Elektrode 20 和 Elektrode 20FS
隨著人們的生活水平越來越好，不僅是大人，就連孩子們的娛樂方式也在發(fā)生著變化，平衡車似乎已經(jīng)成為小朋友們喜聞樂見的大玩具了。但總有一天，孩子們需要從平衡車階段進(jìn)行升級，而KX 65的升級幅度對于孩子們來說又顯得大了一點(diǎn)。
現(xiàn)在，歡迎了解川崎的全新Elektrode系列。
2025年推出的兩款新品適合那些準(zhǔn)備放棄Elektrode平衡車或年紀(jì)稍大才開始騎車的騎手。Elektrode 20和 20FS有一些共同的特點(diǎn)，比如20英寸輻條輪，但也有一些明顯的區(qū)別。
如上所述，Elektrode 20采用20英寸輻條輪組驅(qū)動。為其提供動力的是一臺750瓦輪內(nèi)無刷電機(jī)，它通過無鏈靜音驅(qū)動器將動力傳送到后輪，而配置的碟剎制動器則能夠很好地提供制動性能。
750瓦電機(jī)的最高時速為24英里/小時（38.6公里/小時），但如果這聽起來有點(diǎn)快，還可以將最高速度設(shè)置為三種可選模式之一，最低13英里/小時（21公里/小時）。車架內(nèi)電池可為騎行者提供長達(dá)三個小時的助力時間，具體取決于騎行條件。Elektrode 20具有自動睡眠功能，可在10分鐘不活動后關(guān)閉電源，有助于節(jié)省電池電量。
由于電池安裝在鋁制車架中，它可以得到額外的保護(hù)，免受污垢、灰塵和騎行者站立時可能承受的猛烈撞擊。
在這兩款車型中，Elektrode 20看起來最像小型KX，其伸縮式前叉增強(qiáng)了這種美感。但不僅僅是外觀，因?yàn)榍安嫘谐虨?60毫米，這使得Elektrode 20成為兩款車型中更注重越野性能的車型。Elektrode 20的設(shè)計用于容納體重高達(dá)132磅（60公斤）的騎手，并且坐墊高度可調(diào)節(jié)，范圍從21.7英寸到27.3英寸。
Elektrode 20FS與Elektrode 20采用相同的平臺制造，但針對的是那些尋求BMX風(fēng)格且更具有街頭風(fēng)格的騎手們。該型號與Elektrode 20的主要區(qū)別在于FS采用BMX輪胎，并配有堅固的鋼制前叉。因此，與Elektrode 20相比，F(xiàn)S的外觀和騎行體驗(yàn)更像BMX自行車。
另一個需要注意的主要區(qū)別是，Elektrode 20FS可以容納身材較大的騎手，因?yàn)樗某兄啬芰?76磅（80公斤），坐墊高度可調(diào)節(jié)，為23.4英寸至30英寸。
Cube的Kathmandu混合動力電助力自行車采用碳纖維車架、剛性前叉和Bosch SX電機(jī)
Cube廣受歡迎的Kathmandu混合動力電助力自行車已在2024年進(jìn)行了改版。新款自行車將采用博世的SX輕型中置驅(qū)動電機(jī)和全新的碳纖維車架，由Cube自己的C:62配方制成。從表面上看，它看起來像一款比之前的版本更精致的電助力旅行車。
然而，它已經(jīng)不再使用之前的版本中的前叉，新系列將有兩種型號。
Kathmandu電助力自行車一直傾向于同名風(fēng)格的騎行，它配有寬輪胎和后貨架、集成燈等配件。新款Kathmandu系列繼續(xù)專注于冒險旅行，但采用全新設(shè)計的碳纖維車架。有兩種選擇：經(jīng)典鉆石版和簡易入門版。
車架重新設(shè)計意味著自行車減輕了一些重量——Hybrid C:62 SLT 400X型號現(xiàn)在重量為16.5公斤。有兩種型號，即前面提到的SLT 400X和SLX 400X。前者售價4999英鎊（46016元人民幣），后者售價4199英鎊（38652元人民幣）。
兩款車型均采用博世最新的輕型發(fā)動機(jī)SX。其最大扭矩為55Nm，并配有400Wh電池。此外，還提供250Wh增程器可供選擇。
SLX型號配備Shimano Deore 12速套件，而SLT型號配備Shimano的XT 12速套件和Newmen Phase 30碳纖維輪組。在旅行功能方面，新款Kathmandu電助力自行車配備IC 3.0后貨架，作為車架看起來相當(dāng)時尚。它有可容納50毫米輪胎的空間，配有集成照明燈和擋泥板。
Kathmandu系列售價可謂是不便宜，它正在向更高端的領(lǐng)域邁進(jìn)，但這或許在某種程度上證明了碳纖維車架的合理性。
Ridley推出首款城市電助力自行車Urbx
比利時自行車品牌Ridley推出了首款城市電助力自行車Urbx。Urbx代表城市探索，被譽(yù)為“現(xiàn)代城市居民的理想自行車”。Urbx的起價為2199英鎊（20241元人民幣），有多種車架樣式可供選擇。
此次生產(chǎn)是在“比利時自行車工廠”成立一年后進(jìn)行的，Ridley和Eddy Merckx的母公司宣布投資1500萬歐元用于電助力自行車的生產(chǎn)。
Urbx是Ridley首次進(jìn)軍城市電助力自行車領(lǐng)域，對于通常生產(chǎn)更高端、更優(yōu)質(zhì)自行車的品牌來說，這個價格點(diǎn)對于制造商來說很有吸引力。
有兩種車架樣式可供選擇：Mixte或Gent。
Urbx使用八方的G310輪轂驅(qū)動電機(jī)。這可提供高達(dá)30Nm的扭矩，這聽起來可能不算什么。Ridley表示，這些自行車“不需要最強(qiáng)大的電機(jī)”，而是專注于更“自然的騎行體驗(yàn)”。360Wh電池的續(xù)航里程據(jù)稱可達(dá)80公里，Ridley表示這有助于平衡重量、功率和容量。
為了使其更適合城市騎行，車上還有裝配擋泥板、后貨架和集成在坐墊下和車把中的照明燈。還可以選擇鏈條傳動和皮帶傳動兩種方案。
有三種尺寸可供選擇：S、M和L（適用于高管版本）以及S和M的跨步設(shè)計。兩種尺寸均提供單速皮帶傳動或Shimano 10速Deore套件的選擇。Urbx采用鋁制車架和碳纖維前叉組合。
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